说起美国车，大多数人的脑海中就会有涌现出外形大气、坐着舒服、费油等专属于美国车的词语。美国人会享受，当年经济的发展以及用之不完的石油造就了一款款大气强劲的“美国派”车型。而随着全球能源的紧张以及经济的影响，传统意义上的美国车逐渐的失去了其本身原有的优势。物美价廉的日韩系车与主打技术与造车工艺的欧洲车受到了越来越多消费者的欢迎。面对这种状况，福特等几家美国的汽车巨头们适时的转变了理念，打造出了“新一代的美国派”车型。而刚刚在国内正式上市销售的福特进口SUV-EDGE锐界就是“新一代的美国派”车型的代表作品之一，在12月的云南香格里拉，我邂逅了它。短暂的相逢留下了许多记忆，下面就我们就一同来回味下我们的故事。

一、试驾感受

福特进口SUV-EDGE锐界是EDGE系列城市SUV全新的一代车型。也是福特沉寂了多年的进口车业务复苏的车型。上市的三款车型售价区间为36.98-42.98万元，对这样一款进口的福特SUV车型我们都有着浓烈的好奇心，因为在锐界进口之前想要接触到福特的进口车可是非常难的事情。

福特-锐界让人第一眼看上去就有驾驭它的冲动，个性流线的车身设计以及相比之下重心较低的车身带给人一种独特的运动感。作为一款城市SUV车型，动力其实并不是最主要的，稳定舒适远比其它方面更吸引人。

当我并无费力的进入福特-锐界的驾驶席，柔软的真皮座椅以及较高的坐姿让我顿时心情很愉悦。启动发动机后异常安静的表现让我很惊喜，V6-3.5L发动机让这辆车重超过2.4吨的福特-锐界轻松起步，手感非常重的方向盘是我所不喜欢的，驾驶时沉重的方向盘并没有过多的传递清晰的路感，力气小的女性朋友肯定会另他们头疼。

福特-锐界在操控方面的表现并没有给我带来惊喜，前加强型独立麦弗逊式，悬架带L式下控制臂，后独立多连杆悬挂，带拖曳控制臂、前后均带有独立副车架和稳定杆。的悬架系统并不硬朗。看似复杂的设计实际上带来更多的是“美式”的舒适性，“偏软”的操控感受不容你有过多的激进动作。

   

这款车型所搭载的发动机是一大亮点，整体性能指标同级中最强。这款3.5升V6发动机的最大功率为212kw/6500rpm最大扭矩为336nm/4000rpm。匹配6速手/自一体的变速器，实际工况下的百公里油耗为12L左右，经济性不错。

虽然发动机动力强劲，但是在中高速时带动超过2.4吨重的福特-锐界快速的奔跑还是有些力不从心。发动机与变速器的匹配并非很完美，整体动力感觉并不迅猛，急加速感觉乏力。但毕竟之前我说过，SUV车型强劲的动力并不是关键，稳定舒适才是关键。按照这样的理念来说，福特-锐界已经做的很好了。

福特-锐界在行驶中非常安静，通过一系列降噪工厂将以风噪、胎噪为首的各种噪音控制在了非常低的水平下，完全可以与高级轿车相媲美。这款车型拥有一个坚固厚实的发动机罩外，排气系统经过静音调整，过滤了让人感觉不愉快的声浪。体积更小更紧凑的液力变矩器，有效的降低了发动机起步和加速时的转速，从而降低了发动机噪声。福特-锐界更低矮的前脸和底部护板的使用都有助于降低风噪。车外的后视镜经过设计能最小化风阻，也能够很好的降低风噪。锐界的整个内饰都配备了吸音性更强的组件，相比传统的隔音零件，它能更有效地降低高频噪音。

在行驶中，并不算强大的智能四轮驱动系统为驾驶稳定性以及安全性做出了很大的帮助。在我们试驾的过程中当地下起了短暂的暴雪，锐界凭借低重心的车身以及四驱系统让我们安全快速的穿过了风雪区。

福特-锐界的出色的刹车系统给我留下的印象深刻，福特-锐界改良的真空助力四轮碟刹具有标准四向防锁死功能。更大的后刹车盘、优化的刹车材料以及更强的制动辅助器，让我丝毫没有个别城市SUV踩刹车“脚软”的感觉。

虽然是城市SUV，但是福特-锐界的高底盘以及四驱系统也能让你顺利的爬上一般车型上不去的陡坡以及通过一些轿车过不去的烂路。说完了动力表现，下面我们来看看下福特-锐界的外形设计。

