2010年12月20日，一年一度的广州车展开幕在即。在经历了广州亚运会和亚残运会之后，羊城仍然难以平静。2010年中国汽车市场新车销量有望突破1600万台甚至达到更高的水平。而在年底开幕的广州车展也有着承接2010开启2011车市新篇章的重要意义。

在第一天的媒体日历，来自自主品牌、日系、韩系、法系以及德系、美系等品牌厂商共计推出19款全新轿车。价格上，从几万元到几十万元的新产品在等待着车迷和消费者。

1.自主品牌6款新车

自主品牌方面以10万元区间的紧凑型或小型轿车为主，例如理念的S1、上汽MG3和比亚迪的G3R，中级车型当中广汽传奇作为亚运会制定官方用车可以说是未上市就已经拥有了较高的热度。

2.日韩品牌6款新车 

 

日韩系品牌的新车款车型中现代、起亚品牌占据了四款，分别是起亚的新中级轿车K5，该款车型拥有较为全面的配置运动化的外观设计。北京现代继三厢瑞纳推出之后，在本届车展又推出了两厢瑞纳。东风日产旗下A级轿车新阳光上市后将会取代现有的三厢颐达。

3.欧美品牌7款新车 

德美系品牌当中以中高级轿车居多，其中君威GS运动版、雷诺维度、蒙迪欧制胜2.0T同属于20-30万元区间内具备一定竞争力的轿车。奥迪新A8L则是国内进口D级豪华车中具备一定竞争实力的车款，还有价位更低的华晨宝马的新5系520Li，可以说为商务车市场增添了新的选择。

索纳塔车型曾于2002年推出，至今已经有将近8年左右的时间了，期间其还推出过改款后的现代索纳塔领翔。在本届广州车展上，新一代索纳塔车型将正式上市。北京现代销售本部品牌战略总监郑明采在接受网上车市记者采访时曾表示：这款新车将搭载2.0L和2.4L引擎的，下面就让我们根据YF的参数来抢先了解一下这款新车。北京现代

   

新索纳塔YF作为北京现代的中高级车型，其车身尺寸达到了4820×1835×1470mm，在车内的横向空间方面，YF要比领翔更加具有优势。在决定车内腿部空间的轴距方面，YF的长度达到了2795mm，完全可以满足消费者对于车内空间的要求。

   

另外这款新车依然搭载2.0L和2.4L引擎，其中YF 2.4L车型的发动机类型与领翔完全相同，，因此在动力输出方面这两款车也不会有明显差别。另外这发动机具有可变节气门技术，在保证强劲动力输出的同时，又可以达到了良好的节油性能。

下一页》》》》》理念S1实拍

2010年底最重要的汽车界盛事——第八届中国（广州）国际汽车展览会，将于12月20日隆重开幕。在本届车展上，广汽本田首款自主车型——理念将正式发布。据悉，理念(EVERUS)首款量产车型将锁定A0级微型车市场，而这款车型将搭载1.3L发动机也将命名为S1，下面网上车市将为您带来理念S1内饰和外观的详细解析。

理念（EVERUS）第三款概念车的造型淋漓尽致地展现了“大气与动感”的设计理念：一气呵成的车身线条，勾勒出蓄势待发的车身姿态，前脸的设计彰显大气，格栅造型张力十足，营造出崭新的三厢车风格；采用创新概念设计的前大灯锐利有神，充满未来感和科技感；概念车尾部设计层次丰富，动感的行李厢尾部、充满未来感的细长尾灯造型与前脸相互呼应，并采用了运动风格的排气管造型。

理念（EVERUS）是广汽本田拥有独立知识产权的自主品牌，开创了合资企业发展自主品牌的新模式。随着市场调研、车型开发等相关工作的不断深入，理念（EVERUS）在北京车展带来了展示首款量产车型设计风格的概念车，而理念第一款量产车型的研发工作也正在按规划进行，计划在今年广州车展上正式亮相。

在内饰方面，根据网上车市独家拍摄到得照片我们可以看到，广汽本田理念S1的设计与老款思迪的设计十分的相似，高配车型独立式空调可为车内乘员提供适当的温度。另外，这款车的音响设计和空调设计与思迪也十分的相似。

“启辰”无伪装侧面造型与东风日产的轩逸十分相似，车身线条以圆润为主，十分轻快。同时从车门的面积来看，“启辰”尺寸与轩逸相差不大，由此我们可以推断，“启辰”很有可能与轩逸同出于日产的C平台。目前在日产C平台上研发的车型有轩逸、奇骏、逍客。

从上图“启辰”重度伪装照片可以看出，“启辰”的造型十分圆润，比较时尚，主要的市场应该属于年轻消费者。“启辰”前进气格栅的面积比较大，轮毂采用五幅十条十的运动轮毂，使得整车动感十足。

