提到CX-7相信大家一定不会陌生，早在09年该车就以进口形式率先引入国内市场，而时隔近5年之后，一汽马自达才迟迟将这款久经沙场的产品投入本土化生产，虽然国产车型在外形方面没有变化，但动力部分却增添了2.3T涡轮增压发动机和四驱版本选择，成为这款车型最大亮点。目前，官方已经公布了国产CX-7的预计售价，区间为19.98万-27.58万元。就这款车型国产后价格下调，动力增加，下面随着本站编辑一同来揭晓它的神秘面纱吧！

外观篇：

马自达CX-7富有力量感的柳叶式大灯和雾灯给了人们深刻的印象，但是只有顶配车型才配有氙气大灯，其余车型均为卤素大灯。漂亮的大灯造型当然也少不了雾灯搭配，菱形的设计，集成了雾灯和双闪警示灯，具有很强的视觉效果。

 

马自达CX-7国产后延续了进口车型的设计，车身尺寸上，长宽高分别为4705*1872*1645mm，轴距为2750mm，定位为中型SUV。对于2.5L自然吸气车型车身尺寸不变并毫无异议，在此本人真希望厂家“杜绝慵懒”针对2.3T车型推出七座版本，这样就更能满足各人群购车需求，同时也丰富了整个CX-7车系，何乐而不为了！

马自达CX-7 2.5L车型采用与进口版本一样的普利司通轮胎，规格为215/70 R17，而2.3T车型装配的是普利司通235/60 R18轮胎，相比进口版算是一种进步。

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内饰及动力：

如果大家了解现在马自达的产品布局情况的话，那么相信就不会对CX-7这款老产品的国产产生太大疑惑，老马6、经典马3等都还在卖呢！国产CX-7的内饰和进口版本的是一模一样的，整体设计还是相当经典的马自达式运动风格，现在对它进行国产，我估计也将会走老马6那样的经典路线，但国产后的价格明显很具性价比，相信喜欢马自达的车友早已关注。

  

强大的CF-net多功能方向盘，可实现定速巡航、音响、空调、行车电脑等诸多设置。除了略显纤细之外，样式和功能多样性足够前卫。

动力篇：2.3T匹配6AT/动力强劲

现款2.5 L发动机继续沿用，同时新车还推出2.3T车型，其最大功率175kw/5000rpm,峰值扭矩350N·m/2500rpm，2.5L、2.3T车型都没配备创驰蓝天技术，对于这个价位是可以理解的，创驰蓝天技术只能寄托在今后的改款上了。传动方面除了已有的5速手自一体变速箱以外，2.3T车型则配备更为先进的6速自动变速箱，形成2.5L+5速手自一体、2.3T+6速手自一体变速箱的动力动力组合。

编辑点评：以往只有一款车型马自达CX-7多多少少感觉有点孤军作战，所以本次国产的CX-7多了2.3T动力4驱车型可供选择。在SUV大行其道的今天，国产CX-7的上市还不算太晚，但相比同门兄弟CX-5更先进的创驰蓝天动力以及更优秀的外观设计，国产CX-7将面临的压力也不小。如果想要在中级SUV中“笑傲江湖”，除了动力提升外，是否考虑到如汉兰达这样七座车型的多种选择，如此以来丰富CX-7整个产品线。当然刚步入国产话的CX-7从19.98-27.58万的预售价区间表明了强劲的竞争立场，对于消费者来说是最大好事。

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