起亚家族的又一力作K2近期现身洪城。作为近期市场热度极高的A0级车型，竞争十分激烈，雪佛兰新上市的爱唯欧,福特新款嘉年华，本田飞度还有MG3多款车型陆续上市，必将引起一场A0级市场的“腥风血雨”。

起亚K2继承了许多本家族K5的诸多特点，可以说是袖珍版K5。接下来小编就带您到起亚4S展厅去全方位了解一下这款动感A0级轿车。

起亚K2与同门现代瑞纳共用一个车型平台，可以说K2是以瑞纳为蓝本，在外形和内饰两部分稍作改动。但得益于彼得希瑞尔的设计，K2变得极富冲击力，让人过目不忘。K2的长宽高分别为4370/1700/1460mm，车身尺寸在同级别车型中处于中上等水平。同时只有1460mm的车身高度也营造出了一幅运动轿跑的形象。

侧面上扬的腰线突出了动感，也让车辆侧面更富有层次和立体感，当然，这种设计早在K5上得以运用。车轮边角化设计可以进一步加长轴距，从而达到更大的内部空间。

一眼看去K2的前脸和K5十分相似，也是继承了起亚近几年多款车型的设计风格，给人一种霸气外露的感觉。

前进气格栅方面，采用了起亚家族式设计，虎啸式前脸的设计跟K5极为相似，俨然就是K5的缩小版。 

但是通过前大灯和雾灯的整体设计，可以明显察觉出两款车型定位的差距。前大灯简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起，看起来更加温和更适合家庭使用，前包围也没有像K5那样向外扩张。

翼子板上的通风口设计，在大部分的A0级小车上很少见。虽然可能装饰作用大于实际效果，但确实为整车增添了几分运动感。

除了最低配的一款车型外，K2的其他车型车辆标配了4个探头雷达。在同级别的爱唯欧等其他几款车型上，倒车雷达都并非标配，由此可见起亚的厚道之处。

整个后备箱的开合角度非常大，450L的后备厢在同级别中属于中等偏上的水准，内部的平整度还是比较好的。需要说明的是，由于只有高配车型才可以后排座椅按比例放倒，所以低配版K2后备厢储物的灵活度会略有降低。K2的后备箱依旧只能通过钥匙或者车内打开后备箱的方式打开这点给人感觉很不方便，例如在同级别车型中polo就可以从车外直接打开，起亚厂家可以学一下。

后备箱安放了一些简单的工具和一个全尺寸的备胎。再一次印证了起亚为消费者着想的设计理念。

此款车型配备的是14寸的铝合金轮毂，轮胎尺寸为175/70 R14，品牌则是韩泰轮胎。在高配车型当中运用的是设计样式和K5相同的16寸铝合金轮毂，相应的能够增加整车的操控性能。

接下来小编带大家进入车内，一探究竟。中低配车型座椅包裹材料为全织布材料，高配车型为织布和真皮混合使用。前排的包裹性很不错，侧向支持部分设计的比较厚，这样我们在过急转弯的时候都能得到很不错的支撑。只是在座椅调节方面，全系都是手动调节座椅，当然毕竟定位关系，我们也不能奢望太多。

K2的内饰做工很精致，接缝均匀且没有毛边，相比动感的外形，K2在内饰设计上简单很多，设计师使用了一些简单丰富的线条让这个内饰看起来不会觉得单调乏味，而且还营造出了时尚的感觉。K2的内饰有纯黑以及黑色+米色两种色调搭配。

方向盘运动风格十足，采用软胶包裹以及手握凹位的设计让K2驾驶手感很不错。根据介绍K2方向盘与K5方向盘采用同一种技术，车速提高的时候方向盘会自动调节方向盘的助力，提高车辆高速行驶安全性。

动感的仪表盘不仅设计时尚而且具有强大功能。立体三筒式自发光仪表盘发出红白背光，清晰易读，营造出前卫感，镀铬钢炮式仪表盘设计，采用黑底白字仪表显示红色的指针会让人联想到超跑。仪表盘中间显示屏，除了一般的平均时速、瞬时油耗、燃油续航里程等信息显示外，K2部分车型还具有节油模式可以提供给车主使用，这对于日益高涨的油价而言是个不错的配置。

K2的中控台设计没有K5那样炫耀，简单明了，采用较为浅色简洁的家居式设计更加符合K2的定位。中控台中央部分向驾驶员略微倾斜，中控功能也合理的散布在当中十分容易上手，设计区域划分很明确，功能按钮不多使用起来比较方便，但该有的功能它都具备，MP3/CD播放收音机等。还为时下年轻人配备AUX以及USB接口。

空调控制部分设计比较时尚，在旋钮上适当的采用镀铬的点缀，同心圆的控制让中控看起来十分简洁，旋钮的手感不错没有感觉到松垮。

虽然K2的定位不可避免的大量使用塑胶，但在手感方面处理得还是相当不错，配备了电动天窗，估计会吸引很多消费者，也提升了K2在同级车中的竞争力。

关于储物空间，与同级别车型相同，K2同样是后排储物空间偏少，尤其是后门板没有了储物槽，后排乘客连放把雨伞的地方都没有了。不过总体上K2的储物空间是足够满足一般日常使用。

不论是前排还是后排，依靠K2的2570mm的轴距，都可以有一个比较舒适的乘坐空间，不会显得十分局促。上图模特身高170cm左右，在后排头部空间有一拳，腿部与驾驶位距离也有一拳多的距离，可以说整体舒适度方面相对去以往的A0级车型非常不错。

K2搭配的是5挡手动变速箱以及4挡自动变速箱，在同级别的其他竞争车型中并不占优势。

在发动机盖上K2装有吸音棉，可为车内的降噪起到一个非常好的效果，再一次体验到起亚的厚道之处。

K2的动力系统与瑞纳车型一样，均为伽马系列的1.4L和1.6L发动机。其中1.6L最大功率为120Ps/6300rpm，最大扭矩为：155Nm/4200rpm；1.4L发动机型最大功率为；107Ps/6300rpm，最大扭矩为135Nm/5000rpm。这两款发动机都配置了CVVT可变气门正时技术，对降低油耗有一定的帮助。

K2前悬挂采用麦弗逊，后悬挂采用扭力梁悬挂，调教的比较偏软，不会像运动型车那么硬朗，更偏向于车辆的舒适性。

编辑点评：作为一款新型A0级轿车，K2依靠他出众的外观设计和多项人性化的配置，给小编留下了深刻的印象。但是在细节做工等方面，还有待加强，内饰整体塑料感过于强烈。希望K2在未来竞争激烈的A0级轿车市场能做出一番好成绩。

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