同是别克君威，售价28.39万的GS超级运动版和曾经的顶配车型，售价26.99万的2.0T旗舰运动版到底有何区别呢？现在网上车市绍兴站编辑就为大家对比一下这两款车型，看看贵出的这1.4万元到底价值在哪里。

别克君威超级运动版外观

别克君威旗舰版外观

一眼看上去我们的GS超级运动版在外形上还是很接近美国版的，尤其是前脸那两颗锋利的獠牙绝对可以让人轻易的在君威车主聚会时将它认出。仔细观察你还会侧面的线条基本没有变化，和目前2.0T旗舰运动版拥有完全相同的18英寸十幅轮毂，所以在轮毂、轮胎这一环节，两款车型打成了平手。

车尾的主要不同是排气的装饰和车尾的包围，GS在包围上增加了镀铬的排气装饰，相比一个简单的排气孔更显运动一些。包围底部增加了类似扩散器的设计，当然实际上装饰的效果要远大于其所带来的下压力。

中控台的整体变化不大，主要的区别是将旗舰运动版的金属拉丝装饰板换为了深色的钢琴烤漆装饰。最大的不同要算是方向盘，GS超级运动版的赛车风格运动盘在造型和手感上都不是旗舰运动版可以比拟的，手握的位置还加入了换挡拨片，对于这款方向盘我相信你一定会满意。

超级运动版中央操控台

旗舰版中央操控台

GS超级运动版增加的FlexRide自适应驾驶系统，它可以将车辆的行驶状况按照：中长途巡航；加速、弯道加速、过弯；制动、弯道制动；低速行驶、驻车、倒车等11种工况进行识别并做出相应调整。同时还提供三种不同风格的驾驶模式，使车主可以体验到三种不同的驾驶风格。

FlexRide自动适应驾驶系统会通过油门踏板逻辑、变速箱逻辑、车身电子稳定系统逻辑、转向助力、CDC可变悬挂阻尼等多个方面去改变一辆车的性格，在SPORT模式下它会很激进敏感，油门响应快、变速箱延迟换挡、悬挂更硬、方向盘变沉等变化会充分给予你驾驶的乐趣。而切换至TOUR模式时，他又能摇身一变成为一辆君越似的高速巡航车，油门反应舒缓、变速箱提前升挡、悬挂过滤更多震动、方向盘变得轻便，如同换了辆车一样。

超级运动版座椅

旗舰版座椅

其实GS超级运动版的座椅和旗舰运动版无论是做工材质还是椅型设计都是完全相同的，不过GS超级运动版在座椅的边沿加入了红色的皮革装饰、红色缝线的使用率也大大增加，使得整体效果更胜旗舰版。另外踏板也是两车的一大区别，GS超级运动版为金属防滑踏板，而旗舰运动版则是普通材质。

超级运动版发动机

旗舰版发动机

动力系统方面两车完全相同，GS超级运动版仍使用与2.0T旗舰运动版相同的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW(220马力)，峰值扭矩350N·m，海外版本搭载的190kW(255马力 400N·m)高功版2.0T发动机以及6挡手动变速箱则暂时与国内消费者无缘。