汽车在日常生活中随处可见了，对于汽车安全消费者似乎也有了“足够”的认识了，但事实真的是这样吗?从市场反应来看，消费者的对于汽车安全的认识很大程度上仅止于“视觉安全”，也就是说看上去怎么样，看上去钢板怎样样，看上去防撞钢梁怎样……?有时候眼睛也会欺骗人，不是看上“安全”就真的安全。

美系开始复苏从一定程度上，就是依靠了国人对于汽车安全的看重和“视觉安全”的偏差认知。其实韩系车的安全系数在遭到“集体吐槽”之前，早就开始了自己的革新之路，北京现代第八代索纳塔在C-NCAP碰撞测试中早已达到了五星级+的标准，评测得分到达50.7分，而今年上市的2015年上市的第九代索纳塔依旧为5星级+标准，评测得分为60.7分，达到豪华车的标准。

在被动安全上，第九代索纳塔已经堪称极致，整体车身60kgf以上的高刚性钢板应用率达到51%，相比第八代索纳塔应用率提升了10%，而且通过技术的改良，让钢板重量也轻了10%;B柱采用热冲压双层结构，提升抗弯性，提高碰撞安全性;车身其他部件强也整体提升，整车框架的抗拉伸性和抗扭曲力都加强。

除了整体刚性材料的大幅度增加，气囊的配置也达到同级最高水平，全车7安全气囊，为车内乘员带来全方位安全的保护，同级竞品中独有的膝部安全气囊，体现了北京现代对于消费者安全的重视，而且除了膝部气囊，安全带也有双收紧功能，避免碰撞发生时，车内驾乘人员重心不稳。

被动安全的加固，配以第九代索纳塔丰富的主动安全配置：ASCC自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统、智能远近光调节、VSM车辆稳定控制系统等，安全标准绝对达到同级领先水平。

韩系车赢在了“眼球”，也可能受阻于“眼球”，安全的尴尬有待大众认知的改善，也有待汽车行业关于安全标准的公开和普及。