网上车市
官方指导价：28.97-34.59万
级 别：中型车 油耗：7.51L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
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最满意 提车近半个月，最满意的当属其豪华运动的外观，钻石切割设计大气凌厉， 车漆在光线下车身质感极具高级感。驾驶时动力输出线性且充沛，2.0T的动力高速超车毫不费力。
最不满意 要说不足，低速时的顿挫感偶尔会影响驾驶体验，还有就是油耗略高，市区通勤基本在10L/百公里左右，不过考虑到它的动力表现，也在可接受范围内。
我最满意的就是用车安全方面，这也是我最看重的，车身材料应用铝合金和超强钢特别多，保险杠比某些车企的厚了10倍，妥妥的马路小坦克啊。自助刹车功能特别灵敏，时速120迈以内均可启动，开车特别安心踏实。
不满意的地方很少，仔细想了想最不满意的地方应该是油耗吧！对比其他B级轿车来说，凯迪拉克CT5是比较费油了，大概得多消耗30%汽油，美系车油老虎的名头不是吹的，这么多年了车企一直克服不了，只能我们车主用金钱来克服了。
目前我对我的CT5非常满意，它的优点远远盖过了那些小缺点。当然，每个人对车的需求和感受都不一样，要是特别纠结空间的朋友，建议还是别考虑这款车了。希望我的分享能给正在考虑买车的朋友们一些参考。
唯一一点可能让我不满意的地方就是后排的空间，把前排座椅调到最舒适后排就稍微有点挤
提CT5快一年，若问最满意的地方，不是单纯的“好看”或“好开”，而是它在细节里藏着的、恰好戳中我需求的“实在感”，每一点都让日常用车变成享受。最满意的是驾驶质感，这也是当初选它的核心原因。2.0T高功率发动机的动力很“听话”，早高峰超车时深踩油门，推背感来得干脆不拖沓，却不会猛得让人慌；后驱架构让过弯特别稳，周末走盘山路，方向盘精准得像“跟手走”，车身没有多余的晃动，连爸妈坐后排都夸“不晕车”。更惊喜的是变速箱，10速的平顺性远超预期，堵车跟车时完全没有顿挫感，之前开朋友的车常有的“闯动感”，在CT5上从没出现过。回过头看，选择凯迪拉克，其实是选择了一种“不跟风”的生活态度：不盲目追逐大众眼中的“标准答案”，而是找到真正适合自己的、实在的快乐。它或许不是完美的，但每次握方向盘时的踏实，每次踩油门时的顺畅，都让我觉得：选它，没错。
洗车或者下雨的时候 升降玻璃有异响这个优点
试驾过程中，最让我惊喜的就是它的动力和操控。2.0T的发动机，搭配10档手自一体变速箱，动力输出非常强劲。一脚油门下去，推背感十足，提速特别快，在高速上超车轻松自如。而且，它的操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪，底盘很扎实，过弯的时候侧倾很小，驾驶起来特别有信心，真的是一种享受。
要说不满意的地方，那就是车机系统了。操作逻辑比较复杂，刚上手的时候，很难快速找到自己想要的功能。比如调节音量、切换歌曲这些常用操作，都得在好几个页面里找，不像有些车操作那么简单直接，这点对于追求便捷的我来说，有点不太满意。
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