导语：作为“2011最值得期待的国产新车”Mazda星骋在九月底的南京车展上华丽上市，凭借时尚的外观获得了一致好评。隔了一个多月，在此次的广州车展上，Mazda星骋两厢版也高调上市。与三厢相比，两厢更显运动、时尚，可以说就是进口马自达3的国产版本。

◆外观对比：马自达3星骋个性十足、高尔夫6略显古板保守

进口马自达3两厢大家已经非常熟悉，此次上市的马自达3星骋两厢在车身尺寸上与进口版保持一致，长宽高分别为4490mm、1755mm、1470mm，而由于两厢的原因，在车长上比三厢版短了105mm，整体更加紧凑干练。

马自达3星骋两厢沿用了新“家族脸谱”的外观特征，“大嘴”进气格栅绝对个性十足，在其前方的人既能感受到极具张力的大气，同时一丝丝的诙谐与灵气也在弥漫。另外，引擎盖上的两屡青筋线完美的将两侧隆起，在整体风格中又穿插了低调的肌肉感。

　马自达3星骋两厢的前脸灯光组合造型是一大亮点，柳叶形前大灯犀利无比，内部透镜周围融入了大量的镀铬元素，具有鹰眼的锋利让人过目难忘。另外值得一提的是，雾灯设计十分特别，大面积结构将雾灯突显的十分醒目，风格上与一汽马自达睿翼十分的相似。

　马自达3星骋两厢的车侧线条比较紧凑，仍然保留后部车身拉高、车尾短促的外观设计，且C柱到尾箱的过渡更加自然。而曲线明显的上下腰线，不仅强化了星骋的运动感。同时也显示出了马自达汽车对于细节的把握。在车身两侧的运动型小包围起到了压低车身的效果，颇有一番跑车的味道。

　2011高尔夫车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子，尤其是C柱相对平直的设计很有特点，车尾的设计带有途锐的影子。

　高尔夫6的前大灯是高尔夫6的一个亮点，不同于第四代高尔夫的小气和速腾的张扬，高尔夫6的大灯看起来非常的舒服。尾部也有很多亮点：与中高级车迈腾一样采用很别致的后备箱开关，另一个变化是在排气筒上，高尔夫6变成了双排气筒。突出的小扰流板更表明了运动的身份。多边形尾灯不仅大气，更昭示了高尔夫6的硬朗风格。

 ◆内饰对比

内饰整体照搬了进口版的设计，年轻动感是设计上遵循的主导思路，在这个全新马3的车内，我们看到了熟悉的黑银配色方案、更丰富的配置、以及更富有冲击力的中控台样式，相比现款车型而言这无疑是具有颠覆性的变革。

 　高尔夫6整体黑色的内饰风格与外观一同散发着它运动的气息，从整体看来其拥有着众多大众车型的内部特点，从中控台到仪表盘，无论哪里都让你能看出它“MadeinVolkswagen”的本质。与第五代高尔夫几近相同的中控台设计，让其与上一代车型保持同调，但在音响系统和空调界面上，原厂则导入新的设计元素，以和前代车型进行区分。

　马自达3星骋两厢的三幅式多功能方向盘酷似睿翼，银色金属饰板也为内部平添了科技质感。方向盘上集成了包括娱乐系统控制、定速巡航等多项快捷按键，合理的位置分配也让其实用性大增。换挡拨片的配备绝对与其运动的风格十分相符，质感出色的设计也极容易唤起驾驶者对速度的欲望。

　6碟CD音响、双区自动空调两项配置占据整个中控面板，但整体布局十分清晰，按键与旋钮的规格也更加符合驾驶中的操作。双区自动恒温空调相比许多车型而言，操作更加简便，三个旋钮的独特整合能力替代了诸多按键操作带来的繁琐。

星骋在方向盘左侧还“驻扎”了灯光调节、ESP电子车身稳定系统开关等驾驶中需要用到的按键，下方的小空间放置手机之类的小物品十分合适，这些人性化的设计体现了马自达对细节的重视。不过，虽然两厢版的定位要更加运动，但踏板并没有采用金属材质。

而高尔夫6源于大众CC的凹凸式组合仪表突破了级别的界限，左右两个椭圆形仪表盘将四个仪表全部囊括起来，而中间则是将车辆的一切信息全部显示给驾驶员。全部仪表采用黑底白字的高对比度的色彩配置，大大的提高了驾驶员的阅读性和可视性。

　值得一说的是，以往大众系列车型的电动门窗按钮都是平平的放置在驾驶员一侧的车门扶手上，而这次在第六代高尔夫上，设计师们将车门扶手设计成倾斜状，并将电动门窗按钮放置在斜面上，这样一来驾驶员在使用时就要显得舒服的多，同时也很人性化。

