【比亚迪e7】比亚迪e7报价_比亚迪e7图片-网上车市

比亚迪e7

官方指导价：10.38-11.58万

级别：中型车电耗：11.40度 /约0.23元/km

二手车3年保值率：NO.2

136匹

输出马力

520km

纯电续航

0.43小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评

4.6

48人参与评分

全部评价

风142806500

2025款 520智惠版

「最满意一点」

我是觉得在纯电出行的核心痛点中，续航焦虑始终是用户的首要顾虑比亚迪e7用扎实的续航表现，就是我选择的原因吧，作为10级别的电车它的续航从不是纸面数据，而是我体验过的靠谱 520km 续航版本的实际表现堪称惊喜，这次周末回老家，高速路80%城区20%全程24℃空调+音乐导航的工况下，我往返200多公里电量消耗百分之49，还剩下百分之五十一。满电轻松跑450km以上，每周充电一次即可满足日常需要，满足我的用车画像。充电效率更是锦上添花，30分钟即可从30%充至80%，补能200多公里，中午吃饭的功夫就能满血出发。配合32%的能量回收效率和92%的电机最高效率，每公里电耗成本仅约7分钱，兼顾长续航与低成本。搭载的智能宽温域高效热泵系统，覆盖-30℃~60℃超广区间，-10℃低温续航衰减控制在18%以内，北方冬季满电仍能跑400km出头。高速工况同样靠谱，110-120km/h时速下续航达成率达83%，跨城自驾180公里后仍剩42%电量，无需焦虑中途补能更难得的是续航稳定性，磷酸铁锂电池经市场验证，加上6年60万公里的三电质保，无论是家用还是营运，都能放心驰骋。比亚迪e7用全场景无短板的续航表现，平价纯电的续航标准

「最不满意一点」

要说不满意的话，我觉得是内饰差了点氛围灯但是，不能要求太苛刻

2025-11-26 15:24:27 0

飞翔30360424

2025款 520智惠版

「最满意一点」

开着很爽，给电就走，提速很快的，红绿灯口基本都是我第一个冲出去。驾驶1000公里比较满意，驾驶感受丝滑，超车加速一点不拖沓，之前开小车换过来很快就上手了，车身大小和车头距离比想象中好掌握

「最不满意一点」

内饰太简单，啥多余的都没有，好听是极简风，难听就是简陋，不过好处是打理方便，一块湿巾从左擦到右就全搞定。底盘有点低，走小路得小心，怕磕碰。

2025-11-22 15:17:35 0

乐趣29396527

2025款 520智行版

「最满意一点」

作为开了两个多月比亚迪e7 的车主，最想夸的就是它的续航——这台车彻底治好了我的里程焦虑，标称的520公里CLTC续航根本不是“纸面数据”，而是实实在在能用到的底气。日常市区通勤是最能体现续航扎实度的场景。我家到公司往返50公里，早晚高峰免不了堵车，空调基本全程开23度，偶尔还连着手机放音乐导航。就算这样，表显掉100公里实际能跑90公里以上，完全没有虚标问题。上周算过一笔账，满电状态下跑了458公里才去充电，折算下来达成率快九成了，这成绩在同价位纯电车里真的少见。最省心的是不用频繁补能，以前开老款电车三天一充，现在一周充一次就行，周末还能顺路带家人去郊区玩，单程120公里来回都不用补电，返程路上顺便快充10分钟就能满血，特别方便。高速续航表现也超出预期。上个月跑了趟深圳到广州的跨市单，全程140多公里，时速基本维持在110-120公里，去程出发时剩70%电量，到目的地还剩52%，折算下来高速掉电也就15%左右。印象最深的是朋友组的续航挑战赛，环青海湖一周487公里，全程开着空调23度，中途其他竞品车都得补电，我这台车一路跑到终点还剩7%电量，当时就觉得选对车了。冬天续航衰减控制得也不错。我们这儿冬天最低能到5度左右，虽然没北方冷，但之前开别的电车续航能掉三成。这台车搭载了宽温域热泵系统，制暖比传统空调省电不少，实测冬天满电还能跑400公里出头，应对一周通勤绰绰有余，完全不用慌。充电效率更是锦上添花。30%到80%只要26分钟，中午在公司附近的充电站吃个饭，回来就补了200多公里续航，成本还不到30块，比油车省太多了。而且用的是成熟的磷酸铁锂电池，安全性经过市场验证，加上比亚迪的质保政策，开着也踏实。

「最不满意一点」

整体满意但也有几个地方实在忍不住想吐槽，都是日常用车能明显感受到的小遗憾。最头疼的是车机系统偶尔卡顿，尤其是导航和音乐同时开启时，切换界面会有1-2秒的延迟，有时候语音控制还会识别失误，比如我说“打开空调”，它却调出了导航，跑高速时想调整空调温度都得分心看屏幕，有点影响驾驶安全。而且车机的应用商店里APP太少，连常用的短视频软件都没有，长途坐车时后排乘客想追剧都不方便。其次是后排中间地板虽平，但靠背偏硬，上次带三个朋友出行，中间乘客坐了不到一小时就说腰酸，长时间乘坐舒适性确实一般。另外，后备箱的电动尾门反应有点慢，按了开关要等1-2秒才会启动，有时候手里拎着东西想快速放进去，就得站在原地等，不如手动尾门来得干脆。最后是高速行驶时胎噪有点大，速度超过100km/h后，车厢里能明显听到轮胎摩擦路面的声音，得把音乐音量调大才能盖住，要是跑长途高速，时间久了会觉得有点吵。希望厂家后续能通过软件升级优化车机，再改善下隔音和座椅舒适性，那就更完美了。

