网上车市
官方指导价：28.97-34.59万
级 别：中型车 油耗：7.51L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
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外观帅气，颜值在线（车漆质感强，线条硬朗），整个车身很修长
中控台异响，车窗升降偶尔有异响（尤其下雨后）
纠结了一个多月，对比过宝马3系和奥迪A4L后，最终入手了2025款CT5城市运动版，落地23万左右，开了一个月彻底爱上这份选择。 最让我惊艳的还是颜值，盾形格栅搭配直列式大灯辨识度拉满，溜背线条从车头贯穿到车尾，每次停在停车场都忍不住回头多看两眼。内饰的33英寸环幕屏很显档次，物理按键操作起来很顺手，加上AKG音响，关上车窗就能隔绝大部分路噪风噪，通勤路上听首歌特别解压。 动力表现完全符合预期，2.0T发动机搭配10AT变速箱，起步轻快，超车时一脚油门下去推背感十足，高速上变道也特别稳，后驱的操控乐趣真的比前驱车型强不少。方向盘轻重适中，转向精准，掉头一把就能过，就是车宽略宽，小区错车时得多留意。 空间方面前排很宽敞，我178cm的身高调整好座椅后，头部还有一拳多余量，座椅包裹性也不错，跑了趟两小时的近郊自驾，腰一点不酸。后排空间确实中规中矩，180cm的朋友坐进去头部会有点局促，但日常家用足够了，后备厢能轻松放下两个行李箱，储物能力够用。 油耗目前表显9个多，市区通勤大概10个油，高速能降到7个左右，对于2.0T的后驱车来说，这个表现完全能接受。提车时4S店服务很贴心，不仅详细讲解了车辆功能，还送了两次保养和原厂脚垫，验车过程也顺利，仔细检查了车漆、轮胎日期，没发现库存车问题。 小缺点也得提一嘴，自动启停不能永久关闭，每次上车都要手动关有点麻烦，后排中间地台凸起较高，满员时中间乘客不太舒服。但这些都不影响整体体验，毕竟这个价位能买到后驱、大空间配置还丰富的豪华轿车，性价比真的没话说。 如果你追求颜值、操控和高配置，又不想为BBA的品牌溢价买单，CT5绝对是同级别里的优选，开了一个月没后悔，每次握上方向盘都有想兜风的冲动综合考虑之后还是喜欢它，抵不住心动的感觉，人生的第一辆车还是带买自己最喜欢的那个，因为当你握住方向盘的那一刻，你就会懂的，希望大家都心有所想，心想事成，
小缺点也得提一嘴，自动启停不能永久关闭，每次上车都要手动关有点麻烦，后排中间地台凸起较高，满员时中间乘客不太舒服。但这些都不影响整体体验，毕竟这个价位能买到后驱、大空间配置还丰富的豪华轿车，性价比真的没话说。
提车半年越开越爱！钻石切割外观棱角分明，竖状LED大灯辨识度拉满，不管是商务出行还是日常通勤，停在路边总能收获注目礼。2.0T+10AT动力组合太香了，起步轻快、中后段加速底气十足，超车毫不费力，后驱布局搭配精准转向，过弯侧倾小，开着特别有乐趣。车内大面积软性材质包裹，33英寸9K曲面屏科技感拉满，BOSE音响+ANC主动降噪，关上车门就是静谧空间，长途驾驶也不觉得累，美式豪华的质感真的名不虚传～
溜背造型严重压缩后排头部空间，175cm以上乘客坐后排易顶头，中间地板凸起极高，几乎无法放脚，满载三人时后排舒适度极差。后备箱看着宽大但利用率低，纵深不足且开口较窄，四人自驾的行李都难以完全容纳，需占用后排中间空间，同级对比储物能力处于下游
来说一下，这个车已经关注好久了，从最开始没改款看到了现在，这车外观设计造型没得说，在千篇一律的贯穿尾灯依然坚持自己的审美风格，也凸显出了很好的识别性跟品牌性，内饰改款完毕科技感十足，更让我惊讶的是车机比我预计想的还好流畅，ota升级的版本也很不错。油耗还是老生常谈，选择购买的用户一般也不太计较这个，平时运动模式反而更省油，驾驶体验感极佳，转向丝滑，地盘扎实。
目前开起来整体还好，新车还是需要放一放的，有味道，变速箱也需要学习一下。
最满意的就是车的安全性，大家都知道，七彩仁王盾，这也是我选择凯迪拉克最主要的原因之一，现在大家都很在意冰箱彩电大沙发，但是一辆车，安全性才是重中之重，开上凯迪拉克可以满足我对外观的需求同时也能保证我的安全，真的是豪华b级车的不二之选。
不满意的地方可能就是油耗偏高。市区堵车的时候，油耗大概在12个油左右，跑高速能稍微省一点，但整体还是比同级别一些车型费油。但转念一想，有这么强劲的动力和豪华的配置，多花点油钱也值了，毕竟想要动力和质感，油耗方面就得适当妥协一下。
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