“启辰”的尾部设计比较短小，跟家突出了整车的运动特性。尾灯设计采用了目前主流的红白色设计，排气管为外露设计，预计量产上市时会配上镀铬装饰。

不难看出，东风日产的自主品牌项目，不仅是合资双方一致认可的战略，体现了股东双方共同发展的意志，更是汽车合资企业发展新模式的创领之举。至于“启辰”到底会不会被消费者所认可，谜底将会在2012年上市后揭晓。

下一页》》》》》名爵MG3实拍

作为上汽打造的全新时尚运动品牌，MG旗下的MG6、MG3 SW、MGTF等车型都沾染了许多年轻运动的气息，被很多年轻的消费者所关注。在今年四月份的北京车展上，上汽MG展台全新概念车MG ZERO亮相，吸引了很多人的目光。近日，网上车市网站得到消息，MG ZERO概念车将在今年年底正式量产，这款新车与广州本田飞度系列车型同级别，预计明年年初可以上市。

整车酷似MG ZERO概念车 有细微差别

 

  

关注过北京车展的消费者应该还记得，MG在车展上亮相一款MG ZERO概念车，也就是全新MG3概念车版本。通过网上车市网站目前得到的全新MG3谍照来看，这款概念车量产以后，会有很大改变。首先，全新MG3的前脸取消了凌厉的线条，可能是出于行人安全考虑，显得更加平缓。另外，新MG3量产后前大灯也会有细微的变化，主要体现在大灯灯组的改变。

  

另外，全新MG3的车身线条与MG ZERO概念车基本无差别，但外后视镜不会是“概念”造型，换成实用性更强、集成转向灯的大尺寸后视镜。而且全新MG3的轮毂也可能会有变化，与概念车复合式五条幅轮毂有很大区别。

据上汽MG有关人士透露，MG ZERO概念车量产后将被命名为“新MG3”，与目前销售的MG 3SW在市场定位方面有许多不同之处。目前，MG ZERO概念车也就是全新MG3已经有谍照和详细参数曝光，让我们先去看看，全新MG3与MG 3SW都有哪些不同之处。

车身大于MG 3SW 采用1.5L发动机

虽然全新MG3与MG 3SW的名字有几分相似，但这两款车还是有很大区别的，这也是他们可以在市场共存的原因。从这两款车的详细参数方面来看，全新MG3的整车车身比MG 3SW要长19毫米、宽22毫米；而MG 3SW的车身则比全新MG3宽8毫米；而且全新MG3在轴距方面也比MG 3SW长20毫米，这样看上去全新MG3的车身显得更大一些。全新MG3配备的是185/65R15的轮胎，而MG 3SW的轮胎规格为205//50R16，比全新MG3更显宽大。

全新MG3搭载的是15S4U 1.5L发动机，最大功率可达80千瓦，最大扭矩为135牛米，动力表现比MG 3SW 1.4L更加优秀。从图表中可以看的到，全新MG3 1.5L的最高时速可以达到182千米每小时，比MG 3SW也更略高一些。

整车尺寸、动力性能挑战新飞度1.5L

全新MG3在外形尺寸方面，比竞争对手新飞度更大，除了整车长度和宽度以外，全新MG3的轴距也比新飞度大20毫米。另外，全新MG3采用的是185/65R15的轮胎，整车抓地性较好，而新飞度采用的185/65R15的轮胎，更注重了经济性。

在动力方面，全新MG3和新飞度都搭载1.5L发动机，其中新MG3在6000转的时候即可达到80千瓦的最大功率，最高车速可达182千米每小时。但我们从图表中可以看到，新飞度在扭矩方面的表现也确实不错，虽然高速表现欠佳。

上汽对荣威、MG这两个品牌的产品规划是比较明显的，以目前现有车型来说，MG7和MG6这两款车型与荣威750和荣威550对应，产品的平台和技术特征有很多相似之处。但这两个品牌的产品在市场定位方面还有一些差别，荣威偏向商务和家用，而MG更注重时尚与运动。

从图表中我们可以看到，荣威和MG这两个品牌的产品目前还都不是很齐全，荣威目前有三款车型在售，但缺少两厢A0级产品，与MG品牌产品对应。而MG品牌目前还缺少三厢经济型家用轿车产品，虽然即将上市的新MG3可以打入A0级两厢轿车市场，但与MG 3SW多少会有一些冲突。

通过以上的了解我们可以看的出来，MG的产品与同门兄弟品牌荣威确实存在一定的差异，但发挥平台最大化的研发模式却是上汽对这两个品牌的根本要求，所以这两个品牌的产品在技术特点方面确实很相似。新MG3是上汽ZP1整车平台的新车，而这一平台未来将会有更多新产品推出，让我们拭目以待。

下一页》》》》》广汽传奇实拍

9月3日，广汽集团自主品牌乘用车工厂竣工，首款车型传祺也正式下线，该车将于12月广州车展正式上市销售。广汽集团副总经理、广汽研究院院长黄向东在接受网上车市网站记者采访时表示，传祺将会搭载1.8L和2.0L两款发动机，配备5挡手动、4挡手自一体和半自动三款变速器，预计售价14-20万元。

