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瑞虎8 PLUS

瑞虎8 PLUS

官方指导价:10.99-15.99万

级 别:SUV 油耗:7.1L /约0.55元/km

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全部评价
明华皓

2025款 290TGDI DCT乘风版 5座

「最满意一点」

提2025款瑞虎8 PLUS乘风版刚好半年,跑了快50000公里,市区通勤、周末带娃、回老家、跑高速全覆盖,今天掏心窝子聊聊这车到底怎么样。先说说最开始选车的过程,预算12万左右,要大空间、靠谱动力、配置够用,看了一圈合资同价位要么配置寒酸要么空间小,国产里对比了好几款,最后被8 PLUS的尺寸、鲲鹏1.6T+7DCT这套成熟动力、还有乘风版的性价比打动,落地不到13万,该有的都有,现在回头看,这选择真没做错。 先讲空间,这是我最满意的点之一。我身高178,调好驾驶位,后排腿部还有两拳多,头部也不顶,家里老人孩子坐后排,随便翘腿、躺靠都舒服。中间地台隆起不高,坐三个人也不挤。后备箱更不用多说,日常放婴儿车、行李箱、购物袋轻轻松松,回老家拉年货、露营装帐篷桌椅,放倒后排直接变“小货车”,大件家具、快递箱子都能塞。有时候朋友借车,一上车都夸空间大,不像这个价位的车。座椅包裹性也不错,软硬适中,长途开两三个小时,腰和背不会特别累,比我之前开的轿车舒服太多。 再聊动力和驾驶感受,1.6T鲲鹏动力真不是吹的,日常开足够用。市区起步轻快,油门线性,不窜不肉,跟车很舒服。超车的时候深踩一点,动力马上跟上,干净利落,高速上100再加速也有底气,变道超货车很稳。7速湿式双离合,平顺性比我想象中好太多,正常开几乎感觉不到换挡,只有低速蠕行、频繁启停的时候,会有一点点轻微顿挫,完全不影响使用,比很多干式双离合靠谱多了。底盘调校偏家用舒适,过减速带、坑洼路面,过滤得比较柔和,不会颠得难受;转弯支撑也到位,速度快一点也不飘,车身很整,开着有信心。方向盘轻重合适,女生开也不累,指向精准,没有虚位,日常代步、跑长途都好开。 油耗真的惊喜,本来以为这么大的SUV会很费油,结果半年开下来,市区拥堵路况大概8.5-9.5L,匀速开60-80码,油耗直接降到7个左右,高速定速100-120,最低跑到6.4L,综合下来也就8个上下,而且加92号油就行,不挑食。我每月通勤加周末出行,油费也就500多块,养车压力很小,对比同级别合资SUV,省油不是一点点。夏天开空调、冬天开暖风,油耗会稍微涨一点,但也在接受范围内,堵车的时候油耗会高,这是所有车都避免不了的,1.6T在排量上已经很占优势了。 配置和智能,乘风版该有的都配齐了。双联屏看着高级,操作流畅,车机反应不卡顿,导航、音乐、蓝牙连接都很稳定。语音控制很好用,“小奇小奇,打开空调、导航回家、播放音乐”,基本不用动手,开车更安全。360全景影像太实用了,停车、窄路会车,看得清清楚楚,新手也无压力,舒适性和隔音,座椅舒服,长时间坐不憋屈,空调制冷制热都快,分区控制很方便。隔音中规中矩,低速市区很安静,发动机噪音控制得不错;高速上120码,会有一点风噪和胎噪,属于正常水平,放音乐就能盖住,不影响聊天。车内用料还行,软包地方不少,没有刺鼻异味,提车没多久就散得差不多了,家用带孩子很放心。 这半年开瑞虎8 PLUS乘风版,越开越喜欢。它空间大、动力够、油耗省、配置全、养车便宜,完美契合家用需求。12万左右的价位,能买到这样的中型SUV,性价比拉满。没有华丽的噱头,都是实实在在的好用,日常代步、家庭出行、长途自驾都能胜任。如果你和我一样,是普通家庭,追求实用、靠谱、性价比,这款车真的值得冲,半年用车,没有后悔,只有满意。

