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动力方面，新一代发现的主流选择仍将是现役的3.0升SCV6汽油发动机，这台发动机当前也被用于揽胜运动和揽胜。在新一代发现产品寿命周期的中末时段，捷豹-路虎新研制的Ingenium系列发动机将进入动力清单，第一种可能是用四缸发动机与电动机配组为轻度混合动力系统，第二种选择则是仰仗Ingenium系列发动机的模块化优势发展新一代V6发动机。

 

路虎全球设计总监兼首席创意官格里-麦戈文(Gerry McGovern)在纽约车展谈到新一代发现时表示新车虽然会更时尚，更适合公路驾驶，但不会丢失同级领先的越野能力，并将引入多项新技术，例如使用激光扫描系统探测前方路况并自动调整悬架和传动系统模式。用于越野路况的透明发动机舱和遥控挪车系统等。

 

 

 

路虎发现历史

第一代发现（1989-1998年）
八十年代末问世的第一代路虎发现，其目标是反击迅速崛起的日系越野车，例如丰田陆巡系列和三菱帕杰罗。此外，揽胜的定位不断被推高，路虎需要一款更追求实用性的中端豪华SUV。

 

第二代发现（1998-2004年）
第一代发现在市场中大获成功，当时的东家宝马认为第二代发现应该在第一代的基础上加以完善。因此第二代获得了更宽敞的载物空间，更实用的座舱，并配备了牵引力控制和陡坡缓降系统。

 

 

第三代发现（2004-2009年）
全新设计的第三代发现采用了非常坚固的梯形车架平台（承载式车身+梯形车架），全新设计的悬架系统和传动系统。抛弃了外挂式备胎，座舱豪华感飙升。空气悬架和全地形反馈系统等新装备降低操控难度的同时保持了路虎的越野能力。

 

第四代发现（2009至今）
第四代发现基于第三代设计，但获得全面改进，以增强可靠性和品质感。座舱豪华感进一步加强，配装新版本全地形反馈系统，动力系统也获得进步。

 

路虎第四代发现曜黑典藏版拥有的外观升级套件，也将黑曜石的独到魅力融入其中，该套件拥有黑色侧进气口和格栅，以及灰色的19寸铝合金轮毂，并提供9种车身颜色选择，以典雅大气的外观设计征服消费者。一袭黑锦，纯色到底，即便在黑夜里也散发出无尽耀眼光芒，低调却尽显华贵。

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 黑曜石作为一款宝石，它拥有的不仅仅是高颜值，无论是作为武器出没沙场，还是在医疗领域发光  发热，它也都能从容应对。 正如第四代发现曜黑典藏版的强大的全地形能力和为人称道的多功能  性，无论面对复杂路况，还是长途旅行，它都能给提供给消费者征服各种地形的信心，以及无与伦   比的驾乘享受。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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