另据黄总介绍，广汽已经制定了产品五年发展计划，至少每年要推出一个新车型，计划在2011年的下半年推出自主品牌的混合动力轿车，在此之前向亚运会赞助一批混合动力和纯电动的大客车，作为亚运会期间的交通工具，未来广汽也会继续在这个方向发展。

1、广汽传祺轴距与标致408相当

广汽首款新车传祺作为一款中级轿车，长宽高分别为4800mm、1819mm、1484mm,与标致408 相比，车长要大一些，车宽仅差4mm，狭长的设计使车身比较低矮，而在轴距方面，两车基本相当仅相差8mm。由此不难看出，传祺与标致408的尺寸基本相当，是一个级别的车型，而在价格上也比较接近，传祺的预售价14-20万，标致408的售价为12.19-16.99万。

2、搭载2款引擎/3种变速箱 广州车展上市

在动力上，传祺将搭载1.8L和2.0L两款发动机，据悉广汽集团拥有自己的发动机工厂，将生产1.6L、1.8L、2.0L和2.4L四款发动机，明年还将生产双VVT发动机。传祺变速器选择上，分别是5速手动、4速手自一体和半自动变速器，以客户的不同需求。

3、传祺外观设计大气

广汽传祺外观造型如行云流水，器宇轩昂，内饰风格浑厚细腻，方圆有度，整体高雅而不失浪漫，华贵中兼容简约，给人无处不在的大气、时尚、动感、豪华感受，秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛品质。从上图我们可以看出传祺的量产车与在车展上展出的原型车相差不大，只在前雾灯和轮毂的设计有所区别。

在尾部设计方面，广汽传祺也几乎与原型车设计相同，LED尾灯、镀铬装饰条以及夜间尾部反光条都几乎一样。不同点传祺量产车在尾部保险杠的设计更加偏于成熟稳重，同时在还尾部添加了自己独有的中英文标示。

广汽集团传祺采用了自主开放的联合开发方式，集成了全世界最优秀的设计、研发力量和配套资源；乘用车工厂具有顶级水平的生产装备、制造工艺与管理标准。而目前已经开始经销商的招募工作，北京地区已有经销商获批，传祺上市后相信北京地区中意的客户将很快能够选购。

下一页》》》》》比亚迪G3R实拍

2010广州车展即将在12月20日正式开幕，很多自主品牌汽车厂商也在这一年一度的国际车展上，展示或发布自己的新产品。比亚迪汽车在本届车展上除了会展示S6和G6以外，还有一款全新两厢车型亮相，也就是比亚迪G3的两厢版G3R。这款新车的外形和内饰设计很多特征都延续了G3的造型，但两厢版的设计风格更适合年轻消费者。

  

比亚迪G3R的设计风格依然没有摆脱比亚迪车型的一贯作风——借鉴。相比F3R，单从外观上，我在G3R身上看不到任何新意。尤其是尾部造型，分明就是直接沿用了F3R。比亚迪G3R从前脸看与三厢版G3如出一辙。并且通过车身侧面造型的设计可以看出，G3R和G3一样采用双腰线设计，这也是F3R的设计元素。新车采用了和G3一样的10辐铝合金钢圈。

  

侧面的变化也没有悬念，与G3R一样带转向灯的后视镜，谍照中的轮毂造型也与G3豪雅型完全一样。从尾部照片可以看出G3R完全克隆的F3R的尾部设计。

  

动力配备上，G3R将搭载与G3一样的1.5L和1.8L发动机，两款动力均为比亚迪自主研发的产品，参数和性能上要优于之前F3R搭载的三菱4G15发动机。

内饰方面，G3R的内饰与G3如出一辙，无钥匙系统是G3轿车的一大卖点，G3R也一并继承。卡式钥匙，薄薄一片装在兜里不占地方，轻触车门的开关，无需钥匙即可潇洒的打开车门，面子很足，再换上牛头车标，面子岂不是更足？

  

比亚迪G3R的方向盘左侧设计了控制键区，集成了后视镜调节、大灯高度调节、中控锁和雾灯等功能。中控台区域的设计与比亚迪G3非常相似，空调旋钮也采用装饰条设计。比亚迪G3R还配备了一键式启动系统，使用更加方便。

比亚迪G3R匹配了CVT无级变速器，换挡手柄位置偏上，档位清晰手感也不错，非常方便日常驾驶操控。比亚迪G3R内部并没有使用仿实木内饰装饰条，看上去显得更加时尚。

下一页》》》》》长安CX30三厢实拍

 

 

2010广州车展即将在12月20日正式开幕，很多自主品牌汽车厂商也在这一年一度的国际车展上，展示或发布自己的新产品。作为国内重要的自主品牌汽车厂商之一，长安汽车也在本届广州车展上发布一款全新轿车，也就是长安CX30三厢版。这款新车的外形延续了CX30车型的特征，三厢版的车身更容易让国内消费者接受。

  

