4月12日，别克新款GL8豪华商务车在上海正式发布，新GL8豪华商务车共四款车型，3.0L SIDI旗舰版售价39.99万，3.0L SIDI豪雅版售价36.99万，2.4L SIDI行政版售价32.99万，2.4L SIDI舒适版售价28.99万元。

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我们实拍的这辆2014款别克GL8是3.0L XT豪华商务旗舰版，售价39.99万元，2014款GL8全系售价相比之前未发生变化。新车型的车身尺寸分别为长宽高5266*1878*1800mm，轴距为3088mm，仅仅是车身长度比老款增加了10mm。

从车头照片想要分辨出眼前的GL8是否是2014款新车型有不小的难度，它只在细节地方进行了调整，整体维持了原样。前脸唯一的变换就在“直瀑式中网格栅”，镀铬条的立体效果更强，同时也变得更密集，孰好孰坏？反正新意是有了。

车身侧面唯一变动的地方就是这套新加入的7辐式铝合金轮毂，除此之外，镀铬条、后排车窗隐私玻璃等都保持原样。实拍车型搭载了来自玛吉斯的MA656系列静音舒适型轮胎，尺寸为225/60 R17，与老款相同。

车尾的变动最为明显，增加了一条横贯左右的镀铬条显得更有层次感，它与全新尾灯组样式的融合效果十分细腻。全新的尾灯组内嵌了38颗LED灯，显示效果更细腻，造型上也更饱满了。尾部LOGO的位置被提高，同时后挡玻璃被设计成了不规则形状，这也不可避免地增加了制造成本。车尾两侧反光条的位置被移动到了最底部，与雾灯在同一水平线，变得更加协调了。

2014款别克GL8的中控台依旧采用了上深下浅的环抱式设计，这一区域的变化并不大，别克强调了GL8在座舱静音效果方面的进步，在舒适性方面下了很大功夫。老款车型中在中控台上的仿桃木饰板，此次升级为了酒红色皮革材质覆盖，档次感有了明显的提升，触感也更加柔软。

中控面板上四个空调出风口由老款的竖向变为了横向设计，更符合目前的使用习惯。中央显示器的布局发生了些许变动，环形镀铬饰条将显示屏和出风口包裹在内，操作按键被移至了下方，从样式上来看显得更加简洁了。

2014款别克GL8的座椅依旧足够宽大、舒适，形状和填充均为发生变化，只是从老款的双色搭配变为了单色设计，配有三种不同颜色可选（前排座椅主驾驶座8向电动调节、副驾驶4向电动调节）。2+2+3形式的座椅布局使得进出后排非常容易，顶配车型的第二盘座椅带有电动按摩功能。第三排座椅的实用性很强，配有两组三点式安全带和独立的空调出风口，第三排侧窗则在进入第二代车型时就无法打开了。

2014款别克GL8在内部空间方面并无任何调整，因此乘坐空间方面与老款车型保持一致。前排坐入身高176cm的驾驶者，调整舒适驾驶坐姿之后，实际测得前排头部空间为一拳以上。

保持前排座椅调节角度不变，身高176cm的乘客坐入第二排并将座椅调整至最靠后的位置，实际测得头部空间为一拳以上，腿部空间将挡充裕（看乘坐者的坐姿就知道了）；将第二排座椅调整至最靠前位置，实际测得腿部空间为一拳以上，实际感受依然很宽裕。

当驾驶者坐入第三排座椅，由于座椅靠背角度更大，头部空间显得非常充足，腿部空间则受第二排座椅位置控制；当第二排座椅在最靠前位置时，腿部空间为一拳左右，当第二排座椅在最靠后位置时，腿部就没有更多的空间了。

GL8的行李厢空间在高度上有不小优势，能够满足多种用途，空间在大小方面具有不错的实用性，满员情况下同样具有不小的装载能力；将第三排座椅放倒并向前翻折之后，行李厢空间能得到有效的扩展。

2014款别克GL8沿用了老款车型发动机、变速箱和底盘结构，因此在驾乘感受方面并不会带来差异。发动机依旧提供了直列四缸2.4L和V6 3.0L两种选择，都采用了SIDI燃油直喷技术，两款发动机均为全铝结构。

2014款别克GL8全系车型均搭载了6速手自一体变速器，手动模式加减档按键位于排挡头上，相信GL8的驾驶员很少会用到其手动换挡模式。别克GL8采用了前麦弗逊后整体扭杆梁式悬架结构。

编辑点评：

2014款别克GL8并未进行大刀阔斧式改进，标志性的几处变化旨在强调新车型与时俱进的新面貌，而在动力系统、底盘结构、座椅布局和配置水平上，2014款GL8都与老款保持了一致。2014款别克GL8全系售价与老款保持不变，在经销商处的车型优惠幅度想必也将会与老款车型持平，相信新车型所带来的新鲜感能够在一段时间内刺激别克GL8在销量上稳步提升，用不了多久，大家就会看到这款搭载新造型的GL8频繁出现在机场、酒店和商务楼宇之间。