【网上车市 实拍图解 】4月份长安福特向消费者发布了全新蒙迪欧，上海车展马自达展示了全新一代车型——马自达ATENZA。对于主打运动风格的中型车市场来说，这两款车绝对算得上是一颗重磅炸弹。从马自达6开始到后来的睿翼以及刚刚在国内上市马自达ATENZA都一直坚持着自己品牌注重运动的造车风格，近期编辑在河南裕华紫光4S店见到了马自达ATENZA实车，作为一款运动风格中型车，它表现出很多优点。

进口马自达ATENZA仅推出2.0L一个排量一款车型，售价23.88万元。作为全面采用全新“创驰蓝天技术”和新设计主题“魂动”的马自达新一代产品的首款车型，马自达CX-5已通过长安马自达销售渠道上市销售。第二款应用“创驰蓝天技术”以及“魂动”设计的全新进口旗舰车型“Mazda ATENZA”也已于6月22日正式上市。据介绍，这款车型也将于今年第四季度通过一汽马自达进行国产。

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● 外观方面

在打造创驰蓝天技术的时候，马自达的工程师们将此前人们传统印象中的马自达技术全面推翻，从外观设计、车体安全，到悬架发动机、变速箱等完全的重新设计。

马自达ATENZA借鉴的是Takeri概念车的设计元素，车身尺寸方面，马自达ATENZA的长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距达到了2830mm。

无论是已在国内销售的CX-5，还是刚刚上市的ATENZA，都采用了这一前脸风格。厂商还给这种前脸起了一个名字，叫做“标识之翼”，说的就是中网下方，一直延伸到左右灯组的那条特征线。

ATENZA将马自达魂动的设计元素发挥的淋漓尽致。车灯上沿与中网的镀铬装饰条相连，表现出更强的整体感，外形展示出更多柔美、漂移的线条，毫无疑问它的外观设计很成功。

 ATENZA的侧面线条流畅，比例和谐，车身棱线丰富到让你无可挑剔，所表现出的层次感也要比新蒙迪欧略好。

 ATENZA所使用的19寸轮毂对于追求运动风格车型的消费者来说，具有着不小的吸引力，但这样的配置在国产之后，很有可能将会消失。

从车尾来看，ATENZA表现的非常轻盈自如，多条弧线的使用让它表现的更加柔美和精致。略显遗憾的是，ATENZA尾灯只采用了普通卤素灯泡，并没有配备点亮速度更快更炫目的LED尾灯，有提升空间。

进口马自达ATENZA后轮采用了独立悬架结构，对于一款具有运动素质的中型车来说，这项基础配置还是很重要的，悬架的结构绝对影响着一款运动车型最基本的表现，在这点上，马自达做的非常出色。

● 内饰空间方面

内饰的设计上，马自达ATENZA采用了软质材料，摸上去比新蒙迪欧更为柔软，手感和细节上的工艺处理也更为出色。 

ATENZA的三幅式方向盘都具有着较强的运动气质，皮质包裹的手感很出色，方向盘比新蒙迪欧略粗一点，握在手里更加充实，在这点上注重操控和运动的马自达似乎更了解消费者的需求。

ATENZA中控台上配备了7英寸触摸屏，可以实现DVD、导航、倒车影像等功能。空调控制区的旋钮大小适中，阻尼感稍差一些，不够紧致，还有提升空间。

【ATENZA前排空间 】

【ATENZA后排空间 】

将座椅调至合适的位置后，ATENZA空间表现不错，虽然没有两拳以上夸张的表现，但也足以满足我们的日常使用。相对来说，新蒙迪欧依然保持着较高的舒适性，座椅的填充也要比ATENZA更为柔软，喜欢偏软座椅的消费者，一定可以满意。ATENZA的中央凸起较高，前后车门都设计了储物空间，在空间的表现上，放置瓶装水非常轻松，唯一不足之处就是空间略小。

【ATENZA储物空间 】

【ATENZA后备箱 】 

 【ATENZA备胎 】

ATENZA的前排中央扶手可以前后移动，能满足更多不同身高的驾驶者，前排的储物空间，表现都还不错，ATENZA的后备箱空间很大，实用性强。扩展性方面，ATENZA的后排座椅靠背可以按比例放倒，平整度也很好。

 ● 动力方面

ATENZA搭载“创驰蓝天”系列2.0L发动机，这款发动机的最大功率为155马力，最大扭矩为200N·m，与发动机匹配是6速手自一体自动变速箱。

● 相关阅读：解析马自达SKYACTIV创驰蓝天技术

以奔驰、宝马、奥迪-大众等为代表的欧系厂商似乎已经占据了当下的主流技术路线，甚至韩系车也开始屡屡展示自己的技术，而日系厂商则不约而同 的选择了集体沉默，终于在今年的美国沃德十佳发动机评选中，马自达打破了沉默的局面，SKYACTIV这个看似神秘的字眼再度进入了人们的视线，SKYACTIV到底是什么？

SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”，不难看出，这套技术的重点就是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。在更经济环保的同时，SKYACTIV的技术重点也包括提升车辆的安全性，因此车身、悬挂等技术也同样是SKYACTIV的核心。目前阶段依然SKYACTIV技术是以内燃机为主，而到了创驰蓝天计划的后期（2015-2020年），马自达也会逐渐加大启停、能量回收等混动技术的比重，电动车也开始成为发展的重点。

● 编辑短评：

在竞争对手纷纷推出混合动力或小排量增压发动机来解决环境问题的时候，马自达却逆势而上，将内燃机的潜力进一步深挖，打造出了压缩比高达14:1（进口中国车型为13:1）的发动机，并在变速箱和悬架的设计上也遵循“人马合一”的设计理念，旨在为消费者打造出既节能环保，又能驾控自如的新时代轿车。而作为进口车，ATENZA 23.88万元的价格也具有一定的竞争力。

作为一款中型车，如果一味的追求运动恐怕也很难在这块市场长存，所以在彰显运动风格的同时ATENZA同样需要关注到舒适性。

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