在尺寸方面，长安CX30三厢车身长度4600mm，相比两厢版长了约150mm，其车身宽度1800mm，轴距2700mm，与两厢版一致，在同级别车型中具有明显优势。在安全性方面，CX30采用了HHRB高刚性吸能式笼形安全车身，高配车型配备TCS牵引力控制系统、SRS侧安全气囊等，整车达到C-NCAP安全碰撞四星标准。

  

长安CX30三厢拥有有同CX30两厢一样的前脸和性能外，还整合了众多国际顶尖的汽车开发商以及零部件供应商资源，并通过严格的NVH分析证明车身刚度强度超过许多同类车型。据悉，该车在上市前组成的车队已日行千余公里，经历了柏油、砂石、泥泞、高温、高原、碎石等数十种综合路况考验，已累计行驶十万多公里。

  

三厢CX30正在能够给人新意的，主要是尾部设计。相比志翔比较个性化的设计，三厢版CX30明显要变得敦实和主流了许多。牌照槽从后杠移到后备箱盖上以后，整个牌照槽的样子也变得比志翔漂亮了许多，同时如此改动之后，后杠也有了更多发挥的余地。

  

有些类似于福克斯的网状后杠下扰流式设计应该算是三厢CX30的亮点所在，分列两端的雾灯和倒车灯看上去也很不错。尾部另一个吸引眼球的就是尾灯设计了，造型比较大胆，但并不夸张，一圈白色LED式的造型也很是新颖。

  

动力方面，三厢版CX30将拥有1.6L和2.0L两种排量，1.6L发动机最大功率78kW，峰值扭矩151N·m；2.0L发动机最大输出功率112kW，峰值扭矩192N·m。

  

三厢版CX30的内饰也带来了不少新意。虽然总体看上去与志祥和CX30两厢没有太本质的区别，但通过细节设计的改变和配色的不同，效果提升还是比较明显的。内饰上深下浅的配色基调没有变，但相比志翔，下部的黄色更浅，看上去更舒服。另外桃木装饰条，对于三厢版的用户来说，还是更为合适的。

  

变化最大的地方在于中控区的设计，虽然整体上还是大面积的银色装饰，但整个面板造型已经有了很大的不同，拉丝风格的面板更显质感，黑色的主机区也让整个配色看起来更协调，硕大的“CHANA”LOGO，也显示出长安对于其品牌文化的重视。

  

CX30三厢配备了丰富的安全配置和智能化配置，其中包括智能自动变速系统、BOSCH博世STT节油系统，和集行车导航、车载通讯、资讯服务、生活服务、安全保障等多种数字化服务于一体的3G智能系统。

  

CX30的另一大特点是超大空间。CX30采用超大车身、超大乘坐空间设计：车身长度和轴距大大超越同级车型，具有更宽大的驾乘空间，一家五口全部坐进车内也丝毫不显拥挤。舒适宽阔的内部空间让您从容面对，CX30正是为事业如日中天的您量身打造的完美座驾，在魅力的空间自由翱翔。

下一页》》》》》现代两厢瑞纳实拍

北京现代以流体雕塑为理念自主设计的新款A0级车——VERNA瑞纳，即将在今年8月23日正式上市销售。瑞纳将搭载1.6L和1.4L两款发动机，共计有7款车型。就在瑞纳上市前我们从北京现代内部人士处获悉到，瑞纳还将推出两厢版车型，同样两厢版瑞纳也将搭载1.4L和1.6L两款引擎，预计将于年底上市。我们也在第一时间得到了两厢版瑞纳的谍照图片和车型参数。

两厢版瑞纳与三厢版车型的车宽和车高相同，只是在车型长度上短了255mm。两款车型的轴距相同都是2570mm，这意味着它们在内部空间上将基本相同，2570mm的轴距完全能够满足消费者对空间的要求，但是在行李箱的存储空间上将有明显所差距，瑞纳的行李箱空间达到了454升，两厢车型的行李箱空间将会有所下降。

两厢版瑞纳于三厢车型相同，都搭载了现代新一代1.4L和1.6L γ系列发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。其中1.4L发动机最大功率为78.7kw/6300rpm，峰值扭矩135.4Nm/5000rpm；而1.6L发动机最大输出功率90kw/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm。这两款发动机都具有可变节气门技术，在保证强劲动力输出的同时，又可以达到了良好的节油性能。

从上图我们可以清晰看出两厢的瑞纳于三厢车型的前脸设计基本相，重点部分则在尾部。两厢瑞纳整体看起来更为运动，比较适合时尚的年轻人。但是由于车身的缩短，两厢瑞纳的行李箱空间将略微紧凑，这一点消费者购车时要注意。

两厢瑞纳于三厢车型的前脸设计基本保持一致，但是在节上还是有明显差距的。两厢车型采用了运动感突出的单条镀铬进气格栅，三厢车型采用的是双条设计。同时我们从上图可以看出两厢瑞纳低配车型将不会配备前雾灯。

