【网上车市榆林分站 实拍 】对于雷诺这个品牌，我想大部分的网友自然不会陌生，无论是其在F1方程式赛车赛事上诺大的名头，还是前不久为雷诺旗下维度车型代言的基米·莱科宁都足以让雷诺品牌持续的成为众人的焦点。这些持续被关注的热点中就包括雷诺旗下的SUV车型—科雷傲，这款畅销国内的原装进口SUV，作为雷诺品牌在华的“顶梁柱”可是深的国内消费者的追捧！

就在前不久，全新的2014款科雷傲亮相成都车展，并且正式上市。此次上市的新车有2.0升和2.5升共7款车型，售价区间为18.98-29.68万元。

这不前两天新款科雷傲到店榆林，小编便为大家带来了这款全新科雷傲 2.0L 两驱标准版车型的实拍评测，大家先一睹为快吧！

相关阅读：

——————————————————————————————————————

何以成为“顶梁柱” 剖析新科雷傲亮点

——————————————————————————————————————

·外观：全新科雷傲的变化不大，主要集中在前脸上

环顾全新科雷傲的外观，你会发现新改款的科雷傲除了前脸以外其他部分没有太大的变动，依旧沿用老款车型的大部分造型。新/老车型的车身尺寸也丝毫未变，长宽高分别为：4522/1855/1704(mm)，轴距为2690mm。

全新雷诺科雷傲的透镜前大灯依旧沿用老款的造型，不过实拍的2.0L CVT两驱标准版车型大灯并没有采用氙气光源，只有顶配的2.5L CVT四驱豪华型采用了氙气大灯。

新科雷傲的侧身丝毫未变，包括外后视镜与门把手。全系标配的智能钥匙依旧沿用老款的两种开启模式，如果用卡片钥匙锁车的话，那么你就需要用卡片钥匙或者按车门按键解锁，如果携带钥匙离车几米后，车辆会自动落锁，再次接近后会自动开锁，两者不可混合使用。

全新雷诺科雷傲的车尾造型同样没有改变，设计上带有明显的法系特色。

雷诺全新科雷傲的外观变化主要集中在前脸上，加入的雷诺家族式前脸造型不仅大大的提高了品牌车型的辨识度，而且让新款车型看起来更加的时尚。

·内饰：新科雷傲内饰的造型与老款差别不大，工艺依旧体现进口水准

全新科雷傲的内饰沿用老款车型的简约、大气的风格，上乘的内饰工艺与舒适的内饰选材很好的体现出了法系豪车该有的品质，这也是我们大家比较喜欢原装进口车型的原因。

中控布局依旧，高配车型中控面板使用木板装饰，低配则采用带纹理效果的黑色装饰板，两侧银色镀铬装饰条包边。配置方面，新款科雷傲有所提升，老款搭载的人机互交系统得到了提升，并且加入了并线辅助系统。不过，配置较低的2.0L CVT两驱标准版车型被没有采用这一系统。

虽然是织物座椅，不过这并不影响它的舒适性，内部填充物柔软、腰/背位置的支撑效果不错，不过头枕有些偏硬。双明线缝制工艺让织物座椅看起同样非常的高端，2.0L车型主/副驾驶座椅均采用手动的六项调节。

·空间：全新科雷傲空间不变

全新科雷傲的车身尺寸没有改变，轴距依旧为2690mm。车内的前后驾乘空间非常充足，小储物空间设计的也非常到位。上下对开的行李箱开启方式依旧是一大亮点，第二排座椅同样可以4/6折叠放倒，拓展后的行李箱空间为1380mm，完全可以满足日常的储物需求。

·动力：全新科雷傲引入2.0L+CVT动力搭配

动力方面，新款科雷傲除了继续沿用最大功率为175马力的2.5升发动机外，还引入了一款2.0升车型。传动方面，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。

全新科雷傲的底盘依旧采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，调校的底盘更偏向于城市道路的行驶，不过科雷傲同样具备一定的越野能力，简单的泥泞、坑洼路面对它来说并不算问题。

编辑点评：2014款雷诺科雷傲主要以外观、配置方面进行了调整，全新的前脸造型让新科雷傲看起来更加的大气、时尚，高配车型的双五幅式轮毂更是表现出了较强的运动气质。配置方面，R-Link多媒体系统与BSW盲区警示系统的加入提升了驾乘的舒适性与安全性。与此同时。2.0L车型的加入大大的降低了科雷傲车型的入门级价位，拓展了该车型的销售市场。