网上车市
官方指导价：38.98-44.98万
级 别：MPV 电耗：23.22度 /约0.46元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
292人参与评分
作为一名在清远生活的宝妈，家里有两个活泼可爱的孩子，一辆实用又舒适的车对我们家庭来说至关重要。在选车的过程中，我可谓是煞费苦心，对比了众多车型，最终在五个月前，我们迎来了家庭的新成员 —— 腾势 N9 旗舰版。经过这五个月的朝夕相伴，它真的给我们带来了太多的惊喜和便利，今天就来和大家好好分享一下我的用车体验。 其实在决定换车之前，我就一直在关注各种适合家庭出行的车型。那段时间，只要有空，我就会在上网刷视频看车，也有到过几家4S店去看车、试驾。我们看过理想 L9、问界 M9 等热门车型，理想 L9 空间确实大，但是动力方面总觉得差点意思，起步的时候有点肉肉的；问界 M9 呢，细节上又感觉不够精致，坐进去的触感也没有达到我的预期。 直到我看到腾势 N9，真的是一眼就被吸引住了。第一次在去中心店看到它的时候，它那大气又不失时尚的外观就深深地打动了我。流畅的车身线条，独特的前脸设计，无侧水切全屏玻璃，搭配双星冕大灯和封闭式格栅，科技感与力量感十足，和网上看到的图片完全不一样。网上看图片觉得它有点老气，但是看到实车后，发现它商务感与运动气息并存，非常符合我的审美。而且，它的空间设计也很合理，六座的布局，每一排的空间都很宽敞，对于我们这种有两个孩子的家庭来说，再合适不过了。当时我就和老公说，就是它了！ 在提新车回家的路上，我就已经感受到了腾势 N9 超高的回头率。总觉得我的新车N9开在大街小巷，它那霸气的车身和独特的外观总是能吸引众人的目光。车身的漆面质感非常好，在阳光的照耀下，闪闪发光，摸起来也是光滑细腻，一看就很上档次。每次把车停在小区楼下或者商场停车场，都感觉它像是一个威风凛凛的卫士，守护着我们的家。 它的大灯设计也很独特，晚上点亮的时候，照明效果非常好，而且辨识度极高。有时候晚上开车带着孩子们出去玩，孩子们总会兴奋地说：“妈妈，我们的车大灯好亮，好漂亮呀！” 尾灯的设计也很有特点，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后，显得格外醒目，不仅增加了车辆的美观度，也提高了行车的安全性。 坐进腾势 N9 的车内，你会立刻感受到一种温馨、舒适的氛围，真的就像它宣传的那样，是一个 “移动的家”。我选择的颜色搭配既沉稳又不失温馨，内饰的材质非常讲究，座椅采用了 nappa 真皮，触感柔软顺滑，就像摸在高级羊绒上一样。菱形绗缝设计不仅增加了座椅的美观度，还提升了乘坐的舒适度。而且，座椅的包裹性也很好，长时间坐着也不会觉得累。 车内的细节设计也非常用心，比如 128 色氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，车内瞬间变得浪漫起来。孩子们特别喜欢在晚上打开氛围灯，然后在后排玩耍，感觉就像在一个梦幻的小世界里一样。还有车内的储物空间也很多，像我平时带孩子们出门，要带很多东西，比如零食、水杯、玩具等等，这些东西都能轻松找到地方放。中央扶手箱的空间很大，可以放一些常用的物品，方便拿取。车门上的储物格也很实用，可以放一些雨伞、矿泉水之类的东西。 空间方面，腾势 N9 真的是让我非常满意。它的车身尺寸很大，车长 5.2 米，车宽 2.3 米，这样的尺寸保证了车内宽敞的空间。无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，完全不会觉得拥挤。第二排的座椅不仅可以前后调节，还能横向滑动，这对于我们照顾孩子来说非常方便。有时候孩子们在后排睡着了，我可以把第二排座椅滑到合适的位置，方便我照顾他们。而且，第二排座椅还有电动腿托和靠背调节，坐上去就像坐在按摩椅上一样，非常舒服。 第三排的空间也很不错，虽然比不上第二排那么宽敞，但是对于成年人来说，乘坐起来也不会觉得局促。平时我们一家人出去游玩，第三排坐两个老人或者两个孩子完全没有问题。而且，第三排座椅也可以放倒，这样后备箱的空间就会变得非常大。有一次我们全家出去自驾游，带了很多行李，包括两个大行李箱、一些露营装备和孩子们的玩具等等，原本还担心后备箱放不下，结果把第三排座椅放倒后，所有的东西都轻松装下了，真的是太能装了。腾势N9的配置也非常丰富，各种高科技配置让我们的出行变得更加便捷和安全。