网上车市
官方指导价：12.78-18.48万
级 别：中型车 电耗：12.80度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
312人参与评分
1. 空间利用率拉满，前后排 后备箱适配家用/短途出行，小细节设计贴心不鸡肋2. 驾驶平顺好上手，不管是新手还是日常通勤，油门/刹车线性、底盘滤震够舒服3. 性价比突出，同价位里配置、空间、智能化都做到越级，用车成本还低4. 智能化实用不花哨，车机流畅、辅助功能（倒车影像/巡航）日常高频能用得上
1. 冬季续航打折明显，常温续航打7-8折，低温 开暖风折扣更狠，长途有焦虑2. 高速风噪/胎噪略明显，速度超100km/h后影响静谧性，调大音量才能缓解3. 内饰部分区域用了硬塑料，触感一般，和整体质感有点反差.
最让我惊喜的就是极狐阿尔法S5的实在劲儿，同价位很多车都在看不见的地方减配，可它全系都配了宁德时代的电池，这可是电车的核心部件，用着心里踏实多了，不用担心续航虚标或者安全问题。而且车身用料是真扎实，高强度钢占比特别高，开在路上感觉稳稳当当的，安全感直接拉满。还有车内的环保材料，这点必须夸，家里有小孩，选车的时候特意关注了甲醛问题，这台车哪怕夏天暴晒后，上车也没什么刺鼻味道，细节上太让人放心了。
就是第三方软件选择有点少，虽然常用的QQ音乐、导航都有，但想装个小众点的音频软件就不行了，希望后续OTA能解决这几个问题，那就完美了。
提这台极狐阿尔法S5刚一个月，从一开始纠结要不要选轿跑，到现在每天开着都觉得值，算是彻底打消了我对“轿跑不实用”的顾虑。最让我惊喜的是它的全能——日常通勤好开，周末带家人出门也够用。动力特别跟脚，市区里起步超个车很轻松，高速上踩深点还能感觉到推背感，完全不像这么大一台车的灵活度。底盘也很稳，过减速带的时候不颠，坐在后排的爸妈都说比家里之前的油车舒服。还有那个全景天幕，阴天的时候打开遮阳帘，车厢里亮堂堂的，看着就心情好。
当时定完车，销售说大概等10天，结果足足等了快三周才拿到车，中间催了好几次，每次都说在排产，急着用车的那几天真挺闹心的。不过好在车到手后没让人失望，这点小插曲也就不计较了。
我在中秋节提的这台极狐阿尔法 S5 ，到手到现在跑了3320公里，它已经给我的日常出行带来了不少便利。最让人惊喜的，莫过于实打实的续航能力和远低于燃油车的能耗成本。作为一台家用代步车，电车的经济性和实用性优势，在它身上体现得淋漓尽致，每一次出行都变得更省心划算。
新车车漆偏薄，前阵子停在小区里，被旁边车辆开门轻轻碰了一下，就出现了轻微掉漆的情况。好好的新车留下小瑕疵，心里难免有点不舒服。
满意度 自己是24岁，工作了四五年了，不想每个冬天都挨冻了，加上每周要接对象，去对象学校来回一起两百公里，选择购入一台代步车， 挑选了一年，从一众车之中选择了这台极狐阿尔法s5，被此车的空间以及颜值所吸引。
不满意之处虽然不多，但是也有，这台车智能化不是很好，车机不知道为啥8155的芯片会有些许卡顿，电耗略高，购入的是668 神行版本，达成率基本上只有7折左右，胎噪较大，行驶80km的时速经过稍微凹凸路段胎噪会有点明显，后续考虑换降噪轮胎吧，问题不大，不考虑智能化的人群可以购入此车，此车不论是颜值还是用料以及配置，同价位几乎是领先的。
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