二、外形设计

   

毫无疑问的是，如果不看车头所悬挂的福特车标，一般人是很难把眼前这款外形超前+个性的城市SUV相像成是一款美国车的。全新福特-锐界的外形非常像欧洲车，但是骨子里有具有美式大胆洒脱的风格。

   

【在备胎仓中的小白管是为了紧急时自己注油用的 】

福特-锐界拥有的是“中等的身材”，在整体车身尺寸上属于中型SUV。虽然拥有接近4.7米的车身长度，但是极短的车头设计以及短后悬让福特-锐界看上去很紧凑。

   

“T型”的镀铬散热格栅是整车的设计亮点，超前的设计元素让福特-锐界看上去非常像未来的“太空车”。格栅材质并不是金属，而是类似于ABS工程塑料的材料。

福特-锐界的车漆工艺不错，整体十分平整光亮。个儿觉得锐界的颜色选择比较亮的颜色为好，深颜色并不适合这款车的造型风格。第二排行行李舱以及尾门采用的均是黑色的隐私玻璃，保证私密性的同时也能隔绝一部分阳光。

   

【雾灯被简配了 】

   

造型犀利的“鹰眼”式头灯也是外形设计的亮点之一，一体式的大灯在转向灯的前方设计有“EDGE”的LOGO的标识，这种设计也是时下比较流行的体现自身品牌风格的设计。远近光采用一体式设计，在亮度方面并不高。灯光高度在车内可以根据载荷情况进行调节。

全景天窗配置是亮点之一

       

 【车顶无行李架 】

进口到国内的福特-锐界在车型上分为三款，其中两款车型配备了大型的玻璃全景防夹天窗。天窗几乎覆盖了整个车顶，并可以完全打开，第二排乘客可以享受到一个小尺寸无法打开的小天窗，真正实现了全天窗的车顶设计，这套全景天窗系统价值2万元。

   

高配置的福特-锐界装备有“锃亮”的18英寸镀铬铝合金轮毂，外形十分漂亮，具有美国风格的元素。与之匹配的同样是美国产的米其林“跑鞋”非常舒适，噪音非常低。但镀铬轮毂如果在停车或其它时候不慎划伤很难修复。所以各位车主朋友要十分小心了。 

   

 【镀铬装饰营造豪华感 】

【“三角形”的A柱有些影响视线 】

高配置的福特-锐界配置有集成两侧来车预警技术的盲点信息系统(BLIS™)：可以侦测到视觉盲区的车辆，并通过清晰可辨的鸣叫或车外后视镜上的闪烁信号来提醒驾驶者。同时，左侧的盲点后视镜在正常的驾驶过程中，帮助驾驶者看见在盲点区的车辆、行人等物体。

三、内饰

   

 

如果说福特-锐界的外形已经被“欧化”了其内饰风格更加日韩化，科技感十足的设计以及配置让福特-锐界成为了一款真正的新一代美国车。在整体做工方面更加细致颠覆了我们脑海中美国车做工粗糙的的印象，并且选材用料比较高档，新车内并没有“异味”。

科技感十足的仪表“内藏乾坤”

在福特锐界的配置表中，高配置车型中有一项绝对是亮点的配置值得放在前面说一说。这套系统就是福特-创新性的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFord Touch™车载多媒体互动系统。看似名称很复杂，实际上这套系统如其名字一样，也比较复杂。

       

行业首创的福特MyFord Touch™车载多媒体互动系统使用户能以更智能、更安全、更简便的方式将个人电子设备与爱车连接到一起。它用清楚明了的液晶显示屏和类似手机及MP3播放器上常见的五向控制键代替传统的车辆按钮、旋钮和滑动调节钮。

           

MyFord Touch™系统用仪表盘上的两块4.2英寸全彩液晶显示屏、中控台顶部的8英寸液晶触摸屏来显示信息。信息通过分别位于方向盘左右两侧的一对五向控制键来访问。信息显示在相应的仪表盘屏幕上，显示颜色很丰富，令人心情愉悦。

中控台整体感很强

中控台的焦点就是这个液晶触摸屏

       

中控台顶部的8英寸液晶触摸屏显示信息十分丰富，并且采用“画中画”多界面显示。触摸操作需要稍稍用力才可以实现，因为功能繁多，并且是英文显示所以操作起来并不是立刻就能上手，需要一段时间的适应。这套系统设计有卫星导航系统，但是目前没有中午地图软件支持，所以无法实现导航功能。

 采用日本索尼音响

   

