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风神L7

风神L7

官方指导价:9.49-22.45万

级 别:SUV 电耗:11.81度 /约0.24元/km

218

输出马力

518km

纯电续航

0.46小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
53人点评
车主裸车价
购车指南
85分
参数配置
15款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

53人参与评分

全部评价
强223449082

2024款 205 Plus

「最满意一点」

提车之路也是坎坷的很,第一天去武汉银行没过,4s店让换中配,没答应回来了,第二天又打电话电话说厂家金融通过了,跑过去做八万免息,结果保险又只能买平安的,头大的很,反正提车不是很愉快,还好车还用的不错不然要气死了! 4月30日提车到今天20天时间,公里数达到2800公里,基本上除了提车的时候加了五十升油,其他时间当纯电车跑,现在还有百分之八十的油量。 续航能耗来说挺满意的,之前一直在懂车帝上看别的车主说能跑到两百以上,我这充电也十多次了基本上城区和国道来说不开空调可以达到230左右,开空调大概就是210左右。我基本上是跑到180-190的时候还剩百分之十的电,还能跑个20.30公里就开始充电了。能耗来说我是非常满意的,电车和油车的线性输出不同,大概在30-40的时候最省电,油车是60-80左右最省油,所以各位老司机需要适应一段时间。 充电时间快充五十分钟能够充满,基本前面半个小时就能冲到百分之八十,后面就比较慢了!如果用家用充电桩的话大概四个多小时不到五个小时就能充满。自己买了一个16a的随车冲一个小时大概能充20公里! 驾驶感受的话电车和油车还是有点区别,脚法需要适应一段时间,电车开了动能回收以后滑行距离没有油车远,刹车距离比油车更远,刹车踏板需要踩深一点才会有明显的减速。智能领航方面这台车是会向右边靠,靠到一定程度向左修方向,修了以后会继续向右靠,定速巡航的时候没有这个问题,应该是智驾的逻辑问题,需要适应。 其他的配置方面顶配居然没有胎压显示,看不到胎压和温度,没有行车记录仪,没有前雷达,没有锁车自动关窗,但是锁车能够自动关天窗,这个设计有点脑洞既然能够关天窗为啥不关其他车窗呢!空间比较紧凑,没啥地方放杂物,后备箱空间比较小。车内没有220v放电口。车机反应很快但是可玩性基本没有,软件商城没啥软件,车机背景不能更换,车机音乐之前放的蓝牙再上车就更换成其他的了,不能记忆上次播放模式。 各位有车的价格问题可以问我,我这个价格应该还不错提车98900

「最不满意一点」

胎压显示没有,只能看破没破,不能看漏气没有!

2025-05-19 15:00:36 0
是你的钢盔

2024款 205 Plus

「最满意一点」

纯电提速很快 ,安静,提速很快,续航达标。 说一下东风的售后吧,前几天不知道为什么发动机故障灯亮了,开去几个4S店都检查不出来原因,后面有个4S店 搞不定,打电话给厂家,厂家就叫了两个工程师 从武汉坐飞机过来佛山4S店,花了半天时间 帮我换了一个废气回收阀 就解决了,这个服务确实值得给个大拇指,有国企的风范,小问题 哪个车都有,这样的速度 这样的魄力,从我把车送到四店去,的问题解决就3天时间,并且一分钱没收,4S店也没有任何引导消费,引导客户出钱的意思。希望东风的生活一如既往的好,希望更多的人能体验到东风的售后服务,想体验他的售后 首先你得一台东风呀。 补充一下,给你们拍了一些 网上查不到的照片,特地拍了一些L7的细节 1. 比如后门框的挂钩 可以让你们挂一些小东西,拉手的位置依然带有挂钩,这些小细节突出了东风在产品上的用心 或者说是他们一贯的做事风格吧 产品沉淀吧, 2. 后排虽然只有一个空调出风口 但是这个出风口风量很足, 3. 出风口下面 有一个USB的充电口,测试了一下 这个充电口是慢充 .大概功率是9.5w.很多车都是这样子 配的充电器都是小功率的 这个有点搞不明白 难道10瓦的跟50瓦的 120瓦的这个成本相差很多吗? 4.13个喇叭顶配的,品牌是 windhifi.据说是喇叭并不差,但是功放的话 配置很差了 所以导致喇叭发挥不出效果,从未见过的品牌.反正音质很一般.厂家宣称13个喇叭 但是找找数 实际上车里面只有12个喇叭 还有一个在车外 不知道是什么位置?只有十二个喇叭负责车内音响还有一个是负责那个锁门的时候下车的时候迎宾的 5. 前排的座椅放倒平齐不了 后排的,后排的座椅打倒 是跟后备箱平整的,可以在里面午休吹空调, 氛围灯,目前系统还没有升级,炫彩和全车氛围呼吸只能二选一,据说升级系统之后可以同时开启,并且氛围灯只有前排的 后排的没有 6.门的铰链合叶 都是非常的粗壮结实,给人满满的安全感,关门 及时把玻璃上升到一半的位置(这个位置是很多合资车关门有杂音的)也没有一点杂音,依然是很结实的关门声 7.天窗的尺寸太大了 全是玻璃.不知道车顶是否够强度.不知道大家的喜好 反正我个人是不太喜欢天窗.一台车从买到报废天窗 基本上用不了几次.玻璃给不了铁皮的安全感 8.前排空调出风口.应该是被太阳晒了.起泡了 并且掉色掉漆了.而且这还不是个例 群里的群友也有这种情况,这一点就要点名批评了,这不应该是这么大的厂该犯的错误,这么显眼的位置 9.门的储物槽.前门可以放4瓶矿泉水左右.后门可以储存3瓶矿泉水左右,中控台还可以放4瓶矿泉水,中控台下面有一个小冰箱 空调一开的时候 那个出风口很大 风出来,可以给水制冷,里面又可以放两瓶,这样整车可以摆放矿泉水20瓶,哈哈,一件矿泉水基本上可以拆散放下去了,而且小冰箱下面还有那个香薰,把固态的香薰膏放在盒子里面 盖上盖子 推着冰箱 不光有香气 还有制冷