2025-11-02 16:47:53 0

忘川25267797

2025款 520智惠版

「最满意一点」

我以前总觉得 “买车不如租车”，跑网约车风险高，万一行情不好，车还得还贷，压力太大。直到去年底，租车公司又涨租金，从 3800 涨到 4200，我才琢磨着换车。去比亚迪 4S 店一打听，e7 有 3 年十万免息的政策，首付 5 万，月供 2777，比租车还便宜 1400 多，再加上 6 年 60 万公里的质保，专门针对营运车，我当场就订了车。现在开了3个月，跑了 6800公里，彻底改变了我 “买车不划算” 的想法。先说说外观，e7 属于那种 “越看越顺眼” 的类型。我选的时空灰，洗完车在太阳底下亮堂堂的，乘客上车常说 “你这车看着就比别的网约车高级点”。车身长度快 4 米 8 了，比我邻居开的秦 PLUS 长了小半头，停在小区停车场里，辨识度挺高。前脸是封闭式的，中间的 BYDlogo 开始以为可以发光的，实际不能发光差点意思。最让我满意的是车灯，LED 近光灯亮度够，晚上跑西湖景区的小路，不用开远光也能看清路边的行人；尾灯是贯穿式的，踩刹车的时候特别显眼，后面的车不容易追尾，跑晚高峰跟车也踏实。再进车里唠唠，内饰虽然没什么豪华配置，但空间和实用性拉满。我 180cm 的身高，坐驾驶位调整好座椅，头部还有一拳半的距离，跑一天车也不顶得慌。后排空间是真宽敞，上次拉了三个去萧山机场的大学生，仨人并排坐，腿都能伸直，不像之前租的车，后排中间坐人得蜷着腿。中控台是软搪塑材质，胳膊肘靠上去不硌得慌，不像有些便宜电车，全是硬塑料，碰一下邦邦响。10.1英寸的中控屏虽然不大，但是导航的时候看路线比用手机舒服多了，我眼神不算太好，看路名也清清楚楚。功能配置上，e7 全是咱跑网约车能用得上的 “刚需”。先说倒车影像，带动态辅助线，还有广角功能，后面有个小石子都能看着，我以前租的车倒车影像模糊，经常蹭上马路牙子，还有一次撞上充电桩。现在有了 e7 的倒车影像，就算旁边停满电动车，也能精准倒进去。还有定速巡航，跑杭州绕城高速去富阳接单的时候，开上巡航脚能歇会儿，以前没这功能，跑一趟高速下来，右脚都麻了。不过最让我踏实的，还是 e7 的 6 年 60 万公里质保。咱跑网约车的，一年最少跑 10万公里，普通电车质保也就 3 年 15 万公里，顶多跑一年半就过保了，后期电池要是出问题，换一块得好几万，那真是要了命。e7 这质保年限和公里数，刚好够我跑满营运年限，就算中间电池、电机出问题，都能免费修。上个月车的空调有点异响，去 4S 店检查，是鼓风机进了杂物，维修师傅免费清理了，一分钱没花，还帮我做了个全车检测，说 “只要在质保期内，不管是大问题还是小问题，都能免费处理”，听完我心里特别踏实。续航和充电这块，e7 也没让我失望。标称 CLTC 续航 520 公里，我在市区跑，早晚高峰堵车开空调，实际能跑 420 公里左右。我一般早上 6 点半满电出车，跑到下午 2 点，跑了差不多 300 公里，还剩 120 公里，这时候去充电站快充，从 30% 充到 80% 只要 25 分钟，正好趁这功夫吃碗面、歇会儿。晚上 9 点收车的时候，还能剩 70 公里，够我开回临平的家。充电成本也低，杭州白天快充一度电 1.15 元，晚上 10 点后 0.58 元，我一般晚上回家前在小区附近的充电站充，充满一次才 29 块钱，能跑 400 多公里。之前租电动车，一个月电费得 600 多，现在自己的车，一个月电费才 300 出头，省了一半。还有个小细节想跟大伙说，e7 的座椅特别舒服。真皮打孔座椅透气性好，夏天开空调不闷汗，后排座椅也比一般车宽，比我之前租的网约车宽敞多了。现在算笔账，我一个月还款 2777 块，比租车省 1400 多，一年就能省 17000 块。而且车是自己的，想什么时候保养就什么时候保养，不用像租车那样，得提前跟公司报备。上次车胎被扎了，我自己在路边补了胎，花了 35 块钱，要是租车，还得给公司交 500 块 “轮胎损耗费”。现在我每天能跑 330 公里左右，除去平台抽成和电费，一天能落 580 多块，比之前租车多赚 200 块，一个月下来多赚 6000 块，这都是实实在在的收益。另外，e7 的车机系统虽然不算最先进的，但稳定性不错。我开了 8 个月，只卡顿过两次，重启之后就好了。4S 店的师傅说后期可以免费升级系统，到时候反应会更快。还有个实用功能，就是车机支持手机远程控制，夏天出门前，我在手机上提前打开空调，上车的时候车里已经凉快了，不用再忍受暴晒后的高温。总的来说，e7 这台车，不管是分期方案、质保政策，还是空间、续航，都特别适合咱跑网约车的。要是你们也在杭州跑活儿，想换车又纠结成本，真可以去看看 e7，3 年十万免息，6 年 60 万公里质保，绝对让你跑活儿踏实，赚钱省心！

「最不满意一点」

车机不够智能化，偶尔会有卡顿，座椅感觉像减配了隔壁同样价格的比亚迪秦是电动的，他是手动的座椅调节

2025-10-31 10:10:46 0