【网上车市 襄阳汽车实拍 】在国内SUV还没有这么热门的时候，这款车就被很多人所熟悉了。数年来，它几乎走遍了北汽每一次的车展展台，还走上了电视剧银幕，就是没有真正走到我们身边。这还不够跌宕起伏，临了要最终上市了，又喊出了20万的预售价。最后，“跳票王子”“自主牧马人”真正的走进了4S店，最终的指导价在14.68-18.68万，一个比预售价接地气但也绝非便宜的定价。

● 外观：硬汉形象十足 拆卸功能强大

BJ40从上市之前就与JEEP旗下的牧马人有了千丝万缕的联系，外观上很容易找到牧马人的痕迹，但是仔细看又保留了细节上的自我元素。

  

首先前脸上设计线条全部都是笔直的，包括发动机盖与5孔方形前格栅。牧马人虽说也是大量使用直线设计但是还保留了一定的柔和。

特别是具体到灯组上，基本是矩形的大灯与牧马人都是圆形的造型比起来野性的更彻底。

  

来到侧面，与其注意四处裸露的零件，夸张的离地间隙和贯穿侧身的黑色大包围无疑更加引人注意。

官方数据，BJ40最小离地间隙210mm，接近角37°，离去角33°，纵向通过角24°。

  

尾部的平直设计没什么特别的，更多的目光恐怕都被外置备胎吸引走了，这一点上跟牧马人是完全一样的。尾灯的设计亦是完全矩形的造型。

当然了，我们现在看到的BJ40外观也不是唯一的，因为它与牧马人一样，具备高度的可拆卸功能。实拍车型就已经拆掉了前部的车顶，有兴趣的话，完全拆掉车顶，甚至挡风玻璃与车门也是可以的。

  

● 内饰：深色内饰简洁 布局清晰明确

内饰设计简洁且一目了然，垂直式的设计，全黑色的搭配，功能分区很明确，对车只要有基本了解的都很好上手。相对于有模仿影子的外观，内饰上整体的个性色彩还是很足的。

  

当下流行的三幅式方向盘，并且有银色饰板装饰，以及多功能按键配置，样式上还是比较时尚的。可惜低配车型不是真皮方向盘，手感上就显得粗糙一些了。

炮筒式仪表盘设计，并不像BJ40的外观那样复古，中央还有行车电脑显示屏，基本布局可以参照大众旗下设计。

中控台上最引人注意的是这个水平坡度仪，还具备指南针、海拔高度等功能。直观易读，且从设计角度上来说，很符合BJ40户外运动为主的定位。

音响控制区布局很主流，没有上手困难，SD卡槽和USB接口可以很方便的收听自己的音乐。车窗以及中控门锁控制键都被安排在了中控台上，这一点也和牧马人是一样的，因为车门是可拆卸式的。

三旋钮式空调设计，说毫无上手难度，都觉得还形容的不够。阻尼上偏硬，不知道这个是因为定位原因有意为之还是其他原因。

  

 有两个细节单独拿出来说一下，一个就是遮阳板上主副驾驶座都是没有化妆镜的。恐怕设计师认为主驾驶是硬汉，副驾驶至少也是女汉子吧。

  

后车窗只能打开这么多，而且是可以在外面就叩开的。如果从车内推开是很容易，但是关上就会很麻烦。

● 空间：储物中规中矩 想进后排不容易

  

得益于方盒子的造型，BJ40的空间还是很宽裕的，特别是头部空间。后排在腿部空间上也不错，但是困难的在于双门四座车型，后排不好上下。

  

前座肩部并没有直接放倒的扣子，只能靠下方的座椅调节。且车身较高，个头较矮的人上车比较困难。不过后座出风口还是体现了BJ40柔情的一面。

  

入门级别座椅材质为织物的，整体包裹性还是比较好的，感觉上比较偏硬。

  

  

  

常规的车内储物基本俱全，特别的地方主要是后备箱的设计，开启方式上基本参考牧马人。容积276L谈不上很出色，得益于超大的开口和后排放倒的灵便，应付日常还是没问题的。

  

 
● 动力：注重低转扭矩 经典四驱模式

  

北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速器。这款发动机侧重低转速下大扭矩动力输出。

全系搭配的都是5速手动变速器，之后动力会经过分动箱，由它来判断是传递给后轮还是四个车轮。BJ40使用了分时四驱结构，贵在结构简单，现在仍然是不少经典越野车或硬派SUV采用的四驱形式，例如牧马人、吉姆尼等。

BJ40采用的是非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后悬挂为五连杆式非独立式。

编辑点评：BJ40绝对不是一款善于“跑步”的车，但4、50万的牧马人能走的路，售价更低的BJ40一样也没什么大问题，这样来看BJ40的售价，或许算是添加了一分信心。心有烈马的人不少，但能付诸实施的人不多。在这样一个消费人群当中，北汽品牌如何影响他们就是一个问题，毕竟无论选择什么车的消费者，都会希望车有好的质量以及便捷的售后服务。