网上车市
官方指导价：9.98-12.98万
级 别：紧凑型车 油耗：5.87L /约0.45元/km
官方合作 安全便捷
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感觉哪儿都满意，要说最满意是发动机变速箱这些吧，加速感很明显，高速超车快多了，还有点就是送油门的时候没有顿挫感。
最不满意的是当时想要最低配捷达VA7，就是那个听劝版，但是当时4S店没车，说要等，于是选了先到先得。
最满意是捷达VA7的性价比，相对于其它尺寸更小的A级车价格还更便宜。很多人一直有误解，总是拿一款车各种优惠后的价格对比另一款车的指导价。真正买车肯定都是各种优惠后给的价格，所以只有真正对比了才知道到底谁更有性价比。捷达VA7作为一款A加级车，空间确实很有优势，我也是看重这一点。
说实话大众的车还真的是传说中的水桶型，确实没有明显的短板。我认为最大的短板应该是车机的功能较少，以及反应不是那么的灵敏。
就单纯喜欢德系，选捷达VA7前看了下宝来，速腾，朗逸，宝来和朗逸太lOW了居然还是用的非独立悬架，而且朗逸便宜的版本是那个新锐，根本就是桑塔纳，所以直接放弃了，去速腾看了几次，1.2T的动力不行，谈的1.5T，但是价格谈不成，转身去了捷达，选的中配，也就是先到先得版，预算还便宜几千块，发现性价比很高，这个价位买个底盘好，空间大，发动机，变速箱都不差的车真的不多， 也就只有捷达VA7了吧。 选车前我们同时看了好几台车，不管是宝来还是速腾，还是朗逸，全家一致讨论哪个车最好看，都是说他们长得差不多，直到后面捷达VA7，都说好看，我觉得主要是前脸更好看，更年轻现代一点，看着嫩一点，家人觉得有特色一点。当然审美的东西看个人了。 捷达VA7本身内饰搭配也比较现代和时尚，尤其是拼色设计和座椅缝线设计，都是比较有豪车氛围感的。就是没用皮质软包把车门和仪表台包起来，所以内饰算中上吧，没啥吐槽的，而且皮质的座椅，看着不那么廉价。 这车高速上只能定速巡航，不能自己加速和减速，就是那个ACC是没有的，也没有主动刹车动能，在智能化上差点意思，最高配才有。好在是基础配置很不错，倒车影像，一键启动，电动座椅，座椅加热，以及主副驾无钥匙进入等等，几乎常用的配置都是做了升级的，没来什么手动座椅，机械钥匙打火啥的。 我虽然不是很高，但是也是170以上，正常坐姿下，我到后排依旧可以翘着二郎腿，后备箱也不小，主要是很深，即便放倒后排，后备箱依旧还有个深坑。有的车是看着大，实际坐着空间小，捷达VA7坐进去感觉是车看着不大，实际空间更大。 动力都喜欢用推背感，普通D档模式没啥强烈的，很一般，但是S档上，推背感就很清晰可见了，踩快乐容易晕车，这个车真的不要看排量，只有1.4L，但是动力上有150匹马力，然后再加上7速干式双离合，换挡过程很快，所以动力响应上面很及时。 方向盘的力度偏轻，虽然手感差点，但是低速倒车不累，还是很不错的，底盘悬架偏软，加上前后都是独立悬架，过一些烂路，传递到身上的震动感很小。然后低速噪音控制很不错，但是速度上了80后机舱噪音有点大。 我一般都是开得比较急躁，高速和快速路油耗是6个多，市区油耗在七八个，主要看个人驾驶习惯吧，刻意控制的话，油耗很给力，高速和快速路能压倒5个油耗以下，市区不堵车能做到6个以下。 总的来说捷达VA7这车是主要走性价比的，纯家用，耐造油耗低，空间大，没啥花里胡哨的，想要娱乐科技，智驾这些还是得电车。捷达VA7中配 就单纯喜欢德系，选捷达VA7前看了下宝来，速腾，朗逸，宝来和朗逸太lOW了居然还是用的非独立悬架，而且朗逸便宜的版本是那个新锐，根本就是桑塔纳，所以直接放弃了，去速腾看了几次，1.2T的动力不行，谈的1.5T，但是价格谈不成，转身去了捷达，选的中配，也就是先到先得版，预算还便宜几千块，发现性价比很高，这个价位买个底盘好，空间大，发动机，变速箱都不差的车真的不多， 也就只有捷达VA7了吧。 选车前我们同时看了好几台车，不管是宝来还是速腾，还是朗逸，全家一致讨论哪个车最好看，都是说他们长得差不多，直到后面捷达VA7，都说好看，我觉得主要是前脸更好看，更年轻现代一点，看着嫩一点，家人觉得有特色一点。当然审美的东西看个人了。 捷达VA7本身内饰搭配也比较现代和时尚，尤其是拼色设计和座椅缝线设计，都是比较有豪车氛围感的。就是没用皮质软包把车门和仪表台包起来，所以内饰算中上吧，没啥吐槽的，而且皮质的座椅，看着不那么廉价。 这车高速上只能定速巡航，不能自己加速和减速，就是那个ACC是没有的，也没有主动刹车动能，在智能化上差点意思，最高配才有。好在是基础配置很不错，倒车影像，一键启动，电动座椅，座椅加热，以及主副驾无钥匙进入等等，几乎常用的配置都是做了升级的，没来什么手动座椅，机械钥匙打火啥的。 我虽然不是很高，但是也是170以上，正常坐姿下，我到后排依旧可以翘着二郎腿，后备箱也不小，主要是很深，即便放倒后排，后备箱依旧还有个深坑。有的车是看着大，实际坐着空间小，捷达VA7坐进去感觉是车看着不大，实际空间更大。 动力都喜欢用推背感，普通D档模式没啥强烈的，很一般，但是S档上，推背感就很清晰可见了，踩快乐容易晕车，这个车真的不要看排量，只有1.4L，但是动力上有150匹马力，然后再加上7速干式双离合，换挡过程很快，所以动力响应上面很及时。 方向盘的力度偏轻，虽然手感差点，但是低速倒车不累，还是很不错的，底盘悬架偏软，加上前后都是独立悬架，过一些烂路，传递到身上的震动感很小。然后低速噪音控制很不错，但是速度上了80后机舱噪音有点大。 我一般都是开得比较急躁，高速和快速路油耗是6个多，市区油耗在七八个，主要看个人驾驶习惯吧，刻意控制的话，油耗很给力，高速和快速路能压倒5个油耗以下，市区不堵车能做到6个以下。 总的来说捷达VA7这车是主要走性价比的，纯家用，耐造油耗低，空间大，没啥花里胡哨的，想要娱乐科技，智驾这些还是得电车。
捷达VA7这款车优点也是缺点的是后排中间凸起比较高
第一点就是空间，空间完全超越了同级别的其它车，主要就是后排空间和后备箱的储物空间。第二点就是性价比，完全褪去了合资车的高价格，亲民价格和国产车差不多。第三驾驶感受非常棒，很有劲，操控感强。
智能功能比较少，高速道路上胎噪和风噪比较明显。
最满意的是捷达va7的外观，外观就是大众家族式外观非常的沉稳，也非常的耐看，整体车身比较低趴，看上去非常帅，中网也是战斗式的铠甲菱形片显，得非常精神。
最不满意是车机，有时候会卡车机，互联网要重新连接一次。
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