网上车市
官方指导价：28.97-34.59万
级 别：中型车 油耗：7.51L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
1602人参与评分
对于这辆有个性的车，最中意的莫过于凯迪拉克品牌调性，百年豪华品牌，良心车企，扎实的汽车底蕴，无论从产品，售后，服务，都绝对值得大家首选的。
这辆车如果有最不满意的，也只能是后排空间高度略顶头，腿部空间完全没问题，但是作为运动型，溜背轿车，所有车都不可能照顾到头部，鱼和熊掌不可兼得，有舍有取，不然它也不会成为有个性的车。
最满意的就是赛道版的操控和配置，后驱搭配MRC电磁悬挂、限滑差速器、Brembo刹车，这些都是凯迪拉克的杀手锏，有了这些功能的加持，驾驶质感拉满，非常适合操控，转向精准无虚位指哪打哪，烂路过滤颠簸干脆，悬架真的非常强大，动力也是猛，开着特别有乐趣，所以多花钱选赛道版我一点都不后悔。
最不满意的是日常使用的小瑕疵，市区低速换挡有顿挫，自动启停无法永久关闭，市区走走停停堵车时体验较差，这一点比较闹心。
最满意 买车之前我一直由于对比A4L，因为这两个车我都很喜欢，但是经过对比下来还是CT5最香，后驱+高功率开着比前驱A4L有质感多了。同价位配置直接拉满，360全景啊、座椅加热啊、akg音响全都有都是标配的，不用像A4L那样选装。真的是很烦选装加也不是不加也不是，所以选择了性价比高的CT5，外观更运动、更有气场，开出去更好看，适合20岁左右的我。
CT5和A4L比，后排空间确实小，尤其是头部，家人朋友坐在后排真的是有点憋屈。美系车比德系车本身油耗就有差距，哈哈，市区油耗相比较高一些，内饰做工和高级感也不如A4L精致，德系那股细腻劲儿还是差些。
提凯迪拉克CT5也有一段时间了，作为真实车主，跟大家聊聊最实在的用车感受。 外观我是真的挑不出毛病，经典的钻石切割设计，前脸犀利，直列式大灯晚上一亮辨识度拉满。车身低趴溜背，线条干净利落，运动感很足，不管是停着还是开在路上，颜值都很能打，每次看车都觉得很顺眼。 内饰属于耐看型的美式豪华，大面积软皮包裹，摸着很有质感，没有廉价感。33英寸大屏看着很过瘾，清晰度高，用起来也不卡顿。车内隔音做得不错，关上窗户安静很多，再加上氛围灯和音响，平常开车很享受。美中不足的是空间中规中矩，但日常代步完全够用。 驾驶感受是这车最大的亮点，2.0T+10AT动力组合很平顺，起步不肉，加速响应快，后驱开起来操控很稳，转向精准，过弯侧倾小，跑高速特别扎实，开着很有信心，完全是主打操控的车。 油耗方面，市区堵车大概11个左右，跑快速路和高速能降到7-8个，综合下来9个多，对于2.0T后驱轿车来说，我觉得完全能接受，养车压力不大，还在接受范围。 总的来说，CT5颜值、内饰、操控都在线，油耗也在合理范围，是一台兼顾颜值、豪华感和驾驶乐趣的车，日常开很舒服，我个人开下来非常满意，非常喜欢的。
唯一不满意的地方就是车机导航没有高德地图
最满意的是车辆的外观及内饰设计风格语言，内饰设计恰到好处不张扬有个性，外观设计更是深得我心，钻石切割的外观设计，50:50的前后配重比，还有短前悬长L113，自带的小宽体，特别是车尾箱上翘的弧度恰到好处，操控也是可圈可点 转向指哪打哪，2.0T+10AT动力组合也能满足日常驾驶
比较不满意的是中控台稍微异响，主驾驶车门及主驾驶后车门限位器缺油开关门异响（下完雨后就这样了），安全带卡扣磕碰B柱听的有点心烦，平时在主驾驶坐着也能感觉到门渗风进来，密封性可以做的更好一点！
张亚京2条评论
何鑫132条评论
佟浩125条评论
3106图片
外观
内饰
对比
0
收藏