网上车市
官方指导价：13.68-18.68万
级 别：中型车 电耗：13.00度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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当时要提车的那几天谁能懂啊，整夜整夜的睡不着，恨不得时间过得快一点夜晚再短一点。终于熬到摸到我的海豹06GT了。我买的是550四驱热浪版，开了三个多月，我本以为自己是颜值党，结果现在已经被圈粉了。18万级的纯电GT都已经卷到到这种程度啦，为什么这么说呢，咱先看脸，海豹06GT低趴宽体溜背小尾翼，整台车像匍匐着准备狩猎的豹子。C4导流槽配矩阵大灯，白天也能一眼锁定我的宝贝，花瓣轮毂搭配红色卡钳，运动氛围瞬间拉满。隐藏门把手和贯穿尾灯让我控狂喜一阵子。内饰走简约战斗风，15.6In旋转大屏，一句语音就能完成导航。一体式运动座椅把腰和肩都稳稳托住，长途驾驶也不累腰。50w无线充，还带风冷，手机充电再也不烫手了。颜值和舒适就是开胃菜，真正的王牌就是我最最满意骄傲能跟朋友吹嘘好一阵子的辅助驾驶三目版，这个在海豹06GT里的硬件直接拉满，12个超声波，5个毫米波，12个摄像头，纯视觉与雷达融合。在城区快速路跑就两个字，舒坦。在路上变道超车，海豹06GTR自动拨下转向灯杆，转向灯几秒后自动并线加速，减速，回正，一气呵成。驶上高速后海豹06GT的魅力才真正释放，像前车突然加塞的时候，它像老司机般提前预判如何减速留出的距离，既不让旁车尴尬，也不给后车压力，在匝道里，方向盘自己描出一条顺滑弧线，车速随着向心力的变化自然起伏，身体感受不到侧倾，更感受不到生硬的感觉。无论是超车变道，还是稳稳守住车道，这套动作一气呵成，没有多余修正，更没有神经质的加减速，只有电机与转向制动的配合声，整个过程都丝滑流畅，大大减轻了咱的驾驶疲劳。这样完美的辅助驾驶，长时间巡航的话再也不是腰背的酷刑了。还有个就是大多数人的问题就是停车，遇到难停的车位，别慌，莫慌，海豹06GT自动泊车全拿捏，到停车场后，在屏幕上点击想停的车位，车子自己就能停进去，只要两把就稳稳入位，全程，不用我握方向盘。有些朋友有晕车的问题，晕车是因为车子晃动太厉害，这个不用担心啦。海豹06GT前双球头麦弗逊加后五连杆碾过颠簸路段，干脆利落车只是稍微的晃一下，准确的说只晃半下，可以忽略不计。这车颜值够用，可温柔，可暴躁。谁遇到谁爱上。
没有天窗是我感觉这车的唯一不足，有时候抽烟可以开天窗吸走烟雾，开左窗的话烟灰都往车内飞。跟我老婆一样是逼着我戒烟。
感觉GT是迪子海洋网系列里最时髦的了，没有汉唐那种油腻感，嘿嘿，轮毂造型还不错，车尾看有一种小猎装的感觉，反正停车的时候，回头率还是有滴。 内饰的话我觉得挺ok的，最喜欢没有钢琴烤漆的内饰了，难打理还容易有划痕，GT好评。内饰和外观一样，不油腻，时髦的。用料ok的，对得起这个价格吧，反正摸着舒服。运动座椅继续好评，用料不错，坐着舒服，有打孔，天热开着靠背不热。 后排座椅的角度还可以的，继续好评，坐着不累。腿部空间竟然和老爹的速腾差不多，不过车子本身不高，所以我爹178坐着觉得有触顶感。 隔音的话还行，有双层玻璃，至今跑过几次高速，感觉隔音效果还行，听歌稍微开大点，整体算是我开过里面，隔音做到位的了。 摄像头真心不错，很清晰，感觉比我开过的001！画面布局类似极氪，但是画质、清晰度完胜啊。
刹车稍微有点虚吧，这点要注意注意再注意，急刹的话还是踩狠点，不过也还行吧。底盘的话还可以，push了下还行，跑颠簸路段也还行，整体感觉比较整，就是后排坐着稍微有点晕。中置喇叭不是很ok啊，音质有点垮，不如不加。
