作为东风本田旗下的首款SUV车型CR-V自上市以来,一直以其较高的性价比与其自身独特的魅力赢得了广大消费者的喜爱。本田CR-V从诞生到现在仅仅只有13个年头,但是已经发展到了第三代车型,同时凭借着自己独特的个性与精准的定位,取得了令人刮目相看的销售业绩,有越来越多的消费者选择了本田CR-V车型作为自己出行的代步工具。目前CR-V已成为本田旗下的一款经典车型。那么,这款经典的城市SUV车型究竟有着怎样的成长历程,下面我就来一同了解下。
第一代本田CR-V(1996~2001年)
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写,名字中就标定了它对舒适性的追求,它的诞生可以说是人们对于crossover类型车最初尝试的成功例证。采用轿车平台的设计,使它完全没有传统越野车那种因过分硬派而带来的生硬、高耗,变得轻盈、省油、高效,像普通轿车一样好开。它兼顾了轿车的驾驶性能、乘坐舒适性,同时为人们提供了不逊于越野车辆的良好通过性能。
1996年发布初期的CR-V车型只推出了一种动力型号。第一代CR-V轴距2620mm,车身尺寸4510×1750×1675mm,发动机只有2.0L直列4缸一种型号,最大功率126马力,最大扭矩180N·m。
变速箱方面,第一代CR-V车型使用了5挡手动和4挡自动两种变速器;而在底盘方面,第一代CR-V则采用了4轮独立双叉臂式悬挂的设计。内部,后排座椅可以折叠放倒,已提升车辆实用性。驱动方面,第一代的CR-V车型提供了前驱和四驱(Real Time 4WD)两种模式。
1999年,第一代CR-V车型进行了改款,同样使用2.0L发动机,但输出经过重新调教已经达到了146马力和180N·m,同时燃油经济性也有所提升。改款车型仍然以、使用黑色保险杠,在部分国家则有与车身同色保险杠的推出。
第二代本田CR-V(2002~2006年)
第二代CR-V在2002年推出,一改上一代CR-V方方正正的外形,加入了一些曲线的设计元素,并使用了本田的G-CON安全车身设计。这一代CR-V的内部空间得到了大幅提升,装载空间居然接近2m3。发动机升级为2.4L,可以输出117.6kW。变速器可选装5挡手动变速器或者4挡自动变速器。车型尺寸也有一些调整。
从这一代开始,CR-V在汽油发动机上使用了双顶置凸轮轮加可变气门正时及升程控制系统。这种先进技术的应用使得CR-V在油耗与动力这对矛盾中获得了最好的平衡。使得CR-V的燃油消耗率甚至优于了日本2010年环境法规的规定。
第二代CR-V车型经过了重新设计,基于第七代Civic车型平台进行生产。轴距方面,新车仍保持在2620mm,车身尺寸4535×1785×1680mm,相比上一代车有所提型升。
动力方面,新车除了保持2.0L版本外,还增加了2.2L涡轮增压柴油机和2.4L汽油发动机两种排量。其中2.4L发动机最大功率160马力,峰值扭矩220N·m。变速箱方面则增加了一款5挡自动的型号。
第二代本田CR-V(改款)
本田对待第二代车型显然不向第一代那般的因循守旧、一成不变,车型推出3年后,也就是2005年,本田对CR-V进行了一次比较大的整容,增加了一些粗线条的装饰和宽大的轮眉,使CR-V外形更显阳刚之气。另外,前后大灯,尾部保险杠都进行了调整。同时保留了已经在2004年引入的全轮驱动技术和i-VTEC的发动机技术,2.4L的发动机最大可输出114.7kW。变速器仍为手动和自动两种配置。
第三代本田CR-V(2007年~现在)
与第二代车型推出时隔五年,又一次换代轮回到来了。2007年,Honda又发布第三代全新CR-V,从外形上可以看出,2007款CR-V已经几乎见不到上一代的影子,就连延续了十年的侧开式尾门也改为上掀式。实际上第三代CR-V更加符合时尚感、科技感的取向。虽然在动力方面没有太多的改动,仍旧采用2.4L及2.0Li-VTEC发动机,但新科技的应用却赋予新CR-V更强的生命力:通过对车身结构的全新设计和加装主动安全装置,车辆有了更好的安全性;通过对发动机的优化调校,以及生产工艺上的改进,经济性和动力性再上台阶。
第三代CR-V的轴距依旧为2620mm,车身尺寸与第二代车型基本一致。动力部分,新CR-V同样采用2.0L、2.4L汽油发动机和2.2L柴油增压发动机。变速箱则全部换用了6挡手动和5挡自动两种型号。
这一代的车型相比大家十分熟悉,目前在国内市场上保持SUV销售领先地位的就是本田CR-V车型。不仅如此,第三代车型在海外市场同样受到欢迎,2007年,第三代CR-V的销量超过了连续15年保持第一的Ford Explorer车型,成为当年的最畅销SUV车型。
由于CR-V车型在全世界范围内的良好表现,相比前两代车型只在日本和极少数地区生产的情况,从第三代车型开始,CR-V车型在墨西哥、南美、泰国和英国等国家都进行了生产。
从车型上看,CR-V并不能算是一款十分有特点或是具有代表性的车型,它的诞生更多还是为了迎合市场的需求。从诞生指出到现在,其良好的销量证明了CR-V车型的实力,未来本田还将对CR-V车型做出怎样的调整,让我们拭目以待。
主要参数 | CR-V 2.0 MT 两驱 | CR-V 2.0 AT 两驱 | CR-V 2.4 Vti MT 豪华版 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 18.98万 | 19.78万 | 23.18万 |
品牌: | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
级别: | 越野车 | 越野车 | 越野车 |
长/宽/高(mm): | 4530/1820/1680 | 4530/1820/1680 | 4530/1820/1680 |
轴距(mm): | 2620 | 2620 | 2620 |
轮距(前)(mm): | 1565 | 1565 | 1565 |
轮距(后)(mm): | 1565 | 1565 | 1565 |
行李箱容积(升): | 623/955 | 623/955 | 623/955 |
油箱容积(升): | 58 | 58 | 58 |
排量(ml): | 1997 | 1997 | 2354 |
最大功率(kw/rpm): | 110/6200 | 110/6200 | 125/5800 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 190/4200 | 190/4200 | 220/4200 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手动 | 自动 | 手动 |
档位数: | 6 | 5 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 10.2 | 11 | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1510 | 1510 | 1590 |
经济油耗(升/百公里): | 8.6 | 8.6 | 9.9 |
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