【网上车市-徐州讯 】：提起斯巴鲁，脑海中就不由想起那道叱咤WRC赛场的蓝色闪电，凭借着左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(SUBARU Boxer)这2项斯巴鲁引以为豪的“独门秘器”， 在拉力赛场上斯巴鲁绝对是重量级选手。在民用量产车市场上STi版更是代表了SUBARU斯巴鲁性能最强、最具攻击力的高性能车型。但是斯巴鲁并不甘心，于是，当森林人S-EDITION出现在人们面前时，斯巴鲁对于高性能运动车型的理念又一次被刷新。

外观方面：

在外观设计方面，森林人S-EDITION与普通版车型几乎没有差异，只是在细节之处选择了更加突显运动风格的套件应用于其中。车前脸位置，森林人S-EDITION取消了普通版车型的全镀铬式进气格栅，改为了黑色的进气格栅样式，在视觉效果方面更为突出运动气息。而发动机舱盖上方突起的进气口，也彰显了森林人S-EDITION的运动能力，与力狮2.5T、STI车型设计相仿。

森林人S-EDITION的整车尺寸与普通版车型一致，均为4560x1780x1700毫米，轴距为2615毫米。从数据上来看，在同级别车型中，森林人的身材虽然属于“娇小”型，但是对于SUV来说，紧凑级的尺寸能够带来更好的操控体验。2615毫米的轴距所带来的后排腿部空间表现将会与众多紧凑级乘用车相差无几。

森林人S-EDITION在车顶行李架位置摒弃了老款车型所配备的黑色塑料行李架，采用了铝合金镀铬行李架，令其实用性大大增强。金属亚光门把手与车身不同色，配备有无钥匙进入系统于其中。值得一提的是，在车侧位置，运动型侧裙套件置于其中，整体视觉效果扎实硬朗。 

森林人S-EDITION车尾的整体造型与普通版车型无异，仅在尾部细节标识方面有所区别。

　

前大灯组

　

前雾灯

　

后视镜

　

后尾灯组

森林人S-EDITION采用了不带有透镜的氙气大灯置于大灯总成中，灯组内部没有时下最为流行的LED元素应用其中略显遗憾。整体大灯总成在功能性方面可以足够的满足日常乘用，大灯清洗、前雾灯也均出现在森林人S-EDITION的灯光配置中。后视镜上集成了转向指示灯并具有一键折叠功能。

森林人S-EDITION采用了STI的17英寸多辐条式铝合金轮毂，整体造型偏重运动。与之相匹配的轮胎为YOKOHAMA(优科豪马) G95系列轻度越野型轮胎，其主要目标诉求在于铺装路面的抓地力与操控性，对于其细纹的设计角度来讲，越野能力并不是这款轮胎所侧重的。轮胎规格为225/55 R17。

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内饰空间：

在内饰方面，森林人S-EDITION在中控台位置采用了黑色与金属拉丝相搭配的内饰配色方案，运动风格显露无疑。在中控台位置，森林人S-EDITION应用了大面积的硬塑料材质对其进行包裹，手感与质感还算不错。

　

在前后门板位置，森林人S-EDITION应用了部分Alcantara（Alcantara为翻毛+真皮的复合材质面料）材料于其中，对于支撑乘用者的肘部起到了增加乘用舒适性的作用，不过在门板的大部分面积中，还是以塑料为主要包裹材质。前后门板位置的储物槽，开度及进深表现均值得认可，储物槽中有隔挡区分出水瓶的置放区域，但隔挡效果不明显。

森林人S-EDITION配备了一键式启动发动机功能，而此项功能的按键没有出现在常规车辆点火区域内，而是出现在了方向盘左侧区域空调出风口下方，在此区域内同样还拥有ESP开关、车外后视镜调节/电动折叠以及仪表背光灯亮度调节功能。

铝合金材质的运动防滑控制踏板，上方有个蓝色氛围灯。夜晚时可使车内散发出幽幽蓝光更显神秘。

森林人S-EDITION的仪表盘背光采用了红色的设计，在视觉效果上更能激发驾驶者的驾驶欲望。

　

三幅式真皮方向盘尺寸较小，对于操控森林人S-EDITION来说会拥有一定的操控乐趣。在方向盘后方，应用了与转向柱相连的换挡拨片，同样为操控车辆提供了不少乐趣，这项配置也是森林人S-EDITION与普通版车型的区别配置所在。