首先要说的就是它的车机系统，操作起来非常流畅，反应速度也很快。车机系统内置了导航、音乐、视频等多种功能，而且还支持语音控制。只要喊一声 “你好，腾势”，就能让它帮你打开各种功能，比如打开车窗、调节空调温度、播放音乐等等，解放双手，非常方便。有一次我开车带着孩子们出去玩，孩子们想听儿歌，我直接用语音控制车机系统播放儿歌，孩子们开心得不得了。 它还配备了 “天神之眼 B”驾驶辅助系统，这个系统在高速上真的非常好用。开启之后，它可以自动跟车、自动变道、识别道路标识等等，基本上高速上都不用怎么管，大大减轻了驾驶的疲劳感。有一次我和老公一起开车去广州，在高速上开启了驾驶辅助系统，我就可以轻松地和老公聊天，看看沿途的风景，感觉就像有人在帮你开车一样。而且，这个系统还可以根据路况自动调整车速，非常智能。 另外，腾势 N9 还配备了自动泊车和代客泊车功能，对于我这种停车技术不太好的女司机来说，简直就是福音。有一次我去商场停车，停车场的车位比较小，我试了几次都没停进去，后来直接使用了自动泊车功能，车子自己就稳稳地停进了车位，真的是太方便了。代客泊车功能也很实用，有时候在一些比较复杂的停车场，自己停车不太方便，就可以使用代客泊车功能，让车子自己去找车位停车，真的是科技改变生活。 在续航方面，腾势 N9 的表现也让我非常满意。它是一款混动车型，纯电续航里程可以达到 200 公里左右，对于我平时在清远市区上下班和接送孩子来说，完全足够了。我每天的通勤距离大概在 30 公里左右，基本上两天充一次电就可以了。而且，它的充电速度也很快，使用快充的话，半个小时左右就可以把电量从 20% 充到 80%。 如果遇到周末或者节假日，我们全家出去自驾游的话，它的混动模式就派上用场了。满油满电的情况下，综合续航里程可以达到 1000 公里以上，完全不用担心续航问题。有一次我们全家开车去韶关丹霞山游玩，来回大概有 500 公里左右，出发前我把电充满，油加满，一路上开着空调，听着音乐，到了目的地还有不少电量和油量。而且，它只需要加 92 号汽油，相比一些需要加 95 号汽油的车型来说，也能节省不少油钱。
当然，人无完人，车无完车，腾势 N9 也有一些小缺点。比如车机系统偶尔会出现卡顿的情况，语音控制系统有时候反应会慢一些。还有就是它的后备箱在三排立起时空间相对较小，如果满载出行的话，行李可能需要合理摆放才能装下。不过，这些小缺点在它强大的优点面前，真的是微不足道。
腾势N9最令人满意的方面主要有以下几点： 动力强劲且操控灵活：腾势N9搭载2.0T+三电机的插混系统，零百加速可达3秒级，动力十分强劲。同时，它配备易三方技术，转弯半径仅4.65米，即使车身庞大，也能在狭窄空间内灵活转向，操控性远超同级别大型SUV。N9开起来比轿车还好开，女孩子都爱不释手。美女们的第一辆车就应该选腾势N9 舒适性极高，第二排座椅能躺平，第三排不仅空间充足，有加热、遮阳帘，还能调节坐垫角度，成年人也能正常坐姿乘坐。车内还支持一键切换“大床模式”，一二排或二三排可秒变双人床，非常适合露营等场景。外放电还可以野外烧烤什么的，告别野外徒步吃方便面都是奢侈的尴尬。 智驾第一梯队。全系标配天神之眼B智驾系统，配备多个传感器，能在多种路况下自动避让行人、绕开障碍物等。车内有三块大屏，还有AR-HUD，电子后视镜在雨天也能清晰显示，且可拖动放大视野，科技感和实用性兼具。使用起来天使之眼B高速上非常省力，市内不熟悉区域都交给智驾，自己双手扶住方向盘主要观察特殊情况就可以了。 安全性高，采用2000兆帕的热成型钢和混动CTB电池一体化技术，车身坚固。其智能防撞功能强大，高速行驶时也能稳稳刹住，在鱼钩测试、爆胎测试等中都有出色表现，为用户提供了全方位的安全保障。 内饰用料扎实，真皮座椅很舒服，包裹性强，久坐办公室中年白领的福音 腾势N9最不满意的方面，主要包括以下几点： 车机系统体验不佳 ：车机界面逻辑复杂，操作不够便捷，例如调节空调风速或切换驾驶模式需多次点击。多任务运行时偶尔会卡顿，语音助手也容易误唤醒，且存在语音勿识别的情况，导航声音可能会调起语音助手回复，而用户真正需要唤醒它时却可能需要大声喊叫。 座椅设计有待优化 ：第二排座椅因电机布局问题，在往后调节时会先横过来再往后，导致座椅一侧离门扶手距离远，且扶手不能无限调节上下，有下限位，影响乘坐舒适性。主驾座椅角度设计不太合理，腿短的人开久了小腿容易酸疼。此外，座椅通风的风量较小，制冷效果不明显。 