网上车市
官方指导价：20.98-23.88万
级 别：MPV 电耗：18.00度 /约0.36元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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驾驶区域:河北南部，夏季温度最高35度，冬季温度区间在零下10度到0度区间。 已行驶将近2.5w公里。车辆外观是值得夸赞的，相对于其他同级别mpv更时尚大气。但是整体风格偏家用，商务的话，可能没有传祺家的m8更大气，毕竟尺寸也不同。 因为是混动车型，所以不管提速还是驾驶体验还是很优秀的，电和油切换时也非常平顺，没有顿挫感，这套phev系统值得表扬。 对于很多想买车的用户，比较纠结的后悬架问题，我觉得e8的扭力梁悬架没有问题，过坑的时候第三排没有非常跳的感觉，多余的跳动也很少，我感觉具体后悬架的感觉大家可以去试驾一下，调料远大于表面指标。
第一代e8后排是没有暖风的，新一代即现款e8已经解决这个问题，作为老韭菜来说，这是很大的问题，在我所行驶区域的北方，二排微冷，三排能感到冷，作为一个家用mpv，我觉得是不应该的。可参考的是，e8的整体框架与奥德赛相同，奥德赛二排也没有空调，但是也许是能源方式的问题，我坐朋友的奥德赛，没有二排三排冷的问题。 另外就是车机系统，e8使用的是8155芯片，其实属于中高端的车机芯片了，但是可能是因为国企的原因，e8的车机系统非常保守，只能说能用，对于这个问题仁者见仁智者见智。我觉得对于家用车来说，稳定可能比新奇更重要。
我当时也是看了挺多的MPV，比如荣威的iMAX8新能源，还有别克的GL8陆尊混动，但是在外观和三电性能，还有保值率方面我偏向于传祺。要说满意的吧，它车内空间宽敞舒适，前排和后两排乘客都能得到很好的舒适度，我个子比较高，坐在前排驾驶座上也不会感到拥挤。同时，后备厢空间也非常大，可以轻松放下我的行李以及购物物品。
我买车的时候稍微贵了一点，几乎是没有优惠，还有这个切实的内饰，有点类似于汽油车的内饰布局，和一些新势力的起源车型的内饰相比，感觉还是比较传统的一点.
买传祺E8的很大一部分原因就是家里人比较多，平时出去玩儿老婆开一辆车带着大女儿和老妈，我开车带着老爹和儿子，出门开两个车太不方便了，所以才考虑买一辆MPV，按预算在汽车车市同级别MPV里面进行销量和保值率对比，最终选择了同级别销量第一的传祺E8。现在开了一段时间了，让我印象最深的就是传祺E8开5个小时的长途根本不觉得累，后排的超级零重力座椅也能让爸妈坐久了也不喊腰酸背痛了。而且最主要的是传祺E8还能调整成大四座模式，在后排躺平或者跷二郎腿都不成问题。
目前只是开了800多公里，车子上没有什么地方是让我不满意的，非要说个不满意的地方就是，家里的停车位太小了，放不下这个大家伙了。
买了传祺E8以后周末生活变得越来越丰富了，现在车子开了差不多1.5万公里了，开起来越来越丝滑，我的首辆车是轿车，第一次换车就换到MPV，刚提车的时候开着还有点生疏，现在跟车磨合的很好了，车感、行驶起来的距离感都可以拿捏了。换MPV也是因为步入中年想多陪陪家人，以前总是跟朋友去旅行，去玩，现在有时间了想带着一家人多走走，所以我更看重的是车子的空间舒适性，我看了很久才决定选传祺E8这款车，最主要的原因就是看上它那双超级零重力座椅，家人可以舒适的乘坐，还有就是座椅除了七座模式之外，还可以调整成大四座和观景茶座模式，一下就戳中我了。等到真正用起来了，才知道一辆MPV可以带给家人这么多舒适感和幸福感。
我是去年12月份购买的，当时没有现金方面的优惠，都是现在看销售发朋友圈，有一万优惠了，心里有一点落差呀，当时是苦口婆心都没有一分钱的优惠。
最满意的地方就是这个车子空间比较大，然后能耗也控制的还好，配置买的是中配，也还行。用到现在吗？反正也没花什么钱都是充电跑的，每天回家充电，一个晚上充个25度电左右。还有就是看起来的平顺性也是好的，这么大的车子转弯半径也是比较小的，这一点是非常友好的，好多人认为MPV没有什么驾驭感，我呢实际开的过程中也还好，也算是大师级别的MPV底盘调教了，这点看每个人的看法吧，我觉得还行。
前脸吧，我还是喜欢那种新能源全封闭的很圆润式的前脸，比较符合我的审美，另外方向盘的布局我也不太喜欢。
佟浩7条评论
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