网上车市
官方指导价：15.98-16.18万
级 别：SUV 电耗：15.50度 /约0.31元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
9人参与评分
外观大气，个人比较喜欢！整天驾驶感受比较满意。
购车过程和售后有很多不愉快，原车还出现缺少配件的事情，不可理解，红旗这个品牌不应该这样。还是有点扎心，但愿只是自己运气差而不是品牌的问题，毕竟丢“红旗”这两个字的意义。
刚提车5天，整体感觉不错，但还是不太熟悉。现在有几个问题向各位大仙车友了解一下：1.智能混动、强制电动和电量保持这三种混合动力模式的特点如何？如我这几天一直使用电量保持摸式，并将电量保持限值为30，但电量降到20了，发动机还是不介入充电或驱动，你们有发生这种现象吗？2.主动制动不太灵敏，你们有这情况吗？谢谢各位大神指点迷津。
1.后背箱有点小，其他的暂时没发现。2.收音机效果不太好，有待提高。
初遇红旗HS3 PHEV，是在一个暖阳洒落的午后，4S店里它静静伫立，线条流畅，车身散发着独特的气质，瞬间吸引了我。销售热情介绍，我仔细了解了它的配置，试驾一番后，感觉各方面都很合心意，便满心欢喜将它带回了家。如今，它已陪伴我走过好些日子，在日常通勤与周末出游中，都扮演着无比重要的角色，给我带来诸多便利与快乐。 工作日的清晨，阳光透过淡薄的云层洒下，我如同往常一样，坐进红旗HS3 PHEV。系好安全带，轻踩油门，它便平稳启动，载着我驶向公司。城市的街道，像往常一样车水马龙，拥堵的路段一个接一个。但有了红旗HS3 PHEV的智能辅助驾驶功能，这一路变得轻松惬意。开启自适应巡航系统，车辆自动保持与前车的安全距离，前车减速它也减速，前车加速它便跟上，无需我频繁地踩刹车和油门，极大减轻了驾驶的疲惫。车道保持辅助系统也十分贴心，当车辆有偏离车道的趋势时，方向盘会轻微震动提醒，或是自动调整转向，让车辆稳稳保持在车道中心，让我驾驶时更加安心。在这漫长的通勤路上，我可以放松身心，听听喜欢的音乐，享受片刻的宁静，不再被拥堵的路况弄得心烦意乱。 周末，是我逃离城市喧嚣，投身大自然怀抱的美好时光。红旗HS3 PHEV也开启了它的“户外冒险”模式。我会带上野炊和钓鱼的装备，驾驶着它前往远离城市的郊外。一路上，道路状况复杂，时而爬坡，时而转弯，可红旗HS3 PHEV应对自如。它的底盘扎实稳重，悬挂调校得当，即使翻山越岭，车身也依旧平稳，没有丝毫的摇晃与颠簸，让我感受到满满的安全感。 到达风景优美的目的地，将车停好，红旗HS3 PHEV又展现出它的另一大优势——外放电功能。这个功能对于热爱户外的我来说，实在是太实用了！从后备箱拿出提前准备好的烹饪工具，将外放电设备连接好，就可以开启一场美味的户外烹饪之旅。把刚钓上来的新鲜鱼，直接下锅煮，不一会儿，鲜美的鱼汤香气四溢，那滋味比在城里吃到的任何美食都要诱人。若是天气炎热，还能接上小风扇，享受徐徐凉风，驱赶燥热。有了红旗HS3 PHEV，每一次的周末户外之行都变得更加完美，让我尽情享受大自然的美好，留下无数难忘的回忆。 红旗HS3 PHEV，它不只是一辆车，更是我生活中的得力伙伴。在忙碌的工作日，为我减轻通勤的疲惫；在悠闲的周末，陪我探索大自然的美妙。它的智能辅助驾驶功能与实用的外放电功能，完美契合了我的生活需求。未来的日子，期待它继续陪伴我，走过更多的路，创造更多美好的回忆。
没有最不满意，期待提升一个是PHEV的油耗低一点，纯电续航远一点
喜欢外观霸气，车身很重，驾驶感很安全。我看了深蓝SO7、0跑C11、BYD宋P，最后看到HS3，试驾后直接订车。
最不满意就是后备箱有点小，毕竟紧凑型车，也知足了
原本已经计划购买某迪的SONG PRO，在一次偶然的机会刷到朋友圈广告，加车市附近的国际会展中心刚好有车展，便去看了一眼，被它犀利霸气的外观深深吸引。看配置带L2辅助驾驶功能和1.5T的发动机，趁着国补的优惠，就决定购买这辆车了。配备家用充电桩，市内日常用车就没有里程忧虑了。近2吨的车重，跑高速稳稳当当，动力强劲，高速油耗7.5L，在可以接受的范围。跑高速车不多时用智能定速巡航，解放了右腿，省力多了。大部分功能都可以语音控制，比如开关窗、开关天窗、播放音乐等。感应雨刷、自动刹车这些功能都蛮实用的，后排空间也很大，个人认为这是一辆买了不会后悔的车。
车机不能安装APP，太封闭了！高德的版本较低，没有红绿灯读秒。不支持HICAT等功能，感觉是停留在上一代。另外，没有原装行车记录仪和哨兵模式，感觉有点落后时代了。
张亚京96条评论
杨旸55条评论
杨旸64条评论
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