在外形方面全线的福克斯给人的感觉更加大气豪华，尤其是三厢车的造型看起来极为和谐。不会有传统三厢车的臃肿感。而且全新车型的前脸造型更加的年轻，隔栅造型上小下大比较特别，相比老款车型的平淡无味，这款车型在高档感的营造方面做得极为到位。

速腾相比老款更加的锐利富有棱角适合人群更多

 

全新速腾在外形方面没有老款车型的圆润感，新车型变得更加的富有科技感和棱角，给人小A4的感觉。而且整体造型符合大多数人的购买心理预期，更加的符合个性化座驾的需求，全线车型的整体感觉更加偏向商务，不仅适合日常驾驶，出席一些商务场合和B级车相比也不会感觉不应景。

全新的改款外形变化主要集中在前后部位

思域是A级日系车的典型代表，也是东本的支柱车型。这款车型最大的亮点是使用了4轮独立悬架，相比其它日系车型，卡罗拉、轩逸、骐达，底盘方面高级感更强。而去内饰富有科技感，尤其是配了一个小直径的方向盘，整体都给人营造注重操控的感觉。

三车轴距对比 思域夺魁 新速腾次之

三车在轴距方面全部突破2600mm的大关，这个指标在以前只要是达到这个数据的紧凑型车在乘坐驾驶都会比较舒适不会很拥挤。思域的车身虽然变短了但是轴距确是三车中最长的车型。福克斯相对短些，但是也是优秀的数值。

 福克斯拥有氙灯/LED日间行车灯但需选装

速腾灯组配置中规中矩 配置卤素日间行车灯比较特别

思域1.8L豪华导航版标配HID氙气灯组

福克斯的氙气灯需要选装，而且LED行车灯自然也是缺席的。不过卤素大灯也够用，但是在科技感上稍显逊色。速腾的做法比较聪明，虽然是卤素灯，但是还是创新了一个普通灯泡的LED日间行车灯。思域使用带透镜的氙气灯组，但是没有LED日间行车灯。

亮点解析 三款对比车型独有亮点配置

福克斯2.0三厢旗舰版亮点：搭载无钥匙启动，电动折叠后视镜

 福克斯最大的特色就是配置了在这个价格区间，三车中唯一提供无钥匙启动的车型，而且带有后视镜电动折叠功能！这一点值得表扬，而其在主动控制方面加入了一个通过制动来提高弯道操控的技术。在科技配置方面福克斯相比其它两款来说更超值。

全新速腾1.4T豪华版亮点：包豪斯的高雅设计整体感官超越同级车

全新速腾在外形方面的设计是主要的亮点，虽然是辆A级车，但是整体形象并不输给一些B级车。前脸的大铲子还有中网的造型都在向大众全新的家族前脸靠拢，整体上已经非常有奥迪的风格，而且对于购买速腾的车主来说这些变化也是他们愿意看到的。速腾在动力系统和技术上取得了不错的口碑，这代车型主要是在内装和外观上做包装吸引更多消费者。

思域1.8L豪华导航版亮点：科技操控配置丰富 中控台造型梦幻

配置小直径方向盘，而且带有换挡拨片，内饰富有科技感，使用3块液晶屏幕。听到这些你是不是已经被诱惑了这就是思域的独特个性，而且还有ECON驾驶模式，整体科技感不同于福克斯，它的科技感主要体现在眼镜和收经常接触的地方。

三车配置解析

福克斯2.0三厢旗舰版

 

在配置方面福克斯比较均衡，配置了两块屏幕可以显示大部分的车载信息，但是已经没有导航系统，整体在综合配置方面没有思域高，但是总体上在三车中配置排位第二。内饰也一改以往福特的风格更加有看头。

全新速腾1.4T豪华版

速腾1.4T豪华版车型在配置方面并没有什么出彩的地方，仅配置了一个普通的音响主机，导航系统RNS510需要选装，但是好在这台CD主机在音源接入方面很方便配置了SD+AUX+USB基本上满足了需求。

思域1.8L豪华导航版

思域1.8这款高配车型，除过没有无钥匙启动以外，其它方面都全面赶超了对手，这点对于注重科技感的用户来说是个好事。尤其是三款液晶屏幕对于高级感的营造很到位，而且原厂导航在美观度方面也更好，并且带有倒车影像。

三车空调系统对比

福克斯操作便利显示直观

速腾操作按键提示灯为主 没有独立显示屏幕

思域空调状态独立显示屏仅配置了单温区

空调方面这三款车型本次对比的价格中都配置了自动空调。其中福克斯和新速腾的带有左右分区，思域为整体调节。福克斯配有屏幕可方便的看到空调的信息。思域虽然也有但是需转移视线才能看到。速腾的没有显示，主要通过灯光和旋钮刻度表示。

福克斯2.0三厢旗舰版 采用自然进气直喷发动机+双离合

福克斯最激动人心的出国改款外形内饰变化，最重要的就是搭载了2.0L排量的自然进气直喷发动机，在燃油经济性方面更加突出，而且在油耗方面相信会一改老款车型的不良口碑。 双离合配合2.0L直喷成为这个级别最先进的组合之一。

大众经典先进的1.4TSI+7DSG

这款动力组合已经听得没有新鲜感了，但是配置总体还是先进的，尤其是涡轮介入的低转速输出大扭矩的特性是其它两款车型没有的。总体来说这套动力是三车中最强的。尤其是在S模式下变为6挡匹配发动机，换挡更加激进。 

1.8L i-vtec发动机+5AT带换挡拨片

在其它方面超越了，但是在动力方面就稍显不足了，尤其是对比对手搭载的2.0L直喷和1.4T涡轮增压直喷来说已经算不上很优秀的参数，虽然搭载了本田的i-vtec，但是相对来说优势还是逊色些。

福克斯依旧延续底盘规格优势，采用后轮独立悬架

福克斯的后轮独立悬架是最大的特色，而且带有防倾杆。整体上规格很高，轮胎方面配置了R16寸，唯一不足的是扁平比达到了60，虽然能增加舒适性但是不利于高速驾驶。这款车型注重操控的口碑很好的延续下来。

全新速腾悬架简配成为买家纠结之处

速腾最近争议的就是后轮变为扭力梁半独立悬架，但是整体上的行驶质感还是很高的，不会让你失望，轮圈方面没有使用旗舰车的镜面造型，相对来说比较普通平庸。福克斯配置米其林绿色节能轮胎，思域配置固特异轮胎，速腾为锦湖轮胎品牌上稍微差些。

日系紧凑级为数不多的后轮独立悬架车型

思域是日系A级车中为数不多的使用后轮独立悬架的车型，先不说对操控提升多少，光是规格就感觉给人很有信心，三款车型中，整体底盘的规格思域位列第二。

编辑点评:福克斯底盘优势依旧延续，配置综合来说很先进，直喷自然进气引擎是亮点。推荐注重操控，而且喜好欧美车的用户购买。速腾综合素质高于其它两个车型，尤其是外观内装感观是这个级别数一数二的豪华，推荐对细节注重而且在意德系车的用户购买。思域科技配置丰富，氙气灯组，导航系统，ECON驾驶模式，总体吸引人，注重配置的用户绝对不要错过，尤其是那个富有科技感的中控台。