【网上车市西安站实拍 】上汽通用别克家族又一传奇车型：昂科威的上市，引起了全国热爱SUV车迷的广泛关注，别克昂科威是继昂科雷、昂科拉之后，别克品牌强势发力主流SUV市场的一款全新战略车型。作为一款全方位表现卓越的高档中型SUV，昂科威以众多超越同级的产品亮点，在细分市场树立起新的产品力标杆。

外观方面：

昂科威延续别克家族式前脸设计，盾形格栅，直瀑式中网，配以镀铬装饰，搭配上扬灯组，前脸尽显大气美观。此外全系配备了智能降低风阻系统，有效降低风阻。

前大灯采用带透镜的氙气大灯并引入LED日间行车灯，造型犀利。

尺寸方面使昂科威足以叫板其他竞品车型，昂科威的车身长宽高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距2750mm，编辑在此将竞品车型的车身尺寸加以比较：途观：4506mm/1809mm/1685mm，轴距2684mm；
翼虎的车身尺寸为4524mm/1838mm/1695mm，轴距为2690mm；
奇骏为4643mm/1820mm/1725mm，轴距为2706mm，相比这几款车型，昂科威在车身尺寸上完胜！

昂科威侧身采用双腰线设计，效果简洁大气。车顶贴合式行李架，采用铝合金材质。

水滴形外后视镜造型圆润，镜面宽大。全系标配后视镜电动调节、折叠、电动加热功能。另外，除最低配车型外其他车型均配备了LCA车道变更辅助系统。全系配备无钥匙进入功能。

尾灯造型宽厚大气，与车尾的镀铬饰条相连并与车身侧面的腰线相连，刹车灯采用LED光源，造型与LED日间行车灯相呼应。

车尾的扰流板设计，加入了钢琴烤漆饰板，美观协调。正中央的宽条镀铬装饰条以别克车标为中心点贯穿车身，与左右尾灯相连。

车尾采用双边双出的排气布局。此外，昂科威电动举升门高度可调，带脚部感应功能。

昂科威顶配车型采用的是19寸十辐铝合金轮毂，配备固特异的efficientgrip SUV系列轮胎，有着很好的降噪性能和舒适性。其他车型配备的是17寸双五幅式铝合金轮毂，配备普利司通动力侠225/65 R17.

内饰方面：

采用360度环抱一体式座舱设计布局，中控台偏向驾驶员一侧，车内加入了大量仿大理石纹路装饰板，内饰沉稳大气，强调高档氛围。

非对称的中控台首次出现在别克车型上，以驾驶者为中心，稍稍向左侧倾斜。中央8英寸高清彩色触摸显示屏被钢琴烤漆饰板环绕包围，中控面板简洁，合理布局的装饰性镀铬饰条也有助于功能区域的划分辨识。

 

  

全系标配三幅式多功能方向盘，在顶配和次顶配车型上还配备了电加热功能。方向盘两侧集成多功能按键，左侧按键包括了定速巡航、ACC自适应巡航、语音识别，方向盘加热以及蓝牙电话功能，而右侧包括了多媒体按键及音量调节按钮。

在中控台右上方全系配备了一块石英钟表，在同级别车中很难见到，这款石英钟表在昂科雷上中控上也有设计到。石英钟下方的四个按键分别对应：倒车雷达、自动泊车、车道偏离、发动机启停。

别克昂科威还搭载了FlexRide自适应驾驶系统，通过中控台的驾驶模式按键，即可随时在“标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种模式中自由切换，其中首次出现的“越野”模式更可以帮助昂科威从容应对诸如碎石、草地、泥泞或 起伏路面，满足用户对于SUV通过性的更高要求。除FlexRide自适应驾驶系统之外，自动泊车、发动机启停、车道偏离预警等领先科技也悉数配备。

 

超大中央对开扶手箱提供了非常舒适的手臂休息平台和储物空间。

对车辆来讲，提供惬意便利的用车体验至关重要，别克昂科威的全景天窗就为此而生，超大尺寸的透光面积充分保障了车厢内的照明，开阔的视野也令旅途更添惬意；当烈日当头只需电动关闭遮阳帘，即可实现100%的不透光效果。而电动举升门不仅提供了3/4、全开两段高度可选，还可自行设置其开启高度，并带脚部感应功能，只需将脚在车尾部感应区轻轻划过，尾门即会自动打开，为日常生活带来极大的便利。

在此介绍一下昂科威的安全性能配置：

别克最新一代智慧安全系统：配备 LKA车道保持系统和FDI前车距离提示系统，以及ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统以及RCTA泊车预警系统。

LKA车道保持系统+LDW车道偏离预警：当车辆时速在80-180km/h之间，如果车辆靠近已探测到的车道线却没有使用相应方向的转向灯，则系统会缓缓地转动方向盘加以辅助，保持车辆在车道内行驶；当车辆越过车道线时，系统会发出车道偏离警告。如果探测到驾驶员在主动转向，系统则不会工作。

FDI前车距离提示系统：通过车辆前方的长距离雷达和前摄像头检测与前车的距离。当车速大于40km/h时，以时间（0.5s-3s）显示出与前车的差距，提醒驾驶员保持车距。

