网上车市
官方指导价：15.58-18.98万
级 别：中型车 电耗：14.70度 /约0.29元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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首先必须夸续航和用车成本！哈尔滨这时候已经有点凉了，本来还担心新能源车冬天续航缩水，结果实际开下来完全超出预期，纯电模式通勤妥妥够用，一周充两次电就够跑，家充电费便宜得很，比之前开燃油车省太多，再也不用心疼油钱了。另外动力也很惊喜，市区超车、起步都特别干脆，踩油门就有劲儿，不用等半天，在早晚高峰的车流里穿梭特别灵活。
要说缺点，风噪确实有点明显，尤其是上了快速路之后，车窗附近的噪音能清楚听到，虽然不影响什么，但是总能听到。还有就是后排头部空间，因为溜背造型的原因，个子高的人坐进去会有点顶头，不过平时主要是自己开，影响不算太大。另外哈尔滨早晚温差大，全景天幕没有遮阳帘，害怕夏天太阳足的时候车内有点晒，应该靠空调多吹一会儿降温。
作为每天在苏州园区和新区之间跑的打工人，最香的就是纯电通勤的省心劲儿！平时上下班完全不用碰油，一周充一次电就够，家充价格便宜，一个月电费花不了多少，比开燃油车省太多。还有高速上的辅助驾驶功能，周末带家人去阳澄湖或者周庄玩，跑高速的时候开启后，跟车、保持车道都特别稳，不用一直紧绷着，长途开车轻松多了。另外座椅的舒适性必须夸，不管是加热还是通风，在苏州的冬天和梅雨季都太实用了，久坐也不闷不累。
说几个小缺点不避讳。首先是高速上速度快了之后，风噪会有点明显，尤其是过苏通大桥的时候，风大的时候更突出，得把音响开大点才能盖住。然后后备箱里面没有隔音棉，走老城区的石子路或者非铺装路面时，能听到石子打在后备箱的声音，有点影响体验。还有车机偶尔会有小卡顿，比如切换导航界面的时候，反应慢半拍，希望后续OTA能优化好。
最戳我的就是这套智能配置和续航表现！激光雷达+自动泊车真的救了我这种停车困难户，前阵子暴雨天进公司昏暗的地下车库，它能精准识别旁边歪停的车，还能避开减速带一把就停稳，比我自己停得还周正 。而且车机，操作起来丝滑得像手机，切换导航、放音乐完全没卡顿，语音控制也超灵敏，说“开空调23度放周杰伦的歌”，话音刚落就执行了 。纯电续航也不虚标，日常通勤一周充一次电就够，比之前开燃油车省太多了。
小缺点还是有的，车机菜单层级有点深，调氛围灯得翻好几页，刚开始用着有点费劲，希望后续OTA能优化一下 。还有后排头部空间，因为溜背造型，180cm以上的人坐久了会有点压抑，不过短途坐问题不大。另外无麦KTV功能有点鸡肋，声音偏小，聊胜于无，不如把这个功能换成更实用的储物设计 。
首先必须夸动力和续航的适配性，在我们这边多坡多弯的路况下，不管是起步还是超车都特别干脆，踩下去就有劲儿，完全不拖沓。纯电模式跑市区太香了，通勤一周充一次电足够，就算跑郊区山路切换到混动模式，动力衔接也很顺畅，没有顿挫感。还有辅助驾驶功能，跑高速或者盘山路的时候能减轻不少疲劳，安全感拉满。
主要是隔音有点不尽如人意，跑高速或者山路时，风噪和胎噪会比较明显，音乐开小了都能听清。另外就是后排中间的地台有点凸起，虽然平时坐中间的情况不多，但偶尔满载的时候，中间乘客的脚会有点没地方放，不太舒服。
L2+级辅助驾驶挺实用的，上次跑300公里高速，开启后能稳稳保持车道，跟车也很稳，遇到旁边大货车还会稍微往另一边避避。全程我就偶尔看看路况，不用一直踩油门刹车，到地方也没觉得累，对于经常跑高速的我来说，这配置确实帮了不少忙。
内饰中控下方的储物格边缘摸着有点塑料感，要是能换成软点的材料，质感能好不少，细节上还能再改进改进。
孙肇鸿69条评论
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