噪音控制不理想 ：高速行驶时，车内噪音较为明显，尤其是速度超过100公里后，风噪会透过玻璃传递到车厢内，影响驾乘体验。还有用户反映，车内存在隐隐的回声，过减速带时会传出闷闷的低频声。 -细节设计不够完善 ：倒车影像显示偶尔会有轻微延迟，刹车调校需要时间适应，前段偏软后段突然加力的设定在拥堵路段需要特别注意。转向灯拨杆过于敏感，容易造成误操作。另外，扶手箱等部位存在异响问题，影响车辆的整体质感。 -功能设置不够合理：车内两个冰箱不能单独控制，只能同时开启或关闭，使用起来不够方便。每月免费的10个G流量相对较少，难以满足用户日常使用需求。 还有就是纯电续航太短，再多200公里就完美了。然后就是智驾的无效变道太多，还有待进化。代客泊车和遥控驾驶功能本来是腾势N9的优势，可是在窄车位和复杂情况下却不可用。这个比较来气。 腾势N9是一款外观设计兼具豪华感与科技感的大型SUV，前脸设计 采用大尺寸封闭式进气格栅，与犀利的一体式LED大灯组相连，可发光的品牌LOGO完美融入其中，提升了车辆的辨识度。保险杠底部两端设计了内凹的进气格栅，与两侧的黑色饰板相连，中央则是熏黑处理的进气格栅，层次分明，运动感十足。 车身侧面 腰线流畅而动感，从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出修长的车身姿态。宽厚的D柱上镶嵌着车标，隐藏式门把手的设计既降低了风阻，又增强了车身的整体感。外扩的轮眉造型与大尺寸的轮毂相结合，进一步提升了车辆的运动气息。 车尾设计 相对简洁，车顶突出的扰流板造型扁平，与下方内凹式的挡风玻璃相得益彰，突出了立体式的方正尾门，增加了车尾的厚重感。两侧尾灯组采用修长的设计，中央细致的长条分割形成了分体式造型，与前大灯组相呼应，进一步提升了品牌辨识度。 车身尺寸的长宽高分别为5258mm、2030mm、1830mm，轴距达到了3125mm，属于标准的大型SUV。2026款车型还推出了紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银以及霜云茶等双拼色车身，让车辆看起来更加高级。 腾势N9和路虎揽胜放在一起气场也不落下风，真的是40万的价格，百万的素质。
最不满意的就是纯电续航里程太短，然后就是后期出新，老车主的升级。
最令我满意的是腾势N9在空间布局和乘坐舒适性方面取得的完美平衡。3125mm的超长轴距带来了极为宽敞的乘坐空间，2+2+2的六座布局非常适合我们这样的四口车市。父母偶尔乘坐时，第二排独立座椅提供了极高的舒适度，即使是第三排，也能满足成年人短途乘坐的需求。 云辇-A智能车身控制系统配合路面预瞄功能，能够提前识别路况并调整悬架，滤震效果出色。经过颠簸路段时，车内乘客几乎感觉不到明显振动，这种平稳的驾乘体验远超我之前的豪华燃油车。
最不满意的方面是高速行驶时的胎噪表现。当时速超过110公里后，胎噪会变得明显，尤其是在非铺装的高速路段，需要调高音乐音量来抵消噪音。 另外，虽然整体做工精细，但一些细节处理还有提升空间。例如，倒车影像显示偶尔会有轻微延迟，刹车调校也需要时间适应，前段偏软后段突然加力的设定在拥堵路段需要特别注意。
最满意的当然是这台N9霸气的外观和它一身一系列的黑科技配置了。买了三个月了，这N9确确实实的给我赚足了面子，好多朋友都说我懂车而且都要试我的车。感觉买一台这个N9比买一台X5关注度都要高。这玩意儿稀罕，而且真的很霸气，开在路上气场一点不输揽胜 实际用过了才知道，开过了才知道，舒服不是一点点。以前老爷车，老的车机系统真的没法比。 。
不得不说工业化这块国人在洋货和洋人面前真的是跪了100多年，很多人习惯性的认为进口的车子比我们国产好，当然以前的我也是，就包括现在开回老家，很多人都说有毛病，名牌车换个比亚迪，不知道以为现在混的差了，这是让我最不爽的地方。腾势的品牌力会慢慢好起来的！
腾势N9的配置我最满意，我们现在买车看中的现代智能化，和过去买车不同了，不光三大件要靠谱，配置上面可不能落后。腾势N9的配置就算搁豪车堆里都丝毫不输。第一次把车往公司楼下商场停车场一停，居然路过的大哥好奇地问：“这啥车啊？” 在南通街头开着它，一眼就能认出来，开出去别提多有排面了！
腾势 N9车身尺寸在同级别车型中属于偏大的，这确实会在停车时带来一些不便。
孙肇鸿361条评论
孙肇鸿56条评论
孙肇鸿199条评论
112图片
外观
内饰
对比
0
收藏