 【除了中央的音量旋钮 其它均为触摸控制 】

福特-锐界的智能车钥匙可以在车内进行设置，MyKey™系统旨在让父母得以鼓励他们的少年子女更加安全、高效地开车，多多使用安全带。标配的MyKey功能令车主可以设定特别车钥匙，此类车钥匙能够限制车辆的最高车速和音响系统的音量。

福特-锐界的高配车型采用了日本索尼的专业音响系统，作为一款美系车采用日系的印象系统而且是在业内并不出色的索尼公司的产品让我无法理解。虽然音响控制面板十分漂亮操作也比较简单，但是音质并不出色。如换装美国本土的“来福”品牌则更能提升整车的性价比。

车内温馨舒适

 福特-锐界前排车门采用了双层玻璃，这种设计一般只在百万级的豪华轿车中出现。双层玻璃只有前排乘客可以享受，后排玻璃仍为单层设计。

   

 【灯光调节为隐藏式 一按既出 】

   

锐界的整个内饰都配备了吸音性更强的组件，相比传统的隔音零件，它能更有效地降低高频噪音。挡风玻璃的厚度增加，并采用了隔音层结构；挡泥板和D柱处的可膨胀泡沫填充材料能够隔绝有害的路面噪音。SYNC系统的麦克风被调整到离驾驶者更近的位子，优化了声音识别。

   

   

 【警示灯为触摸控制 仪表台材质较软 】 

 

     

 【在车外锁车的状态下可以实现遥控启动 】

除设计和工艺之外，福特锐界在车辆的操控和噪音控制方面都提供了高品质的驾乘体验。锐界全新调校的悬挂系统，让驾驶者对路况更加掌控自如。减震器、弹簧和稳定杆经过调整后，对操控更为敏感。减震器内采用了高流动活塞，使工程师们得以针对道路载荷和行驶动态进行调校，而无需在操控性和舒适性之间作出取舍。其结果就是车辆转向或爬坡时，能兼顾平顺的响应和舒适的乘用性。

   

6速手/自一体变速器为非怀挡设计，采用一般的“地排挡”。换挡平顺，手动换挡模式并不是通过换挡杆前后推动实现，而是通过按动挡把左侧的按键来实现。虽然平时用到手动换挡的时候并不多，但是这样的设计实在需要一定的时间来适应。

 车内驾乘空间不错

车厢内饰更精细更贴合，储物空间的灵活性也有所提升。五座福特锐界的车厢为5位成人提供充裕的头部及腿部空间。后排座椅可以按60/40的比例放倒，提供一块平整的行李空间放置大件物品。真皮座椅为全系车型的标准配置，皮质柔软舒适，比较滑。

   

【扶手箱盖也可以放些小物品 】

福特-锐界的个人安全系统：包括双阶段驾驶员及副驾驶员安全气囊，安全带预张紧器以及用于侦测乘员座椅和碰撞严重程度的座位重量传感系统。侧安全座舱气囊：前后两排座椅同时配置。

 

 

【副驾驶后排乘客会很舒适 】
    【手动向前放倒 】

 

       

 【右侧设计有低音炮 】

   

 【靠背上设计有儿童座椅固定装置 背部并不平整 】

   

福特-锐界的车内座椅灵活多变，副驾驶可向前折叠的设计是城市SUV中不多见的设计。座椅放倒方式很方便，值得一提的是第二排座椅可以通过在行李仓内部的按键方便的进行电动放倒，第二排座椅完全放倒后可以得到一个平整的空间。

 【靠背可全部向后倾斜 】

 

 

 福特-锐界的第二排座椅不仅可以60/40分离折叠，并且可以独立的将靠背向后放倒增大后排的腿部空间以及乘坐舒适度。第二排座椅标配三个独立式的三点安全带以及头枕，充分考虑到了后排乘客的安全。 

总 结

作为一款新一代的美式城市SUV，福特锐界具有欧洲车时尚的设计以及日韩系车贴心的实用性。虽然外形内饰我们已经看不出这是一辆我们印象中的美国车，但是坐船一般的乘坐感受还是在暗暗的告诉着你，我其实骨子没有变，舒适稳定才是我看重的。全新进口的福特-锐界售价区间为36.98-42.98万，在配置方面很丰富但是细节上做的还并不够。如全英文的多媒体操作页面，40万级别车型应该有的中文导航系统等等都是让国内车主头等的问题。如果您觉得这些都不是问题，看重的是出色的设计以及舒适的驾乘感受，那么这款新一代的美国车完全可以考虑。

   

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 试驾图片