中控台布局层次分明由上至下，依次为行车电脑显示器、DVD音响导航系统、空调出风口、空调面板。

中控台最下方有一个开口和纵深都较大的储物格，内含一个12V电源（点烟器）接口，实用性不错。

手套箱开闭的阻尼设计较为明显，在一定程度上提升了车辆档次。不过相比较其他SUV的手套箱，森林人S-EDITION的手套箱就略显小气了，容积有限。内藏一根USB输入接口略微感到有些多余。

森林人S-EDITION采用了Alcantara材质与真皮相结合的座椅材质，手感出色，支撑性与乘用舒适性较高，包裹性略显不足，不过对于日常乘用来说已经完全足够。驾驶席座椅可进行八方向电动调节，但没有腰部支撑功能的应用还是略显遗憾。

前排座椅应用有座椅电加热功能，但此功能仅可进行高、低两档调节，设置于中央扶手箱下方。前排中央扶手箱为开放式设计，扶手箱前方没有设计隔挡，对于扶手箱内的置物来说，还是小心谨慎为妙。前排中央扶手箱区域底部均带有颗粒防滑垫，对于置放常规物品都显得比较轻松。

前排座椅头枕后部是两个后排乘客液晶显示屏幕，带有耳机插孔，在欣赏音乐和大片时不至于影响到驾驶员的注意力。

后排座椅同样可以进行角度调节，但调节角度有限，对于乘用者乘用舒适性的提升有一定帮助。森林人S-EDITION为全时四驱版本车型，在后排中央地板中出现覆盖传动轴的鼓包。坐在后排中间座椅位置显得比较憋屈，双脚不能放置于鼓包上。因此，后排中间位置对于乘用者的身材有着一定的限制。不过值得一提的是，后排中间座椅依旧可以为乘用者提供三点式安全带，相比于两点式安全带而言，三点式安全带的限位表现更为突出，对于后排中间乘客的安全保证更为注重。后排的中央扶手作用仅为扶手所用，但可以拉开后排中间坐垫，内部拥有两个杯架与两个开度和进深表现良好的储物格，储物能力值得认可。

后排座椅可以按四六分比例放倒，在按四六分比例放倒后排座椅后，可以获得1610升的行李厢空间，相信不论置放任何物件都能够游刃有余，而放倒后排座椅后的地板平整，有利于增强其储物能力。

后尾门采用液压助力支撑杆开启，开启角度较大，方便日常搬放物品。只是开启后较高的尾门在关闭时，可能对于身材偏矮的女性车主有一定不便。多幅式铝合金轮毂全尺寸备胎隐藏于后备箱盖板之下，这方面森林人S-EDITION做的十分厚道，要知道STi的合金轮毂单独配备的话可是得需要不少银子的。

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动力底盘：

森林人S-EDITION在动力方面采用了与STi相同的EJ25发动机，水平对置四汽缸并备有大功率涡轮于其中。该款发动机拥有193kw/6000转的最大功率以及347N•m/2800-4800转的最大扭矩，相比于普通版森林人2.5XT车型而言，森林人S-EDITION的发动机在数据方面提升了24kw的最大功率以及27N•m的最大扭矩。

与发动机匹配的变速箱为5速手自一体变速箱，森林人S-EDITION也成为了森林人全系车型中唯一使用5速变速箱的车型，其余车型均配备4速手自一体变速箱。相比较而言，5速手自一体变速箱在燃油经济性方面更具有一定优势，而换挡平顺性也较4速手自一体变速箱有了更为舒适的体验。不过在当今六速、七速变速箱大行其道的时代，五速还是有些略显陈旧。

森林人S-EDITION与普通版车型采用了相同的悬挂系统，均为前麦弗逊后双叉臂式四轮独立悬挂系统，其调教偏重运动，支撑性表现较为硬朗，对于乘用舒适性有一定的影响。四驱系统更倾向于公路性能而非越野能力，它采用了左右对称的四驱结构，也就是变速箱、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型对称排列，这种结构重心低，增加了过弯时候的稳定性。

编辑点评：森林人之所以能在中国“火”，一个重要原因就是森林人对于国内路况的适应，全时四驱系统能够帮助森林人从容应对各种复杂路况环境。森林人S-EDITION这款车型为森林人的最高性能版本，它在动力方面的表现足以超越森林人其他车型，称它为四十万以内最能跑的SUV，一点也不过分。而其特有的拉力蓝车身颜色，在视觉效果上也能吸引了不少年轻的消费者。相较于同级对手而言，斯巴鲁森林人S-EDITION的优势在于良好的操控性与强大的动力性表现，对于这款高性能运动型SUV车型而言，其真正的受众群体显然不是以务实为准则的消费者，而是针对希望购买性价比出众的性能SUV车型的消费者。

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