北京现代以流体雕塑为理念VERNA瑞纳，将在今年8月23日正式上市销售。预计售价7-10万元。我们预计两厢瑞纳将于今年年底推出，售价将会相差不大。三厢/两厢的瑞纳上市会进一步丰富了北京现代的产品线，同时也会使我国经济型车型的竞争更加激烈。至于三厢/两厢瑞纳究竟会不会被消费者所认可？我们将拭目以待。

下一页》》》》》雅科仕加长版实拍

十一国庆阅兵式上，我们看到了自己国家自主研发的全新红旗防弹总统专车，国家主席胡锦涛坐着我们自己的豪华专车在世界面前展示了我们传统品牌，红旗轿车的实力。相信大家都为我们的这款红旗轿车而自豪。现在我们给大家介绍一款韩国现代推出的雅科仕防弹总统专车。

现代新雅科仕才刚发表不久，这款像是针对双B加长豪华车型而来的韩国车也和一些长轴距的豪华房车一样推出了防弹车型，这款雅科仕防弹车将会作为明年在韩国举办的G20元首高峰会的专用车，且现代汽车也捐赠了三部雅科仕豪华防弹车给南韩安全局，作为总统安全专车之用。

这款车将会作为明年在韩国举办的G20峰会的专车。据称该车能够抵挡15公斤TNT炸药的爆炸威力，安全等级达到了梅塞德斯奔驰和宝马的防弹车所使用的6级或者7级安全认证等级。

整个车身采用大量镀铬装饰，这也是所有豪华级车型惯用的手法，凸显出该车的定位级别与豪华。就连轮毂也是采用多幅式镀铬设计。车身采用加长设计以及加厚钢板，确保其舒适豪华与安全性。

前大灯与普通版雅科仕有所区别，采用了多透镜及LED的设计，显示出该车的科技与豪华，同时外观视觉上更加前卫。

下一页》》》》》起亚K5实拍

一年一度的广州车展即将拉开帷幕，面对本年度最后一届汽车盛会各厂商都会拿出最新的车型来展示自身实力以吸引消费者的目光。东风悦达起亚将在本届车展中推出新车中高级轿车——K5，并于明年3月上市销售，下面就让我们抢先了解一下这款新车。

从起亚已上市的车型福瑞迪、索兰托、凯尊以及智跑车型来看，起亚在设计方面在经历一次全新的变革，拥有颠覆风格的设计理念，使起亚全系车型更具时尚感，同时逐渐统一的设计方针也有利于全系车型相互间的关联推广。

起亚国产K5的前脸设计采用了经典的“X式样“的造型，示宽灯采用时下流行的LED设计，不仅寿命长亮度高，而且对视觉效果的提升也起到积极作用。

起亚国产K5的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了起亚汽车对于细节的把握。另外，车身下沿的采用了镀铬防擦条，同时也保持该车独特的视觉。

硬朗的尾部设计与车头有了很好的相互呼应，并加入了LED光源式尾灯，使其看上去现代感更加浓重，双色的包围设计突出运动感的一面，而全系车型标配的4点式倒车雷达可提高泊车的安全性。

下一页》》》》》日产新阳光实拍

产品更新换代是各大汽车厂家保持市场竞争力的一种常用手段，因此一些销量较好但上市时间较长的车型也将面临停产退市的命运。近日记者从东风日产内部知情人士处了解到：随着搭载1.6L发动机的新阳光即将在本届广州车展上亮相，与其拥有相近的动力总成且市场定位重叠的颐达即将在12月底正式停产。

颐达作为骐达车型的三厢版本，是日产根据国内消费者的喜好而打造的车型（海外无三厢版本），虽然销量不如骐达那么的耀眼，但是每月的销量也还算稳定。不过由于这款车型与东风日产重点新车-新阳光的市场定位出现重叠，并且这款车的上市时间较长，在技术方面相对落后（新阳光采用日产最新的CVT变速器，而颐达则采用4速变速器），因此东风日产只能选择将这款车型停产。

随着奇骏和逍客这两款车型转移至郑州日产第二工厂生产和花都第二工厂的奠基，一直困扰着东风日产的产能问题也得到了有效的缓解。据该人士介绍：新阳光在上市之后，每月的产量将达到一万台左右，完全可以满足消费者的购买需求。而东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受网上车市采访时表示：目前新阳光所搭载的新式CVT变速器和全新天籁所使用的智能导航系统都将陆续在东风日产其他车型上使用。届时我们将有望见到骊威、玛驰等小排量车型配备CVT变速器。

虽然目前我们并未得知新阳光的详细配置，但我们可以肯定的是新阳光将采用与玛驰相同的V平台来进行制造。根据日产汽车副总裁及V平台项目总监文森特·柯比介绍，基于V平台开发的全新汽车既可以拥有漂亮的外观，也能通过全面的车身优化设计带来宽敞的内部空间。针对中国市场V平台可以很方便地引入智能导航、停车辅助等配备，而且会在幅员辽阔、路况差异巨大的中国市场进行全面测试，针对中国消费者喜好进行专门的改动。