陪朋友去提宋plus，媳妇儿一眼看中了这个车的外观内饰（我俩都觉得颜值方面，这个gt超越比亚迪百分之九十五的车了），其实外观颜色没看中，总觉得粉色，绿色有点太个性化了，黑色，深蓝色又太男性化（主要是媳妇儿开得多），结果打开app一看正好新出了一个暖色烟茶，又被媳妇儿一眼看中了。。。哎。。。看中了就买呗。。。可怜我看了那么久蔚来了。。。 1.外观内饰完全符合我两口子审美 2.用料细节还是到位，比如出风口调节那个扭 3.性价比。相比于我之前看了很久的新势力造车，算是比较高了，还送充电桩。。 4.比亚迪保有量大，刀片电池可能比不上宁王，但也算有口皆碑。
几个瑕不掩瑜的小缺点: 第一个14.68的配置没得腰部支撑，多个支撑会死啊🤦🤦🤦 第二个电耗15.5，感觉有点高，也可能我这八百公里有500公里是高速的原因。 第三个后备箱只有一边有个灯确实有点暗，两边都有就好了。
比亚迪海豹06 GT 505km续航版 真实车主快评 一句话总结： 颜值能打、开得爽、配置高、性价比突出，但后排空间是短板，适合追求驾驶乐趣和科技感的年轻用户。 1. 空间：够用但非强项。 前排驾驶座包裹性好，坐姿舒适战斗。后排是软肋： 溜背造型导致头部空间一般（身高超175cm易顶头），腿部空间同级中等，满载长途舒适性一般。后备箱纵深够但开口受溜背影响，大件物品需技巧。储物空间日常够用。 2. 配置：诚意足，智能化亮眼。 15.6英寸可旋转大屏（DiLink系统）功能丰富流畅，语音控制尚可。L2级智驾（ACC+LCC等）高速/高架好用，复杂路况需谨慎。全景影像、无框车门（拉风）、手机无线充、氛围灯等提升档次。槽点： 车机偶有小Bug，钢琴漆易留痕，无线充效率一般。 3. 性价比：极高竞争力。 10-15万区间，能买到运动轿跑设计、后驱动力）、扎实运动底盘、丰富智能配置、成熟刀片电池及505km续航，对比同级国产或合资竞品，价值感突出。 4. 外观：吸睛运动轿跑。 “海洋美学”设计流畅动感，GT运动套件（包围、尾翼）战斗范十足，回头率高。专属配色很出挑。 5. 内饰：科技感+运动风。 设计独特有氛围，用料扎实（软包/Alcantara），运动座椅加分。大屏是核心，但常用功能（如空调）需进菜单，行驶中操作不如实体键直接。亮面饰板易脏。 6. 动力操控：核心乐趣。 后驱单电机动力充沛（，电门灵敏线性，Sport模式推背感强。底盘调校偏硬朗运动，支撑足、过弯稳、指向精准，驾驶乐趣在同价位电车中属上乘。 7. 续航能耗：符合预期。 505km CLTC续航，实际综合路况（开空调、正常驾驶）能跑400km+，市区通勤一周一充足够。快充补能效率不错。电耗水平属于主流，激烈驾驶会明显升高。
价格没有非常便宜 12万左右合适，现在这个价格可替代太多了，自动泊车也很笨
最满意 最让我满意的是空间方面，虽然它是两厢车，但完全不用担心空间不够。我身高179cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整到舒适的坐姿后，后排坐两个成年人也不觉得拥挤。后备箱的空间也很实用，开口大，放东西很方便，平时周末出去采购或者自驾游，完全能装得下行李。
最不满意 比如车机系统偶尔会出现反应慢的情况，特别是刚启动的时候，加载应用程序需要一点时间。还有就是它的雨刮器，感觉自动感应不是很灵敏，有时候雨不大，雨刮却刮得很快，让人有点烦。不过这些小问题对我来说影响不大，整体上我还是非常满意这辆车的。
盛田肸66条评论
张亚京42条评论
郝桐29条评论
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