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外观方面:路虎揽胜运动可以选配两种全时智能四驱系统,其中一个系统为带有低速挡的两挡分动箱,该系统默认以50:50的比例平均分配扭矩,并通过多片离合器式中央差速器分配到前后轮,同时电子牵引力控制系统也将起到辅助作用。

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内饰方面:由于道路狭窄,庞大的车身让你很难顾及到车辆的各个角落。没关系,设计师在美规路虎揽胜运动版的前后左右都已经安装了摄像头,我们需要做的就是打开全景影像功能,然后切换到一个自己喜欢的观察角度,时不时地看一眼这个8英寸中控屏就可以了。甚至副驾驶此时还可以继续观看自己喜欢的节目,因为这套系统带有双屏显示功能,此时主副驾驶观看到的屏幕内容是不一样的。

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路虎揽胜运动采用了新一代揽胜的平台,并且同样采用全铝车身结构,所以用“脱胎换骨”来形容新一代揽胜运动版是再恰当不过的了。与上一代相比,美规路虎揽胜运动版的整车质量减少了420kg(以TDV6柴油车型为例),相信无论对于它的动力表现还是燃油经济性都会带来巨大的帮助。

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性能方面:路虎揽胜运动不仅提高了接近角和离去角的角度,它还拥有同级车型中领先的悬架行程,前悬架行程为260mm,后悬架行程为272mm,这个参数对于越野车来说至关重要,以应对最为复杂的路况。它的最大离地间隙增至278mm(较上代车型增加51mm),升级后的空气悬架系统可自动改变驾驶模式下的离地间隙。【网上车市 天津滨海行情 原创 】

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