下一页》》》》》雷克萨斯IS-F实拍

在雷克萨斯 近日举行的“全方位品质体验”媒体交流会上，雷克萨斯汽车中国负责人、丰田 (中国)投资有限公司副总经理曾林堂先生表示，作为目前的主要战略之一，继RX270、IS250等小排量车型之后，雷克萨斯还将推出LS车型的小排量型号，不过具体的推出时间尚未确定。

除小排量车型战略，雷克萨斯同样不忘推广其性能品牌F。据悉，若程序顺利，现款IS F将在广州车展亮相。据悉，在推出IS250车型之后，这款雷克萨斯品牌中最具活力的车型将推出系列F版运动套件，以满足消费者对运动气质的需求。

下一页》》》》》雷诺纬度实拍

2010年底最重要的汽车界盛事——第八届中国（广州）国际汽车展览会，将于12月20日隆重开幕。雷诺中国在本届车展中展出8款车型，其中包括梅甘娜CC、梅甘娜RS、Clio RS等车型，值得关注的是雷诺全球第一款中高级三厢轿车——纬度也将首次在亚洲地区亮相。

纬度诞生自雷诺-日产联合开发的D平台，与国内热销的天籁采用相同的技术平台。纬度的尺寸为长x宽x高： 4887mmx 1832mm x 1483mm，各项数据与天籁差别不是很大，整体空间表现会与天籁基本相当。

动力配备方面，纬度在海外共搭载2.5L和2.0L引擎，其中2.5L车型采用的是日产VQ25发动机，拥有176马力的功率和233牛•米的扭矩。变速器方面，纬度搭配并没有搭载与天籁一样的CVT变速器，而是采用6速手自一体变速器。

下一页》》》》》雪佛兰SPARK斯帕可实拍

 

 外观——小而有型，轮毂成遗憾 

 

   

 

也许您还会记得在《变形金刚II》中调皮捣蛋调节气氛的兄弟两，其中的绿色小车就是今天的主角——进口全新SPARK（中文名字斯帕克）。车型前脸设计夸张搞怪，又不失英俊的气质。“V”字形的进气格栅个性十足，刀片般锋利的大灯以及镀铬聚光的雾灯，展现出车型独特个性。

     

一条犀利突出的眉毛一直延伸，与A柱巧妙的融合在一起。大量棱线的使用让车型显得时尚有型，运动元素的细节描写让这款小车更添力道。前脸包围采用“舔舌”造型，“V”字形进气网也被延续到这里，车型展现出一种跑车般的强劲气势。

如果要说雪佛兰全新SPARK进口量产版留下了什么遗憾的话，车轮的部分绝对是最大明显的地方。车型采用了A0级小车标准的配置14寸小轮毂，造型也随之进行了不得已的妥协，视觉效果上当然没法与概念版相提并论，但油耗相信会给出相对满意的答案。

     

车型尾部的设计不知是“英雄所见略同”还是设计师审美的巧合，总之是有那么一些神似。尾灯的设计后以及排门把手的位置新SPARK与AEVO大致相同，家族风格从这两处得到了很好的呈现和延续。

 内饰——造型Q版科技很给力

内饰的风格全新SAPRK把概念车的轮廓完全保留下来，大气的科技感加上大胆的元素使用，让这样一款小车显得是那么的先锋激进，就像是从电影大荧幕中活生生的跳出来一样，是如此的生动又真实。这也成为进口版全新SPARK最大的卖点之一。

斯帕克方向盘的造型极具个性，并没有沿用家族样式，而是采用了相对轻巧的“金属片”状。在整个方向盘左侧下方的部分，集成了多功能控制按键，提升了车型的品质和价值，同时也方便了用户驾驶时的使用，安全系数大加分。

方向盘左侧面板有玄机，随意又贴心的设计给人带来了不一样的使用体验。储物格大小适中，高速票据之类的小东西放在这里最合适。后视镜电动调节和大灯高度4档位调节功能被放置在储物格的左侧，丰富的配置符合车型进口车的定位。

座椅采用真皮材质包裹，样式感觉偏向于家用风格，与车型运动的感觉有些出入，不过黑白的配色依旧很活泼。在于身体接触的部分，皮面经过了打孔处理，避免了车型天热不透气憋闷的情况发生，给予使用者贴心考虑。

像雪佛兰全新SPARK一样的车型一般更多的情况下是会在城市里出现，小巧的身形和养眼的设计都让它们成为一道亮丽的风景线。在堵车的情况下，自动变速箱就是一个比较合适的选择了，全新SPARK也打在了一款4速自动变速箱，帮您轻松应付郁闷的上下班高峰，开启一场与轻松灵动生活的奇遇吧。

下一页》》》》》2.0T赛威实拍

凯迪拉克SLS是目前车系中唯一一款国产车型，而根据上海通用汽车的产品计划，旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰等品牌的车型都将换装更为环保与强劲的引擎系统，12月低全新凯迪拉克SLS赛威就将配备2.0T引擎正式亮相，近日我们也独家得到了它的谍照照片。