「最不满意一点」

鸣笛喇叭声音太小了,只配了一个,连高低音都没有,打喇叭像 摩托车。中控屏设计太低了 有时候会磕脚,轮毂设计太难看,隐藏式门把手非常不满意,就算是真要隐藏 应该也是两边同时弹起的 而不是斜的 一边在里面 一边在外面。后备箱设计太溜背,严重影响后备箱空间。还有车子的音响效果差,厂家和 4s 连 DSP 功放无损对插都不让加,说影响保修,你们不提供选配 还不让我们自己加装,又不碰线路,这一点你们就要学一下比亚迪的老总了,人家一条一条回复,只要不碰高压三电系统,都不影响质保 希望厂家建一个类似于雷军比亚迪老总的公众号或者是微博,虽然我们有公众号客服回答各种问题,但客服的回答宗旨是 照本宣科宁缺毋滥,少了车家第三空间乐趣 !!!毕竟客服是守卫,车子是老婆,虽嫁出去了你还是家长,也是您女儿!情怀怎能一样

2025-05-01 08:30:44 0
在售 国VI 2024款
纯电动 163马力 续航518km  电耗11.81度 | 0.24元/km

2025款 430轻享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.49万
关注度
厂商指导价:9.49万

2025款 430舒享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.99万
关注度
厂商指导价:10.99万

2025款 518畅享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.99万
关注度
厂商指导价:11.99万

2024款 518 Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万
关注度
厂商指导价:10.99万
纯电动 218马力 续航518km  电耗13.50度 | 0.27元/km

2025款 518纵享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.99万
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 518 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万
关注度
厂商指导价:13.99万
1.5T 涡轮增压 154马力 续航110km  电耗15.20度 | 0.30元/km

2025款 110长续航舒享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 8.99万
关注度
厂商指导价:9.99万

2024款 110 Pro

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 11.49万
关注度
厂商指导价:12.89万
1.5T 涡轮增压 154马力 续航205km  电耗14.78度 | 0.30元/km

2025款 205超长续航畅享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 10.99万
关注度
厂商指导价:11.99万

2025款 205超长续航纵享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 11.99万
关注度
厂商指导价:12.99万

2025款 205超长续航尊享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价:13.99万

2024款 205 Air

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 11.99万
关注度
厂商指导价:13.69万

2024款 205 Pro

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 11.99万
关注度
厂商指导价:14.19万

2024款 205 Plus

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 12.99万
关注度
厂商指导价:14.99万

2024款 205 Max 定制版

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 15.69万
关注度
厂商指导价:15.69万
1.5T 涡轮增压 154马力 续航110km

2025款 110长续航舒享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 8.99万
关注度
厂商指导价:9.99万

2024款 110 Pro

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 11.49万
关注度
厂商指导价:12.89万
1.5T 涡轮增压 154马力 续航205km

2025款 205超长续航畅享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 10.99万
关注度
厂商指导价:11.99万

2025款 205超长续航纵享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 11.99万
关注度
厂商指导价:12.99万

2025款 205超长续航尊享型

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价:13.99万

2024款 205 Air

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 11.99万
关注度
厂商指导价:13.69万

2024款 205 Pro

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 11.99万
关注度
厂商指导价:14.19万

2024款 205 Plus

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价:14.99万

2024款 205 Max 定制版

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 15.69万
关注度
厂商指导价:15.69万
纯电动 163马力 续航518km

2024款 518 Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万
关注度
厂商指导价:10.99万
纯电动 218马力 续航518km

2024款 518 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万
关注度
厂商指导价:13.99万
1.5T 涡轮增压 154马力 续航110km

2024款 110 Pro

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 11.49万
关注度
厂商指导价:12.89万
1.5T 涡轮增压 154马力 续航205km

2024款 205 Air

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 11.99万
关注度
厂商指导价:13.69万

2024款 205 Pro

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 11.99万
关注度
厂商指导价:14.19万

2024款 205 Plus

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 12.99万
关注度
厂商指导价:14.99万

2024款 205 Max 定制版

混合动力专用变速箱(DHT) 4挡 前置前驱 停产在售 15.69万
关注度
厂商指导价:15.69万
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