「最不满意一点」

再说说小缺点,客观讲没有完美的车。低速蠕行偶尔轻微顿挫;高速风噪胎噪明显一点;后备箱胶条偶尔会积点水,擦一下就好,不是漏水;车机偶尔会有一点点延迟,不影响使用;第三排空间短途应急可以,长途坐大人有点累,我平时当五座用,完全够用。这些小问题都不是硬伤,不影响日常使用,对比优点,完全可以接受。

2026-02-12 10:24:28 0
加菲猫77914377

2025款 290TGDI DCT舒适型

「最满意一点」

我也是一个很多年的一个老司机了,对于我这一次的一个选车的话,主要是选择经济实惠,性价比高,空间还要比较大一些的,那么经过多方对比,然后选了奇瑞的瑞虎8 plus这个车型,其实对于车的话,我对配置的要求不算是很高的,主要是考虑家用,因为我平时会做一点生意,选择比较大的后备箱是因为我觉得因为我要拉一些货物,平时的话做一点小生意,最考虑的就是后备箱的空间要大,而且的话价格不用太高,像我们这种选第二台车就不可能再选紧凑型的要选这种嗯,中型或者是中大型的一个suv,那看中这款车的话主要也是考虑到第一安全方面,第二动力方面,奇瑞的鲲鹏动力还是非常不错的,在油耗表现方面也看了很多的一个奇瑞的车主,包括我身边有朋友是开这台车的,他们的一个反应效果也是很不错的,就是颜值的话还好,颜值的话对于我来说感觉稍稍还是不那么满意,但是奇瑞的三大件做的不错,主要是考虑动力方面颜值,颜值方面不是特别的在乎,因为这款车其实外观也还不错,我自己的话就是觉得这个青竹灰的这个颜色蛮不错的,因为比较特别,因为我以前是开一个黑色的,我觉得它挺不耐脏的,这个颜色也是我比较满意的,那然后呢?这款车在智能方面也比较不错,虽然我没有选智能驾驶辅助的,因为对于我来说智能驾驾驶辅助可有可无,主要是价格合适,然后动力的话也合适,然后也适合我拉货就欧克拉其实我没有太多要求!综合来说,选择这个车的一个原因就是比较信得过它的一个产品质量,然后呢,试驾的过程中,哎,这个大屏也比较符合我的要求,轮毂的话,我觉得也比较不错,总体来说吧,算不上最好,但是也是在我比较满意的一个期望范围!

「最不满意一点」

它的座椅的这个质量,我怎么觉得它有点像科技布?因为按道理说的话,我比较喜欢那种皮质不兜灰的,但也还好,因为我后期的话会垫上一些垫子,这个座椅的一个皮质的这个质感让我看起来觉得它好像不好打理😔

2026-01-29 20:33:38 0
在售 国VI 2025款 2024款 2022款 2021款
1.5T 涡轮增压 156马力 续航90km

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2025款 C-DM 1.5T 90KM豪华型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.29万
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2025款 C-DM 1.5T 90KM尊贵型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.59万
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2025款 290TGDI DCT标准型

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2025款 290TGDI DCT舒适型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 9.99万
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厂商指导价:11.99万

2025款 290TGDI DCT豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.99万
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厂商指导价:12.99万

2025款 290TGDI DCT尊贵型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 11.99万
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2025款 290TGDI DCT经典版 5座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 9.99万
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2025款 290TGDI DCT经典版 7座

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混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.29万
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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 9.99万
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2025款 290TGDI DCT豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.99万
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2025款 290TGDI DCT尊贵型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 11.99万
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2025款 290TGDI DCT经典版 5座