吴彦祖为SLS拍摄电影 新SLS赛威2.0T性能很“给力”

我们在凯迪拉克官方网站上看到了吴彦祖为SLS赛威拍摄段影片的宣传海报，香港电影中大多数饰演机智、正面、硬派角色的吴彦祖在大陆拥有不少影迷，借助名人光环为车辆拍摄广告或是代言已经是汽车企业管用的传播手段。那么这款换装2.0T引擎的SLS赛威是否真的那么“给力”呢？

通过上面的对比能够看到，全新的涡轮增压和缸内直喷技术2.0T SIDI发动机最高功率高达193kw，最大扭矩也达到了360Nm；单位汽缸容积的功率比，即升功率可以达到的96.5kw，相比目前市场的主流2.0T引擎动力优势非常明显。

外形细节方面，车头部分新款凯迪拉克SLS的前格栅为更大的镀铬格栅、同时前保险杠下方也使用了金属镀铬设计。此外前保险杠左右两侧的雾灯造型也有明显变化，还增加了LED的日间行车灯设计。新车外观上与3.0L SIDI和3.6L SIDI车型相比并无显著区别，但是在车尾和侧翼明显的红色“T”标识显示这款车的与众不同之处。

凯迪拉克SLS在国内高端车型市场中拥有较高的知名度，其豪华的凯迪拉克品牌定位与高性价比对于潜在车主来说是非常具有吸引力的。在随后的时间里我们也会持续关注这款车型，向您带来更多的新车消息。

下一页》》》》》君威GS运动版实拍

如今越来越多的汽车厂商看上了“涡轮增压”技术，并期待通过排量更小、更加省油、功率更大、更加环保的引擎博得潜在买家的芳心。对于福特来说即将搭载在国内的Eco boost引擎恰好能够满足未来车主的需求。

新蒙迪欧致胜本月底前上市 预计售价23万起

近日我们从北京地区长安福特经销商处了解到，目前经销商已经普遍开展了针对全新蒙迪欧-致胜车型的预售，新车预计在12底前就会正式上市。目前有意向购买该车的消费者可以缴纳1000-5000元不等的订金，待新款车型上市发布售价后再做最终决定是否购买。

蒙迪欧、迈腾、新君威可谓是在20-25万元售价区间内三款破具竞争优势的车型，如今这三款车型又增加了一个新的共同特点，这就是三款性能强大的2.0T引擎。其中t通用旗下的别克新君威配备的引擎性能最为抢眼，它以81千瓦的升功率和350牛米的扭矩堪称目前量产车型中动力最为强劲的引擎了。而福特为蒙迪欧准备的杀手锏2.0T引擎在参数上也比大众的2.0T引擎更大。但是老百姓买车大都会看中一款车型的保有量，更高保有量的车型意味着技术更为成熟、可靠。在这一点上，大众汽车年产30万台EA111系列引擎的大连发动机厂，便是其品质的最好保障。

 福特2.0T引擎动力远远大于老款2.3引擎

相对于老款蒙迪欧致胜的2.3升直列四缸自然进气引擎，新的Ecoboost发动机通过涡轮增压、 缸内燃油直喷以及可变正时气门这些更加先进的技术，实现了在2.0升排量基础上的大功率大扭矩。149千瓦和300牛米的功率扭矩表现远远超过了那台2.3升自然进气引擎。

与市场上相同级别2.0T引擎相比 动力处于中端水平

福特新款蒙迪欧致胜的核心竞争力当然是动力的改变，车型搭载福特全新研发的ecoboost 2.0T发动机，拥有可变正时（DVVT）、缸内直喷（GDI）以及涡轮增压（TCI）三项技术支持，最大输出功率为149Kw，峰值输出扭矩为300Nm，转速达到1750每秒时即可输出最高扭矩。 

 

 

变速箱将会搭载之前在国产沃尔沃S40上使用的PowerShift 6挡双离合变速箱，换档迅速无顿挫感，动力输出流畅损失小是该款变速器的优势与拥有多项先进技术的2.0T匹配在一起，百公里加速仅用7.9秒内即可完成。

下一页》》》》》奥迪新A8L实拍

2010广州车展即将于本月20日周一正式开幕，作为本年度最后的一届车坛省会，2010广州车展新车云集精彩纷呈。在本届车展上，奥迪将展出全新一代旗舰车型奥迪A8L，这款车型是继在4月份的北京车展中亮相后第二次在国内正式亮相。据悉，全新奥迪A8L预计将于明年2月正式上市，在广州车展正式开幕前，我们再来了解下这款豪车。

一、轴距加长130mm 外观更多融合LED技术

首先要说明的是，这款将引入国内的A8L在外观处与国外版本完全一致，只是在车身尺寸上变化较大。我们可以从奥迪全新A8与A8L的车身尺寸图上看到，宽、高两者并没有任何区别，尺寸完全一致，而轴距与车长明显增加。新A8L轴距较新A8在轴距方面增加了130mm，而车长增为5267mm。我们进一步观察，车长方面除轴距增加外，车头及车尾尺寸并没有变化，也就是说整车比例并没有因为轴距的加长而改变，也可以称得上是原汁原味吧。

