网上车市
官方指导价：38.98-44.98万
级 别：MPV 电耗：23.22度 /约0.46元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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腾势N9最让我满意的是其对家庭用车需求的精准拿捏，核心集中在三点。首先是灵活实用的大空间，2+2+2六座布局彻底告别“第三排鸡肋”，180cm成年人坐满六座仍不拥挤，二三排放倒后形成的1.8米纯平大床，无论是露营储物还是临时休憩都极度实用，再加上11.5L冷暖冰箱和全域充电接口，全家出行的舒适度与便利性拉满。其次是越级的驾驶质感，云辇-A空气悬架过滤振动细腻柔和，后轮转向系统让5.2米大车拥有紧凑级的灵活性，配合出色的隔音与线性动力，市区通勤平顺省心，高速行驶稳如磐石。车重虽然很多人诟病，但我其实非常满意，毕竟这体量，除了货车，小刮小蹭还怕谁？
最不满意，主要是刹车有时感觉不太流畅，需要适应它的这个六活塞式的卡钳！车身很大，超车的时候有点小麻烦，别的都还不错。
隔音是真的优秀，除了天窗，全车都是双层夹胶玻璃，关上车窗后，车里的人说话外面的人一点都听不到，当然外面的人说话里面也听不到。还有它的香氛系统我非常喜欢，尤其是它的扫风和避人吹的功能，提的新车都没一点味道，不愧为高端车。亏电油耗7个，而且可以加92号汽油，本来新能源车就重，而且N9的体积也大，能达到这个油耗还不错。
车机系统还有待进一步完善，三连屏互联听歌刷视频要分别登录三次，操作麻烦三次登录下来，感觉不是在使用三联屏，而是在使用三个独立的屏幕，而且三屏联播也不是所有应用可以用，对应用有限制，还有K系统也不一直，前面是雷石后面是吸顶屏之后全民K歌，一致性和互通性都有待提升，不过配的26个帝瓦雷音响系统音响效果是真的好，不用花钱去升级和改装，就能有KTV的功效。
换腾势 N9 主要是因为家里两个娃越来越大，之前的紧凑型轿车装两个安全座椅后，后排基本没地方了，老人跟着出门只能挤中间，孩子也容易闹。N9 的空间真的把 “大六座” 做到位了：车长接近 5.3 米、轴距超 3 米，不是数据好看，而是实际坐进去每一排都不憋屈。第二排独立座椅前后滑、靠背调，老人坐久了也舒服；第三排对成年人也友好，不是那种 “应急座”。储物也多，门板能放大水杯，中控台下镂空放包和手机很顺手，孩子的奶瓶、纸巾、玩具都能找到固定位置，全家出行终于不用 “提前做心理建设”。
最不满意的是冬季纯电续航衰减。气温合适的时候，纯电开空调也比较稳；但到了冬天（尤其零下几度），加上座椅加热、暖风常开，实际纯电续航明显变短，大概只能跑到 140 公里左右，比温暖季节少了一截。虽然插混可以用油兜底，但作为家用，我还是希望冬天纯电能更扎实一点。
当初选腾势N9，纯属被它的细节质感打动，没有抱太高期待，结果用车下来，越开越顺手。最戳我的不是操控也不是空间，而是它的座椅和车内温度控制，六座全尺寸SUV，每一排座椅都做得特别用心，不是那种硬邦邦的填充，软硬度刚好，久坐不累，另外就是它的补能体验，不光满油满电续航扎实，快充速度也比我预想的快，上次跑长途，中途进服务区，喝口水、去个卫生间的功夫，就充了一半多电，完全不耽误行程。还有就是它的音响效果，不用开太大音量，就能有很清晰的层次感，平时开车放首歌，整个车内都是沉浸式体验，堵车的时候也能缓解烦躁。
吐槽几个实实在在的问题，不是吹毛求疵，就是真实用车感受。第一个就是底盘太低了，虽然是SUV，但底盘高度比同级别车型矮不少，上次回老家，村口有个小土坡，放慢速度还是刮到了底盘护板，心疼坏了，现在开乡下路都得小心翼翼。另外就是选装太坑，想要个座椅按摩升级包，居然要加两万多
买这台车就是奔着家用+偶尔商务接待去的，没想到它能把两者兼顾得这么好，惊喜真的不少。最让我意外的是操控，这么大一台五米多长的大型SUV，我本来以为开起来会很笨重，圆规掉头、智能蟹行功能，小区窄路掉头、下地库停车，一把就能到位，比我之前开的中型SUV还灵活，完全不用费劲揉方向。然后是底盘和舒适性，云辇-A空气悬架加持，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感过滤得特别细腻，就像滑过奶油一样，我家孩子容易晕车，坐这台车从来没喊过不舒服。还有空间，六座布局真的做到了每排都有尊严，我身高180，坐第三排也能轻松跷二郎腿，不像有些六座车，第三排就是个摆设。另外混动系统也很省心，市区开纯电安安静静还省钱，跑长途切混动，满油满电能跑一千三百多公里，完全不用焦虑补能，800V快充也给力，服务区吃碗面的功夫就能充大半电，太方便了
纯个人真实感受，不吹不黑。最烦的就是车机系统，反应不算慢，但操作逻辑有点反人类，好多常用功能比如空调风向、座椅加热，都得进二级菜单才能找到，开车的时候调参数特别分心。语音唤醒也有点鸡肋，有时候导航声音大一点，它都会误触发，真正需要喊它的时候，反而得大声重复一遍
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