17款奔驰G350越野 雄性座驾尽显男人魅力
2017-4-14 14:40
如果你想与众不同，凸显个性；
如果你酷爱越野；
如果你喜欢越野车；
如果你热衷柴油车所提供的强大扭矩；
如果你足够有钱却又节能、环保，
它能够满足你的以上要求，它能够让你充分地享受越野所带来的无限乐趣，
让你玩酷到极点。
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说到奔驰G级很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。直到如今越野爱好者仍然对G级顶礼膜拜，他们相信在它面前没有征服不了的困难。奔驰引入中国市场的G500是我们比较熟悉的一款车型，它原始的外形和强悍的越野性能令人印象深刻；它是一款标准的硬派suv。今天，我们的主角并不是G500，而是G350 Bluetec蓝驱敞篷车。这款在2010年的日内瓦车展上首次亮相的车型也是G级诞生30年来最环保的它顺应了节能环保的大潮流，满足了法规和消费者的要求。贵宾热销：18322422722 王经理《一次合作，终身为友》【诚以真为根，信以诚为本 】
节能环保是G350蓝驱车的一大特点，而对于国内消费者而言，首先关心的还是它的越野性能和动力性能。在试驾后我们发现G350蓝驱车果然不负众望，一般的恶劣路况对于G350来说简直是小菜一碟，它真正的用武之地是那些专业的越野赛道，它出类拔萃的表现令那些越野迷们痴迷。非载式车身、梯形大梁、全时四驱，4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁、同步啮合分动箱……这些与越野性能息息相关的系统一一出现在了G级的装备清单中，它们的组合令G级的越野性能强大而全面。底盘的梯形结构大梁提供了极强的抗扭刚性，即使在极端的越野道路上车身也很难发生扭曲变形，再加上超长的悬架行程和较大的接近角、离去角，这些都保证了G350极高的通过性。
奔驰G350复古的形象吸引了不少怀旧的车迷，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。贵宾热销：18322422722 王经理
奔驰G350高高在上的坐姿与旁边车道的公交车司机平起平坐，霸气的造型和轰隆隆的声响令路人无不侧目，全力加速时那种气吞山河的劲头更是有一种神挡杀神、佛挡杀佛的感觉，两旁的车辆纷纷避而远之，仿佛这条路就是你的。贵宾热销：18322422722 王经理
对于奔驰G350来说，真正的用武之地是那些专业的越野赛道，它出类拔萃的表现令那些越野迷们痴迷。2016款奔驰G350底盘的梯形结构大梁提供了极强的抗扭刚性，即使在极端的越野道路上车身也很难发生扭曲变形。贵宾热销：18322422722 王经理
前面的介绍很显然和今天我们要说的G350 BlueTEC L无关，这只是一辆奔驰G级应该具备的素质。在整个越野测试过程中，场地中这些看似疯狂的坡道没有一个能够难倒G350 BlueTEC L，难倒的只有驾驶者的信心。而且在翻山越岭的过程中不论是跨壕沟、登险坡，G350 BlueTEC L扎实的车身结构丝毫不曾发出任何一丁点的异音，这足以说明了其坚固的车身，强大的车身刚性足以承受高达2590kg的车重，就算是在只有两个车轮撑住地面的同时，也不会有任何车身扭曲的现象出现。
奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。贵宾热销：18322422722 王经理
2016款奔驰G350提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。贵宾热销：18322422722 王经理
而且高挺的驾驶位置，让驾驶人拥有充分的视野来环顾四周的〝路况〞，而位于引擎盖两旁方正突出的转向灯，也不时为驾驶人提供车首定位的效果。值得一提的是，在G级的车头设计中，有部份是可以承受耐重的结构，也就是说站上去也是没有问题的。当然我敢打赌没有谁会来吃这口螃蟹。奔驰G350仪表盘采用双炮筒式设计，中间行车电脑采用液晶显示，直观而且用户体验更好。贵宾热销：18322422722 王经理
宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。贵宾热销：18322422722 王经理
全新进口奔驰G350显得“霸气外露”。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。贵宾热销：18322422722 王经理
搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机，可使其2400转时输出210马力，在1600转和2400转可以输出540牛米的最大扭矩。贵宾热销：18322422722 王经理
性能数据历来都不是奔驰BlueTEC系列车型的亮点，要性能可以去找AMG嘛。柴油引擎最大的特点在于节能和高扭矩输出，BlueTEC技术的加持又在这上面增加了〝洁〞能的特点。BlueTEC技术的精髓在于利用尿素水溶液注入于引擎运转的废气之中，通过尿素中的氨让氮氧化物在后端的SCR转化器中转变为无害的氮气与水，有效减少80％的柴油引擎氮氧化物排出。所以在加油箱的旁边还可以看 到一个独立的蓝色添加口用于添加尿素，每1.2万km的行驶里程补充一次AdBlue的尿素水溶液。
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场地越野对于G350 BlueTEC L来说不在话下，但是相比于汽油版本的车型，G350 BlueTEC L柴油引擎运转的声浪确实是要嘈杂了一些，高速行驶时鲜明的柴油引擎之歌“哒哒哒”还是不断的从车头传到了车内。而这鲜明的柴油引擎之歌甚至盖过了奔驰G 上的风噪，很显然，我们不能因为它是一辆奔驰G就缺乏了应有的原则，所以如果还有人说这车的柴油隔音效果已经达到了汽油车的水平的话那基本上就可以优雅的竖起中指表示一下愤怒了。
奔驰G350是梅赛德斯-奔驰又一经典作品，车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。
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但是我们换个角度来看看问题，事实上奔驰G级在三十年前和咱们的北京212在定位上似乎没什么太大的区别，只不过在经过多年的发展之后，212系列彻底成为了盗猎分子的作案工具自由的驰骋在无人区的戈壁滩，而奔驰G级则已经成为了城市中出入高档会所的高端座驾。那么如果从这点来看，奔驰G350 BlueTEC L的柴油机噪音就显然有些过分了。当然对于其高端的定位来说这降低的舒适性相反倒成为了一个优势，因为它表明了一个态度，我是环保的。
既然提到了环保的话题，下面我们就来聊聊G350 BlueTEC L所搭载的这台最新的BlueTEC引擎。虽然舒适性不咋地，但是它真的很环保。奔驰G350 BlueTEC L使用的引擎基体是传统的3.0L柴油动力，拥有211hp的最大功率输出与551Nm的最大扭矩输出。可以从1600至2400转的转速区间内维持着平原化的峰值扭矩输出特性，尽管最大输出功率较普通柴油版的G350 CDI的224hp要小一些，但是在7速手动变速系统的加持下，仍能让重达近2.6吨的G350 BlueTEC L拥有9.1秒的百公里加速时间。在极速方面相比于G55 AMG有所欠缺，仅仅为175千米每小时。
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