 

观察全新A8L的车头部分，前大灯采用奥迪最新家族式设计，L型的前大灯比起现款车型更凶猛、更具时代气息。融合的LED技术使车灯看起来极具科技感，像是一部概念车；圆形的雾灯也被镀铬边框包围，这也是这款W12车型的独有设计。作为奥迪旗舰车型的A8L，外观气质方面一定要做到最高水准，这样才能够与德国双B甚至其余同价位豪华车型相抗衡。奥迪全新设计的前大灯，很好的继承了奥迪科技及技术方面的优势，并将其大胆创新。

 

车身侧面在保持稳重、流畅的设计同时，线条变得更加硬朗。从前大灯两端分别引出的线条好似被雕刻出一般，立体感表现出色。同时，取消的侧防撞条使整车更富质感。全新A8L侧面比老款A8L漂亮一些，其实只是在细节处进行了重新调整，但所营造出的豪华气氛却非常突出。

 

如果只看新款A8L的尾部图片，你也许会认为它是奥迪A4L。当然，作为同一品牌旗下车型，选用家族式设计也无可厚非。尾灯造型同样选用L式的造型设计，与前大灯相互辉映，同样装有LED高亮度照明。鸭尾式的尾部上端，与L型的后尾灯勾勒出活力与动感的整体氛围。在细节处，后保险杠被一条镀铬装饰所包围，看起来效果很好，这也能够算作尾部的点睛之笔。

 

这款全新的奥迪A8L选用20英寸轮毂，造型上也很别致。10辐式轮毂与整车豪华氛围十分相称，并带有强烈的运动感。低扁平比的设计说明，新A8L更加注重运动性能，在操控及舒适上力求做到完美。

 

奥迪A8L 6.3L FSI车型配备了W12引擎，其经过全新设计，不仅排量增加0.3升至6.3升，更采用了FSI燃油直喷技术，输出最大功率达368Kw，当转速达到3250转/分钟时可输出最大扭矩625Nm。同时，quattro全时四轮驱动系统，也在全新A8L上给予配备。新奥迪A8L W12 quattro仅需4.9秒即可完成从静止加速到100公里/小时，动力性能全面超越上一代车型。

下一页》》》》》宝马新520Li实拍

2010年广州车展即将于12月20日正式开幕，宝马品牌除了发布全新X3越野车之外，全新一代520Li也将正式发布售价，预计售价40左右。目前，在宝马授权经销商处已经开始接受预订，订金5万元。

  

全新520Li造型延续了车系风格，前脸设计感觉不卑不亢，虽然低调但细枝末节透露出车型威严不可侵犯的正气。炯炯有神的眼睛直视前方，引擎盖上四条波浪一般的突出棱线自然洒脱，从容的让人感到力量感，似乎时时刻刻都在奋勇向前，又像是安静的审视身边的纷扰与不安。

  

车型侧面的感觉被一条突出锋利的腰线刻画的立体大气，把原本相对平淡的设计点缀得恰到好处。车型后视镜采用传统的样式设计，并未将时下流行的LED转向灯与主题集成在一起，而是将转向提示灯经过镀铬处理设置带前翼子板后侧，符合车型中庸的商务定位。

     

车型尾部造型一样采用较为内敛的感觉做演绎，不规则的轮廓设计带给新5系在尾部的唯一一点不安分因素，但融合在整体的效果里，又是那么的融洽和谐。单侧双尾排设计展现车型突出性能，也为车型纵情驰骋埋下了伏笔。 
 

     

内饰部分新5系520Li相比其他高配车型并未做出明显的设计区别，整体的设置和风格还都秉持了宝马一贯的作风。做工方面车型自然不用消费者太过担心，BMW出品肯定不会砸了自己的招牌，所以全新520Li还是非常超值的选择。

  

方向盘采用较为低调的轮毂设计，与宝马其他车系进行了区别对待，平滑朴实的下翼稍显单薄，但两个侧翼集成了很多功能按键，密度较大功能齐全。基本的灯光控制和雨刷器空气被设计在方向盘的后侧，这是相对传统的设置方式，上手无难度。

  

如果说入门级车型就要极度简陋的话，全新520Li就是一个特例。售价虽然低廉，但天窗还是出现在了车型的配置表中。同时，扶手箱设计有AUX音源介入接口、后排出风口等输出配置也一同位列其中。

  

在动力的部分，宝马新520Li摒弃了老款使用3系引擎的做法，采用新5系直列六缸自然吸气发动机，用调教让车型数据与523Li形成区别。宝马8速手自一体变速箱也没有缩水的现象，依旧出现在新520Li身上。2010年广州车展马上就要鸣锣开跑，车市将跟踪报道，请您密切关注。