【网上车市惠州站讯 】编辑从惠州东风本田4S店获悉， 本田最近在中国市场的动作频繁，从第九代雅阁、杰德到刚刚上的新奥德赛，个个都是来势汹汹、让竞争头疼的狠角色；再到年底将会彻底掀开面纱的两款小型 SUV……HONDA将在国内把产品线彻底铺开，似乎恨不得一举将前几年落下的脚步在短期内全部追回来、再收点利息。这样的背景下，重塑国产轿车旗舰车型 ——思铂睿的形象，就不光是产品层面的重头戏，更有了几分品牌战略的意义。据悉，目前本田思铂睿优惠促销力度较大，购车还送购车礼包，对本田思铂睿优惠感兴趣的网友可前往4S店参与试驾购车活动，想获得更多本田优惠的网友请在本文的“团购报名”处填写报名，也可拨打4008-112233转4103报名。

换代思铂睿能否扭转上一代产品 “叫好不叫座”的尴尬局面？在为期一天的近距离体验中，个人认为本田给出的答案十分肯定和给力——近期想要入手运动中型车的朋友不妨将资金再多捂一阵，市场马上将迎来一辆新的搅局者。

PS：全新思铂睿的国内量产版将在8月底的成都车展上正式亮相，预计11月上市。本次我们试驾的为前期试装车型，不排除量产车型会有所变动的可能。

PS2：我们的静态体验与试驾环节是分开的，静态体验的车型以2.4L车型为主，而试驾产品统一为Si运动版。

外观：将“有性格”和大气沉稳融合在一起

此次体验将全新思铂睿将分成2.0L、2.4L与顶配的Si运动版三个主要配置，其中Si运动版虽然与普通的2.4L车型共用一套动力系统，但在外观上加装了运动套件，并且独有很多高科技配置。

全新思铂睿是东风本田专为中国市场打造的产品，不过和某些品牌拿一些老技术拼凑产品来撬开市场不同，本田可是在这款车上下了大功夫：外形设计借 鉴讴歌TLX概念车，融合了本田家族最新的设计元素和思铂睿一贯的动感，拒绝平庸也不过分张扬、线条圆滑但棱角分明——有着明显的阳刚气息、运动特征，现 场的媒体老师普遍对其设计给予了好评。

本田的设计师喜欢在细节设计中，向用户暗示产品的特点：头灯和尾灯采用的高密度LED光源让你对其配置充满期待；而2.4L以上车型的双排气管与动感轮圈造型，则将其运动潜力表露无遗。

我们的静态体验与试驾环节是分开的，静态体验的车型以2.4L车型为主，而试驾产品统一为Si运动版。相比Si运动版运动套件的夸张，我个人更 喜欢2.4L车型的简洁，很好的将“有性格”和沉稳融合在一起，不论是在弯道中激烈驾驶还是停在高档会所的大门前，它都不会让人觉得意外。

内饰：简约运动风，Si运动版配置有亮点

假如你因为思铂睿的外形，认为它和兄弟雅阁一样是个“顾家的人”，那你可错了。本田的设计师用环绕驾驶席的控制台造型和全黑内饰，时刻提醒着你这辆车的运动定位。

方向盘摈弃了雅阁和杰德那种类四辐式的造型，三辐造型更有运动感，更让人兴奋的是全系从2.0L开始都配置有换挡拨片。

由于是试装车，部分功能我们无法体验。本田在材质、做工方面的努力一向不错，这次全新思铂睿给我们的感觉比雅阁还要稍好一些。

不过在成本控制上，日本人还是显得有些“小气”，不说只有Si运动版独有的HUD抬头显示功能和LDW车道偏离报警，就连车窗升降，2.4L车型也只有驾驶员侧的门为一键控制。

空间：车内空间提升明显

在之前的尺寸对比中我们就发现，针对老思铂睿后排空间为人诟病的问题，全新思铂睿特意加长了70mm的轴距，这也使得其内部纵向空间一下子变得富裕起来：

只是后排地板中央有较高的突起，假如有三名成年人长时间乘坐后排，中间那位会比较辛苦一些。2.4L车型的前后排座椅都比较宽大，身体支撑性良好，但侧向包裹性一般。

车内的储物格中规中矩，都还算实用；比较讨喜的是全新思铂睿配备了比较多样、丰富的车载电子接口，路上玩电子产品不用怕没电、车载系统也能实现更多功能。

操控：新动力系统匹配优秀，车身沉稳、指向灵敏

PS：由于试驾场地的保密原因，我们不能够自由拍摄动态、只能使用厂家提供的动态图片，请谅解。试驾车型为2.4 Si运动版。

全新思铂睿共有两个动力组合：2.0L+CVT或者是2.4L+8DCT。2.0L可以拉低入门门槛、满足代步需求，但作为一辆追求动感和驾驶乐趣的产品显然缺点劲儿，我还是推崇选择2.4L的动力组合。

全新思铂睿的2.4L发动机基础结构与雅阁那台Earth Dream发动机相同，本田通过提升压缩比、优化燃烧效率和进排气系统，压榨出了更高的性能：153kW的最大功率、247Nm的最大扭矩。

不过让人印象最深的还是那台全新的8速DCT变速箱。在D挡模式下，它特别注重平顺和经济性，你很难感受到顿挫，不刻意压榨油门的话，转速一直 难以越过2500转；同时它也非常敏感，当你对油门下达激进的命令时，它会迅速降档来拉高转速，你的后背能明显感受到随着引擎嗓音的高亢而袭来的推背感。

明显的加速感持续至时速110km依然没有消退，你能感受到发动机还有充裕的动力储备等待你的召唤。

这时不妨拉至S挡，再将油门蹂躏至底，看看本田可以做到多激进：整台车开始明显亢奋起来，发动机的声音就像是男高音迎来了歌剧中的高潮，伴随着 接近红线的6500转换挡一路走高；就算你松开油门，变速箱也会尽力让转速保持在3400转以上，时刻保持着浑厚的男中音滑行向前。

试驾场地是比较简单的环形赛道，也没什么机会让我们体会全新思铂睿的驾驶极限，它在操控方面给我最大的感觉就是车身沉稳和指向灵敏，不像是多数日系车的回馈那么“发飘”或是浮夸，倒有点像是早年德系的感觉。

编辑点评：面对一款全新换代产品，仅仅是一天的短暂试驾显然有些意犹未尽，略显单调的环形赛道对于全新思铂睿来 说也过于容易，让我们更加期待后续的深度测试。从试驾中我们能明显感受到全新思铂睿为讨好国内消费者而做得蜕变：转变驾驶风格、加长车内空间、增加配置来 提升竞争力……这每一项都能让人明显感到它的进步，不再是只会喊“运动”的小伙子，各方面都挑不出明显短板。

目前惠州市购本田思铂睿优惠幅度较大，感兴趣的网友可前往4S店试驾购车。想获得更多本田优惠的网友请在本文的“团购报名”处填写报名。【网上车市惠州站讯 】

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