网上车市
官方指导价：87.80-199.80万
级 别：SUV 电耗：28.78度 /约0.58元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
21人参与评分
外观最满意，24款更漂亮，一张19一张24
续航要是有个80-100就完美了，选配太贵了，太不保值，19的亏到心痛
电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。
整体来说都比较满意哈，毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了，看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便
卡宴应该是很多人的梦中情车，这台车的之所以能够成为保时捷车型里面的经典车型，跟卡宴的车内外设计有很大的关系的。Cayenne新能源作为一台超豪华SUV，车在设计、配置、空间等方面的表现还是很不错的，对于豪华氛围的营造也是比较到位的，再配合上现在很流行的插混动力组合，在保证动力基本不变的情况下，动力系统使用了2.0T+电机的组合，让油耗也会相应降低一点，新车价格也降低了一点。
作为一台插混动力的豪华SUV，纯电续航只有51KM，多多少少还是跟不上现在插混车型的平均纯电续航里程。再一个就是可能作为这台车的车主不会经常在户外露营，但如果这台车能够把纯电续航提升一下，再加入外放电功能的话，这样在日常使用中会更加的方便。
最满意的地方；1️⃣纯电模式下起步安静顺滑，尤其是市区行驶，油电衔接没有任何突兀感 2⃣️转向细腻 指向清晰，对于五米的大车来说，非常的灵活。3⃣️空气悬架舒适，滤振和回弹都会很有质感。整车感觉很“整”，符合保时捷应有的水准。
最不满意就是这个价位的车子还是手动方向盘！我选了豪华包的情况下还没有后排加热！电的续航里程太短！而且座椅按键也是塑料的，减配特别严重！不符合该有的定位！刹车系统疲软，而且有异响，这款车的通病！
基本都挺满意的，原先定的车年前到不了，只能加了十万提现车，多了好多中看不中用的配置????~~ 先说外观，月光蓝金属漆很好看，强光下显蓝，弱光下显黑，跟我之前的530的炭黑很像~21寸大鞋很霸气，不过我还是喜欢鸟巢轮跟五福轮~~但是在提现车没法子啦！所谓的熏黑尾灯一万多…真是一个中看不中用的配置????至少我这么认为，我也没理由天天下车盯着它嘛~~外观最大的遗憾就是没有矩阵大灯了~~ 内饰上边，标准的波尔多红内饰，挺好看，也挺耐看的~~又多了个中看不中用的波尔多红指南针几千块钱，就是一个贴纸…????????????~~还有那个Exclusive design换挡杆一万多……不实用~~alcantara翻毛皮车顶两万多……我不是真爱粉，????现车没得选择而已????搞的每次下车都摸一下安慰一下自己，值回票价~~哈哈哈~~吸烟者套餐是最傻逼的玩意……700大洋买个点烟器……????而且还被我用车充换掉扔进储物盒了~~碳纤方向盘还不错，方向盘加热跟前后排的座椅加热冬天很实用~~氛围灯的话………聊胜于无……跟BBA尤其是奔驰比起来差多了~~????四驱空调得选吧，不然后边加装很麻烦~~ 性能配置上，虽然是2.0四缸????，但是配上电机提速挺快的，路上基本超车随便~换挡比油卡平顺，试驾的时候油卡换挡那顿挫是真受不了~~（这车没电情况下换挡顿挫跟油卡一样恶心~~）空气悬挂也就那样~~一直都用傻瓜式的空气悬挂，HUD无限接近于脑残，配合sc组件也就能看，但是强光下很模糊~~位置也尴尬很难调适合~~座椅按摩基本没用的功能~自适应巡航得选，高速神器~~就是保时捷的刹车太急了~~而且刹车盘………懂得都懂~~~后边去广昌刷了个车道保持还不错~~360显示效果一般，后边也去广昌刷了个3d的360~~
刹车刹车！！！还是刹车！！跟打雷一样………过年那会去朋友那玩，巷子小~~一个车位非常勉强，停了十几把都停不进去那种……结果那个刹车来了个原地交响曲~~~引起一堆围观群众~~????~~ 然后就是没电情况下不好开~~~~ 还有一个就是感应尾门跟脑残一样~~锁好车走那过都能自己飞起来的……不止一次了………
盛田肸36条评论
李超99条评论
何鑫114条评论
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