网上车市
官方指导价：35.39-41.39万
级 别：中型车 电耗：14.10度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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没开过其他车，前一辆车是2.0T的E84，所以好开是最大的感受
方向盘太轻，感觉很不习惯，智能化有待提高。
给家属换的，底操和操控在同级绝对属于靠前的，无论油电都是。空间足够大，同时车的尺寸又并大，好开好用，覆盖全部需求场景，尤其是动力调教非常接近油车，非常适合习惯开油车的老司机的第一辆电车，快但不是傻快，很好控制。而且因为没有了发变，避开了传统BBA花样繁多的保养项目和故障点（就因为漏油漏水的B48，两年前坚决不同意老婆买）
首年保险比较贵；车机和新势力比确实有点不聪明（连续指令识别率低，有些指令操作不了），但基本用用没问题，这个要看个人选择。底盘比油的3系要更低一些，上下坡度很大的地方或者走烂路要小心。后排和油车一样有传动轴的突起，后排中间乘客体验会不友好。
操控是真的好，不愧是宝马，开起来很有驾驶乐趣。外观也很帅气，曜夜套装很有运动感，开出去回头率挺高。高速辅助驾驶很方便，跑长途能省不少劲。续航也挺惊喜，高速能跑到300-400公里，充电时间也可以，在外面冲到80%大概40分钟左右，吃个饭的功夫就补满电了。
倒车系统有点烦，每次倒车都滴滴滴响个不停，自己下车一看还有一大截距离，搞得我都不敢开了。车机偶尔有点小毛病还会发热。
在20万这个价位就可以拥有一辆豪华品牌，并且现在已经各大博主测评过了，无论是底盘还是驾驶感受都很好，毕竟是百年品牌，它的电池封装技术也是非常好，续航率可以算是所有电商里面不虚标的一个。另外本人亲测真的也是挺舒服，无论是转向还是颜值。还是内饰都感觉很上档次，起码在这个价位来说已经做的不错了，如果有喜欢的朋友还是值得推荐的
最不满意的应该就是科技感可能没有现代国产新能源那么足，毕竟现在国产新能源都可以当一个平板用，不过宝马该有的东西还是有的
买了电车才知道，用车成本是真低，保养常规检查不花钱，三电系统保养也就320块，一年一次就行。我一个月电费撑死300块，比家里油车强多了，325油耗9个还要加95，一个月小一千油费。i3开起来质感也很不错，特别好开，自从开了这车，家里那辆油车都不想碰了。而且对比20万级别的国产新能源，底盘舒适度、操控性都要强不少。
充电方面有点糟心，实际电流被减配到7kw了，之前是11kw，我家里装的11kw桩都得重新买，这硬件没减配，软件层面减配，太让人无语了。还有续航，我空调和空气净化器基本没关过，只能跑400出头，能耗高了点。有人说i3是工业垃圾，掉了车标顶多对比10万级国产新能源，虽然我不认同，但也能理解部分人的看法，毕竟每个人感受不同。
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孟宪慈25条评论
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