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2025款 290TGDI DCT乘风版 5座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.69万
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2025款 290TGDI DCT经典版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.29万
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2025款 290TGDI DCT乘风版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.99万
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2024款 冠军版 290TGDI DCT豪悦版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.99万
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2024款 冠军版 290TGDI DCT豪悦版 5座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.69万
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2025款 C-DM 1.5T 90KM舒适型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.99万
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2025款 290TGDI DCT标准型

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湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 9.99万
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2025款 290TGDI DCT尊贵型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 11.99万
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2025款 290TGDI DCT经典版 5座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 9.99万
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2025款 290TGDI DCT乘风版 5座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.69万
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2025款 290TGDI DCT经典版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.29万
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2025款 290TGDI DCT乘风版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 10.99万
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厂商指导价:12.49万
2.0T 涡轮增压 254马力

2025款 390TGDI 自动环塔冠军版

自动 8挡 前置前驱 13.99万
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厂商指导价:15.99万
1.6T 涡轮增压 197马力

2024款 冠军版 290TGDI DCT豪悦版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.99万
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厂商指导价:12.99万

2024款 冠军版 290TGDI DCT豪悦版 5座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.69万
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1.6T 涡轮增压 197马力(停售)

2024款 冠军版 290TGDI DCT豪情版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.49万
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厂商指导价:12.49万

2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 13.19万
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2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 13.99万
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厂商指导价:13.99万

2024款 冠军版 290TGDI DCT豪享版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 13.49万
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2024款 冠军版 290TGDI DCT豪情版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.7899万
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厂商指导价:12.7899万

2024款 冠军版 290TGDI DCT豪耀版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 14.29万
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厂商指导价:14.29万
2.0T 涡轮增压 254马力(停售)

2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 14.59万
关注度
厂商指导价:14.59万

2024款 冠军版 390TGDI DCT豪迈版 7座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 14.89万
关注度
厂商指导价:14.89万
1.6T 涡轮增压 197马力(停售)

2022款 290TGDI DCT豪耀版+

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 14.39万
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厂商指导价:14.39万

2022款 290TGDI DCT豪行版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 11.7899万
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厂商指导价:11.7899万

2022款 290TGDI DCT豪情版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.49万
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厂商指导价:12.49万

2022款 290TGDI DCT豪情版+

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 12.59万
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厂商指导价:12.59万

2022款 290TGDI DCT豪享版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 13.29万
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厂商指导价:13.29万

2022款 290TGDI DCT豪享版+

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 13.39万
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厂商指导价:13.39万

2022款 290TGDI DCT豪耀版

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厂商指导价:14.29万

2022款 290TGDI DCT头等舱

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 15.29万
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2.0T 涡轮增压 254马力(停售)

2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 13.49万
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厂商指导价:13.49万

2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 14.29万
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厂商指导价:14.29万

2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 14.39万
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厂商指导价:14.39万

2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版

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厂商指导价:15.29万

2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪耀版

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置四驱 16.29万
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1.6T 涡轮增压 197马力(停售)

2021款 290TGDI DCT豪行版

双离合变速器 7挡 前置前驱 12.49万
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厂商指导价:12.49万

2021款 290TGDI DCT豪情版

双离合变速器 7挡 前置前驱 13.19万
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厂商指导价:13.19万

2021款 290TGDI DCT豪情版+

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 13.29万
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厂商指导价:13.29万

2021款 290TGDI DCT豪享版

双离合变速器 7挡 前置前驱 13.99万
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厂商指导价:13.99万

2021款 290TGDI DCT豪耀版

双离合变速器 7挡 前置前驱 14.99万
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厂商指导价:14.99万

2021款 290TGDI DCT头等舱

双离合变速器 7挡 前置前驱 15.99万
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厂商指导价:15.99万

2021款 290TGDI DCT豪享版 6座

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 14.59万
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厂商指导价:14.59万

2021款 290TGDI DCT豪耀版 6座

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无级变速(CVT) 前置前驱 12.99万
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