劳斯莱斯，这个品牌有没有没听过的？名贵、高档、豪华、奢华也是这个品牌一直以来给人的印象，并且在国内，基本上你所能见到劳斯莱斯都是由身着制服、手戴白手套的专职司机驾驶，所以劳斯莱斯也是公认的用来”乘坐”的豪车，而本期要说的这台古思特，其定位高于宝马7系，仅次于幻影，售价区间也是达到了419.00-666.00万元。

外观上，标志性的垂直镀铬进气格栅，不怒自威，虽然看上去很有“条理”但其实工艺十分复杂，并且由人工进行纯手工装配，相比幻影，古思特的整车线条显然流畅许多，更显华贵，高高抬起的车头和超长的发动机舱盖又使古思特充满优雅的气质，“飞天女神”的立标坐拥车头将劳斯莱斯的身份显露无疑。 侧面如游艇般的线条自劳斯莱斯诞生的一百多年来也没有大的改动，已经成为了劳斯莱斯品牌的一种传承，另外劳斯莱斯的车型侧面有一个小细节就是轮圈上的双R标志其实是不随轮子转动的，而是始终保持向上。 尾部才是劳斯莱斯古思特最时尚动感的部位，四边形的尾灯追求的不是夸张，而是简约、内敛，双出的排气样式更是低调中的低调。

劳斯莱斯的内饰最大的特点就是复古、奢华，大量真皮与实木材料的运用十分考究，不过虽然内饰风格复古，但是高科技配置却是一样不少。 每一个细节的工艺都堪称精湛、堪称完美。

安全配置方面，主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、前后排侧气囊、胎压监测、夜视系统、车道偏离预警系统等等；舒适性配置方面，电动吸合门、电动后备厢、真皮多功能方向盘、自适应巡航、无钥匙进入／启动、HUD抬头数字显示、随动转向大灯等等都是十分的齐全。 劳斯莱斯的座椅绝对称得上是能让你坐上去就不想离开的，无论是弹性、支撑性还是包裹性都非常的出色，并且前排座椅提供了电动调节、记忆、加热、通风、按摩。

经典的后铰链马车式车门已经成为劳斯莱斯的专利，在古思特上也不可或缺，其拥有83度的开启角度，为的是后排乘客更够优雅、自如的上下车，并且古思特依然为驾乘人员准备了特氟纶涂层的雨伞，后排座椅位于C柱之后，为的是增加乘客的私密感，如果这是辆普通车型，我想中央地板如此高的凸起恐怕又要被吐槽了，但对于劳斯莱斯而言，可能极少有机会中间位置会做人吧？

后排配置方面，劳斯莱斯古思特配备了后排座椅电动调节、后排座椅加热／通风／按摩、后排座椅背部角度调节、Lexicon音响、氛围灯、后排侧遮阳帘、后排独立空调、车载冰箱、后排独立液晶屏、小桌板等等。 另外对于中国消费者而言，全景天窗的存在绝对是不可抗拒的诱惑。

虽然劳斯莱斯更倾向于“乘坐”，但是在“驾驶”方面，强悍的行驶性能也依旧无法被掩盖，6.6L V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW（571ps），最大扭矩780Nm，百公里加速仅需4.9s，但是在车内，你几乎是听不到这台V12发动机的咆哮的。

传动系统方面匹配的是来自ZF的8AT变速箱。 底盘方面，双叉骨式前悬架和多连杆式后悬架使用了智能四角空气悬架系统和电动可调减振装置，每2.5毫秒进行一次调整，举个例子，如果后排乘客从右侧移动到左侧它都可以迅速感知并进行调整以保证车辆的平稳，并且这套空气悬架还可以在必要时将古思特的车身升高或降低25毫米，所以坐在古思特的后排给人的最大感受就是“如同坐在气垫上行驶”。

对于劳斯莱斯的每一款车而言，更像是一件展品、艺术品，考究的制造材料和精湛的制造工艺再一次诠释了“名贵、高档、豪华、奢华”，而古思特作为劳斯莱斯最为“亲民”的产品，对劳斯莱斯品牌形象的宣传也起着重要作用，我想对于劳斯莱斯的每一款车而言，再去拼什么配置、参数显然就太肤浅了，百年的造车经验以及对完美近乎偏执的追求才是劳斯莱斯的真理所在。

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