网上车市
官方指导价：6.98-10.18万
级 别：小型车 电耗：10.81度 /约0.22元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
180人参与评分
我觉得这是一台内核很强的家用小电车，主打的就是好开和省钱，底盘很扎实，而且动力也很给力，开着很容易上手，同时颜值也挺在线的，这种萌酷的感觉看着确实是挺有个性的，包括车内的空间表现也还不错，关键是续航也相当在线，作为一台普通的代步车来讲的话，我觉得这确实是相当合适的选择。
车子用着的体验感还是非常好的，就是价位稍微高了一点。
老婆那会一直想买一台类似于五菱mini EV那样的微型电动车，但我个人觉得那种小车还是不太实用，看来看去最终决定入手了这台AION UT，毕竟这辆车的车内空间更大一些，作为家用车肯定更实用，自从买了AION UT之后，可是在极大程度上降低了我们之前那台油车的用车频率，毕竟纯电动车更适合穿梭在这拥堵的城区，这辆车的养车成本真的非常低，除过买车的时候保险稍微贵一点之外后期的充电以及其他花费真心没有太多，不得不说这台小电车的电池电量还挺耐用的，我们家里两台车搭配着用，充满一次电用十天左右完全不成问题，再者就是我们也特别满意这台小车的外观，既符合老婆对这种小车的执着，整体看上去又不至于过分的呆萌，我这个将近1.8米的大叔开着也没什么违和感。
后备箱空间稍微有点小，而且后排座椅放倒之后也不那么平整，所以整体的空间实用性就很一般。
这价格是真心不高，才7万多就能拥有接近两米八的越级轴距，空间大了也舒服，带娃出门太香了。
就是我买的是低续航版本的，平时在市里开是完全没问题的，但春节时候回老家，续航就掉得快了，标称330，实际240。
之前上学的时候都计划的是等我参加工作之后一定要先给自己买台车，经过这一年多的省吃俭用和父母大部分的赞助我终于在今年年初全款入手了这台.AION UT super，新车买来跑了有600公里了，这台车带给我的体验感还是挺好的，在我看来最满意的地方就是开起来的感觉了，主要咱也是实际驾龄没多久的新手司机，开这台小车真的会让人觉得如鱼得水，再加上还有360度全景影像和透明底盘解决车身周围的盲区问题，每一次掉头或者倒车停车的时候都很容易，而且开车过程中还有定速巡航，车子开起来很省心。
车子开着还是很不错的，就是后备箱空间稍微有点小，而且把后排座椅放倒之后也不那么平整，坡度比较大。
我们是25年年底结婚的，这台车是老爸老妈当时给我的陪嫁，老公本身就有一台油车，所以我们家里现在也是油电组合，这台车大多都是我一个人开，我感觉这种小尺寸的车子真的好适合女司机呀，转起弯来或者掉头的时候都很方便，包括倒车入库或者路边停车基本没什么困难，再者就是这台小车的颜值也很在线，特别是前脸造型上半部分的封闭式设计就很有新能源汽车的未来感，下半部分的黑色中网又特别有气场，从侧面看上去车身比例也很协调，这种类似四叶草样式的轮毂造型也特别有辨识度。
我感觉车机不支持手机互联的话还是挺不方便的。
佟浩7条评论
孙肇鸿97条评论
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