自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到天津自贸区太平洋国际汽车城实拍体验了一下18款霸道2700。     

 

丰田霸道是青藏高原的一道随处可见的人造风景，其皮实耐操、强大的综合性能经受住了大西北最严酷的考验。一座座山川相连，一辆辆丰田霸道排走成行，翻山越岭，爬山涉水，多少个激情故事。可以说，丰田霸道在无数越野爱好者的心中，就是神一样的进藏神器，2018款丰田霸道2700的中期大改款版本，向年轻化靠拢了一步。

 

18款丰田霸道2700在日间行车灯上，新款也作出细微变化，取消了原本在下方雾灯，这样的设计更简约大方。18款中东版丰田霸道2700新车进气格栅圆润大气，LED的介入已让人惊喜不已，全身硬朗的棱线设计更是振奋人心。新设计的前保险杠向外突出，位置更低，并换上了圆形雾灯。

 

18款丰田霸道2700内饰布局中的改进同样较为细微，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。车门内衬板均为塑料材质和绒布包裹，手触感觉较硬，如果驾驶员长时间驾驶这款车，肘部可能会感觉到比较疲劳。18款霸道2700中东版十分简洁的它却不失丰田2700的霸道气质，这就是经典车型的延续奥秘，不需要复杂即可表现自我，也能保持风度。     

 

18款丰田 霸道2700中控地区计划公道 紧凑，影音文娱系统、主动空和谐四驱功能按键自上而下分列在中控面板上，井井有条，朴直的计划和他结实的形状相得益彰。2017款丰田普拉多 霸道2700新车 高刚性车体框架和阁下独立节制的全主动空调，提升了车体的改变刚度和曲折刚度，越野霸气瞬间来袭。

 

18款丰田霸道2700干练的车身线条，为人生勾画出最漂亮的憧憬。尾部线条计划亦显雷克萨斯的沉稳大气豁达气质，使得整辆车看起来气焰恢宏。一起前行的是引擎盖下强盛皮实的“心脏”，绝对的越野天才。巨大的车身在高速奔跑时，不乱性和直进性都非常超卓。尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙，采用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求。

 

18款丰田霸道2700特别采用了丰田独创的动力调节悬架系统(KDSS)，搭配以自适应可变悬架系统(AVS)及电子控制式后部空气悬架，将传统观念中看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性实现了完美融合。动力调节悬架系统(KDSS)在越野与舒适上均发挥着重要的作用，在越野路面，18款丰田霸道2700车辆稳定杆不发挥作用以确保车轮上下的移动幅度，保证其良好的抓地性，而在城市道路行驶时，稳定杆则发挥作用，系统对蓄压器予以最佳控制，从而吸收微小的震动，达到舒适行驶的目的。

 

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