◆空间对比

尺寸方面星骋两厢有一定的优势，特别是车内的乘坐空间，星骋两厢相比高尔夫要大不少，但是这也牺牲一部分后备厢的空间。

　马自达3星骋两厢的手套箱开启角度十分适合驾驶者的习惯，内部空间虽说算不上十分出色，但手套箱盖上的储物空间却为其增色不少。此外，在前排座椅中间，特别为前排乘客设计了杯托，虽说只可以放置杯子，但实用性已经足以令我们满意。而如果您想放置其他物品，稍微靠后位置的中央扶手可以满足您的需求，比较深的内部空间使得一些常规随身物品毫无问题。

座椅材质柔软度非常适中，做工也是十分出色，前排座椅大面积的侧翼对驾驶者来说驾驶舒适性完全不用怀疑，很强的包裹性也从另一个角度突出了马自达3[综述图片论坛]星骋对舒适性的追求，不过遗憾的是，两厢版依旧没有电动座椅调节。

后排座椅的三个位置均配备了头枕，并且均可手动调节高低。中间中央扶手放倒后可以放置水杯等小件物品，让后排乘客也可享受到前排的待遇。空间方面很令人满意，同样180cm的乘客感觉十分宽敞，而且在前排座椅后方和中央扶手处均设计有储物空间。

　相对于尾部紧凑的设计来说，新马3的备厢容积比较出色，两厢车型配备了后排座椅拆分的功能，与同级车相比下有一定的优势。值得肯定的是，其备厢开闭使用了液压连杆，细节用料比较厚道。

高尔夫6的表现也不赖，前排空间宽敞，人乘坐时不会有拥挤感；最让我们满意的还是后排头部空间，并不比前排差，高度够大，座位前面的空隙也很大，即使个大的人坐进去也不会拥挤。

　高尔夫2578毫米的轴距对于它来说不仅提供了一定的后排乘坐空间的，并且350升至1350升的行李厢空间也让它在储物空间方面有着不错的表现，相信对于一个对于购买它的用户而言，空间应该可以满足他们的需求。

◆动力对比

在动力配备上两款车型均采用两种排量，星骋两厢基本沿用老款马自达3的1.6L和2.0L两款发动机，虽然技术方面比较可靠，但遗憾的是2.0L并未同步引进海外版Skyactiv-G 2.0L发动机，另外与发动机匹配的还是5速手动和4速及5速自动变速器，这让星骋两厢加速能力和油耗，相比高尔夫6逊色不少。

马自达3星骋两厢采用与星骋三厢版车型相同的1.6L与2.0L两种排量的发动机，其中1.6L发动机保持现在的发动机型号参数不变，最大功率为79千瓦，最大扭矩为146牛米，变速器采用的依旧是4速自动和5速手动变速器。

　2.0L发动机最大功率为108Kw，最大扭矩则为182N·m，匹配6速手动或者5速自动变速器。悬挂采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆悬挂的经典搭配，驾驶性能上完美突显了其“弯道舞者”与动力充沛的特点。

　高尔夫6在动力方面表现比较突出，全系自动挡车型均配备7速DSG变速器，这不仅在加速过程中更为顺畅，更重要的是油耗方面更有竞争力。

高尔夫6的1.4TSI发动机出自大众EA111系列，也是大众动力总成战略的代表，采用了先进的Downsizing设计理念，96kw的最大功率和220N·m的峰值扭矩，让它拥有了等同于1.8升自然吸气发动机的动力表现，但与此同时其还享受着小排量车的一些相关政策优惠和燃油经济性。

除去发动机外，DSG双离合变速箱对于第六代高尔夫而言也是一个较为重要的方面。同速腾一样，它配备的是采用风冷系统的7速DSG干式双离合变速箱，它丢弃了以往自动变速箱常常使用的液力变矩器，这样它就可以保证在动力传输的时候不会出现较大的流失现象。并且与6挡DSG不同的是，这款7速DSG的两个变速箱在怠速时分别控制的是1挡和倒挡，而6速DSG控制的则是倒挡和2挡，起步的时候还需要进行切换，而7速就不需要，大大的节省了时间和油耗。

编辑总结：从售价来看星骋两厢普遍要比高尔夫低4-6千元左右，但是两款车型的配置差别也是比较大，这反映到价格差距还是物有所值的，特别是安全和操控配置方面，高尔夫6标配的级别更高。通过两车对比我们发现，星骋有自己独特的魅力，虽然在性价比方面相比高尔夫6还是有一定差距，但是从另一个角度看，星骋两厢基本沿用老款车型的动力、技术比较成熟可靠，特别在维修保养方面不用太操心，更具有特点的外型也会获得不少消费者的青睐。

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