[导读]对于国人相当熟悉的车型在经历马自达6和睿翼两款车之后，迎来了其最新款车型——ATENZA。不过现在的它还暂时是以进口方式销售，售价23.88万元且只有2.0L一款车型。

马自达ATENZA，可能不少人听到这样的名字都会觉得有些摸不着头脑，莫非是马自达的新系列车型？但当我说到马自达6的时候，您绝对会恍然大悟。这款对于国人相当熟悉的车型在经历马自达6和睿翼两款车之后，迎来了其最新款车型——ATENZA。不过现在的它还暂时是以进口方式销售，售价23.88万元且只有2.0L一款车型。

其实我在图片上已经说过现今的马自达设计风格，自2002年马自达推出的“Zoom-Zoom”品牌形象之后，又在2010年9月发布了全新的“魂动KODO——Soul of Motion”设计理念，该理念是以生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力为核心。

车头部分最先吸引我的当属那连接大嘴和大灯的镀铬饰条，虽然我们在之前的CX-5上已经见到类似的设计，但ATENZA将其进一步夸张，效果也自然更为深刻。而多材质搭配的大嘴格栅也尽可能的营造出多层次的效果，以配合锐利的前大灯所形成的攻击风格。功能方面，大灯也算是做到了这个级别车型的极致了，包括LED日间行车灯、随动转向大灯、大灯清洗和双氙气大灯都能在它的身上找到。

既然是注重运动性且还展现出不错样貌的ATENZA，当然少不了将其和福特新蒙迪欧、大众CC之类的车型相比较。从尺寸来看，大众CC算是三者中最小的了，而新蒙迪欧最大，ATENZA位居中游。三款车的设计上各有亮点，ATENZA既然受益于“魂动”设计理念，那自然少不了生物的某种瞬间动作，隆起的机器盖和两侧外扩的轮拱让它看起来好似凶猛的猎豹在飞身扑向猎物的感觉，配合COUPE车顶和短尾箱设计，您能够很自然的接受并喜欢上ATENZA的设计。

五辐双铝合金轮毂样式偏重于运动效果的营造，19英寸的规格绝对是同级别车型中少有的做法，如此尺寸应该会打消不少消费者后期升级轮毂的打算。原配的普利司通泰然者系列轮胎在排水性和耐用性方面都不错，不过静音效果一般。225/45 R19 92W的轮胎规格满足这台2.0L车型还是相当没问题的。

后视镜的设计只是和我们通常所见到的有些不同，其灯组布局完全设计在后视镜的侧面上，您从正面来看的话很难看到灯组所在位置，不过在使用上没有任何问题。

同样是魂动之翼造型的尾部镀铬饰条，让它和车头形成不错的呼应感，隆起的后备箱造型营造出饱满厚实的尾部，修长的尾灯中应用了圆形LED灯组，内角还是用了卤素发光的类导光带式设计，配合寻黑的灯组样式看起来有神且富有运动感。

后杠的设计不复杂也没有花哨的元素在内，厚实的保险杠上镶嵌着两块反光片，不过如此的设计倒是让我将视线都集中在了底部宽体的黑色扰流板和双侧双出的镀铬排气管上，这样的设计在马自达6的车型上算是个保留项目了。至于悬挂，ATENZA摒弃了之前几款马自达6所用的前双叉臂式悬挂，改用了设计结构更为简单，占用空间更小的麦弗逊式独立设计，或许会有人对此不满意，但这种事情都是利弊共存的，只是个人侧重点不同罢了。

内饰：

看完“魂动”理念贯穿的外观设计之后，不知道您是否对内饰有着期待？其实ATENZA在国外好评不断地原因有很大一部分内饰的因素，被评为2013年度沃德十佳年度内饰的它得到了评委的相当青睐。出色的设计造型和我们之前所见到的马自达CX-5很是相似，不过眼前的它做工更加细腻、扎实，大量软性材料的覆盖提供了出色地手感。运动的配色和抛光铝质饰板的搭配营造出相当的年轻化。

运动式的三幅式方向盘效果出色，真皮包裹的它手感也是很出色的，除了常规的音响控制键和巡航定速功能键之外，马自达还为它装配上了换档拨片以满足喜欢激烈驾驶的车主。三炮筒式仪表盘同样是本着运动感的效果营造，黑底白字自发光的设计提供了清晰的读数，右侧炮筒完全由液晶显示屏所占据，大尺寸液晶屏可提供相当丰富的车辆信息。至于驾驶员左右的功能区按键，实拍车型配备了“SKYACTIV”创驰蓝天技术之一的i-stop启停系统，如同其它品牌配备的功能相一致，其可在临时停车时候熄火，并在抬起刹车时候快速启动，已达到节省燃油的目的，该系统可在0.35秒内启动车辆，相当于自动档的换档时间，算是相当迅捷的了。

中控台的设计并不复杂，顶部为7英寸多媒体交互系统区域，较高的位置便于驾驶者的操作，对于使用导航的时候，只需平视即可便捷的观察到前行路线，也在一定程度上提升了行驶安全性。不过个人对马自达在多媒体系统面板的包装上不太满意，看起来总有种是后期加装的感觉，而并非原厂件那般匹配度极佳。

对于20多万的车来说双温区自动空调已经是必备配置了，实际使用来看，旋钮阻尼尚可且按键手感较为出色，不过显示屏的设计有些小气，倒是变相的凸显了显示效果清晰。顶部的一排指示灯为车内乘客的安全带提醒指示灯和气囊指示灯。

动力：

发动机和变速箱都选用的是“SKYACTIV”创驰蓝天技术产品，这台2.0L自然吸气发动机有着13.0：1的压缩比，但您也别太担心油品问题，普通京标92#（其它地方为93#）无铅汽油即可，最大功率114Kw/6000rpm，最大扭矩200N•m/4000rpm，在2.0L NA机型里算是输出相当强劲的了。在创驰蓝天技术的辅佐下，匹配6速手自一体变速箱可将百公里综合油耗降至6.6L/100km。不过加速性能并不是它的长处，10.6秒的0～100km/h成绩在同价位车型中毫无优势可言。