凌志雷克萨斯570对比日产尼桑途乐，哪款更好？

雷克萨斯570是款豪华全尺寸SUV，配备了空气悬挂，既有公路的舒适性，轴距也比途乐短，所以通过性也比途乐要好，这两款车，雷克萨斯570更高一个档次。。日产尼桑途乐的竞争对手是兰德酷路泽（陆地巡洋舰），已现在的港口行情来看，现在的尼桑途乐4.0XE和普拉多4000丐版低配是一个价位。

 

 

 

 

在如今的全尺寸SUV市场上，风头强劲的往往都是各大豪华品牌的旗舰SUV车型，外形华丽、内饰豪华、配置先进、公路性能堪比性能车似乎也逐渐成为了衡量这一级别SUV的主流标准。

不过对于传统越野车迷们来说，这些看似华丽的豪华全尺寸SUV却远比不上两款在如今看来略显朴素的经典车型在其心中的图腾地位，那就是丰田陆地巡洋舰（对不住，兰德酷路泽实在拗口）和日产途乐。在其各自几十年的发展历程中，坚持对硬派越野的传承也已经成为了一代代LC和途乐身上最为显著的基因

 

本次对比的车型为17款途乐Y62 SE 4.0L和16款陆巡的GXR 4.0L版本。中东版还有进口尼桑途乐V8发动机的5.6排量可供选择。

1.

外观对比

从外观上看，途乐比陆巡大出一圈，而且较长的轴距保证了后排乘坐的舒适性。

 

 

 

 

虽然同为日系豪华SUV，整体设计都很大气，但在风格上却有所不同。宽大的车身使途乐给人的感觉气势十足。雕塑般的车身线条十分硬朗，极富力量感，让人瞬间感到雷霆之势。

 

在外观配置上，两款车前脸都运用了镀铬前网，配备氙气大灯、前后雾灯、侧踏板、天窗等。稍有不同的是途乐配备了18寸铝合金轮毂，陆巡17寸、18寸可选。另外途乐配备了前后雷达，陆巡为可选装。

 

2.

内饰对比

一眼望去，途乐中控台按键很多，但更多的按键说明了更加方便的操作体验。SE版本配备真皮多功能方向盘，并且配备了自适应定速巡航，相较于定速巡航来说更加人性化。内饰材质更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。

 

 

 

如果以低配来说，途乐标配多功能方向盘、冰箱（可前后开启）、后排独立空调、胎压监测、蓝牙电话、多路况模式、陡坡缓降等，在配备上要比低配的陆巡豪华很多，但高配上却只有2气囊，陆巡8气囊。

3.

性能对比

途乐采用了4.0L排量V6自然吸气汽油发动机，搭载7AT自动变速箱，最大输出功率298千瓦，最大扭矩550牛米。陆巡采用了自然吸气4.0L的V6发动机，与之匹配的是6挡手自一体。两款自然吸气发动机都能在行驶时给予充沛的动力。

 

从底盘看，两款车都采用了硬派越野车“标配”的非承载式车身，途乐使用了前后双叉臂式四轮独立悬挂系统，装备了车身动态液压控制系统，可以根据路面的不同情况对车身姿态做出调整。兰德酷路泽使用了前双叉臂独立悬架加后整体桥的组合，这样的结构最为简单也最为结实，其优点就是抗冲击能力强。

 

内饰对比

一眼望去，途乐中控台按键很多，但更多的按键说明了更加方便的操作体验。SE版本配备真皮多功能方向盘，并且配备了自适应定速巡航，相较于定速巡航来说更加人性化。内饰材质更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。

 

 

而在四驱系统上，它以一个电控多片离合器式带有锁止功能的限滑差速器作为中央差速器，并在中央差速器的位置配有分动箱，也就是不光拥有高速四驱模式，还拥有为越野而生的低速四驱挡位，其主减速比达到2.6：1。在前轴部分，途乐采用了传统的开放式差速器的设计，而其后轴则配有真正意义上的牙嵌式差速锁。

　　在越野体验中，auto模式下就能胜任很多路况，例如起伏路，炮弹坑和交叉轴，都很轻松的通过。

4.

价格对比

  现在最低配的途乐4.0的价格和中东版普拉多4.0的价格基本是一样的，但是却能买到进口中东版普拉多4.0，普拉多3.5排量的车型，

 

 

 

 

 

途乐高配与低配配置差异，4.0途乐XE PK途乐SE配置

 

总结

在越野界内，陆巡的名气相对更多，市场占有相对较高，因而各种配件、改装都比较完备。而途乐作为越野实力派，在保证越野性能上，17款在豪华度上有了明显的升级，内饰讲究配置豪华。单纯从越野性能上讲，两款车都是越野的实力强者。所以谁才是越野王者，相信你也很难做决定。

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