ACC自适应巡航系统：在车速大于25km/h时，通过设置车辆速度和车辆间隔，可自动调整本车速度以保持与前车的预设距离。可持续减速至车辆完全停止。

LCA车道变更辅助系统+SBZA侧盲区预警系统：当系统在左右盲区内探测到车辆，或左右两侧车道后方70米距离内有车辆快速接近时，则左侧或右侧后视镜显示器将点亮。如果转向信号被激活且也在同侧探测到车辆，则显示器将闪烁，作为不要变换车道的警告。

FCA前碰撞预警系统+CMB碰撞缓解系统：能对前方慢速行驶或者静止的车辆进行综合评估碰撞危险程度，并在必要时对驾驶员告警；系统持续对车辆行驶速度，与前方障碍物的距离变化等信号进行评估，如果系统探测到可能与前方车辆发生碰撞时，首先会发出视觉及声音警报，如果驾驶员没有采取相关操作，该系统会根据情况自动刹车，以避免碰撞或者减轻碰撞造成的伤害。

RCTA泊车预警系统：通过车体后部的短距雷达，监测将从车辆后方通过的车辆，避免车辆在倒车时发生碰撞。

同级最齐全的主动安全配备：全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统和HSA坡道辅助系统，同时搭载HDC陡坡缓降系统、SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统。

HSA坡道辅助系统：坡道辅助系统能防止车辆在坡道驻车或者起步时中发生溜坡的可能，当车辆在坡道踩停时，HSA坡道辅助系统便会智能启动——相比其他一些产品的坡道辅助功能只能保持2秒钟，昂科威2秒之后即使不拉手刹或者踩刹车，车辆依旧能够持续保持静止状态，直到踩下油门踏板，车辆才会前进。即使是在31%的陡坡情况下，昂科威配备的HAS坡道辅助系统仍可正常工作。

HDC陡坡缓降系统：可通过手动开启。一旦启动，在不踩加速及制动踏板的情况下，系统会自动以恒定低速驶下坡道，防止轮胎锁死，大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，减少失控危险

SLSC直线稳定性控制系统：当车辆急加速或从低附着路面启动时，通过制动对应的车轮以增加车辆行驶方向的稳定性，保证车辆沿直线行驶，避免因扭矩转向或四轮抓地力不同而带来任何驾驶危险。

BAS制动辅助系统：当系统监测发现驾驶者进行紧急制动时，系统可在瞬间自动加大制动力，以防止因为制动力不足而发生险情。

CBC弯道制动控制系统：在转弯制动时，CBC与ABS防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动力，从而减少过度转向和不足转向的危险，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。

EDC发动机阻力矩控制系统：在某些特殊情况（如高速时换档或低附着系数路面上行驶时突然松开油门）下发动机会产生较大的阻力矩导致车辆不稳定，此时EDC能自动降低发动机阻力矩，保证车辆的行驶稳定性

ROM翻滚感应系统：车辆行驶中车身倾度或车轮离地度超过一定限值后启动，或驾驶员打方向的幅度超过一定限度值，有可能引起车辆倾翻的时候，通过对车轮进行制动、降低引擎输出来降低倾翻风险。

座椅方面：

采用棕色真皮设计，来自通用汽车开发的全新骨架，更轻强度更高，座椅符合人体工程学设计，有着极佳的包裹性和舒适性。

  

主、副座椅都支持12向电动调节带腰部支撑，并且头枕也带4向电动调节。此外，座椅前侧腿部衬托可前后调节，使得坐垫更长，满足长途驾驶，和不同身高的需求。

后排座椅可实现180mm的前后滑动，同时后排靠背角度可调节，不管长途短途驾乘人员都能够找到舒适的位置。

后排带有独立空调出风口，下方配备的电源插口非常实用。

昂科威后排地板地面设计平整，不会影响中间乘客的舒适性。

  

  

全车储物空间多达24处，存储物品将十分方便。

后备箱行李箱空间为422L，当后排座椅全部放到后行李箱的总容积为1500L，后排座椅可完全放平。
打开后备箱盖后可以发现一个非常不错的储物空间，可以放工具小物件等，而备胎在储物格下面，为17寸非全尺寸备胎。

动力方面：

别克昂科威搭载全新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5500rpm最大功率及353Nm/2000-5300rpm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L。在强劲动力驱动下，昂科威百公里加速仅需8.4秒。

全新6速DSS智能启停变速箱，既能满足激烈操控时的动力需求，同时变速箱搭载的改良型蓄能器可让发动机轻松实现智能启停功能，实现更低燃油消耗和更为安静的驾驶环境。

昂科威底盘采用前麦弗逊、后四连杆全独立优化悬挂及全框式副车架结构，成就了超强的底盘刚性和精准扎实的驾控体验。

编辑总结：10月20日晚上七点，昂科威价格公布，售价在26.99万到34.99万。昂科威作为别克的高档中型SUV，在设计上已无所挑剔，总体非常完美，如果您亲身试驾体验，将完全被他折服。