网上车市
官方指导价：15.98-19.98万
级 别：SUV 电耗：13.40度 /约0.27元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
辅助驾驶是我最满意的功能之一。跑高速的时候，它能精准识别周围的车辆、行人、外卖车，甚至路边的锥桶都能在屏幕上显示出来并给出提示。变道果断利落，遇到慢车会主动超车，过弯也很稳。就像身边坐了个老司机。
开快了之后在后排能听到一些风噪，胎噪在粗糙路面上也会明显一些，整体静音性还能再提升。
全家最满意的是空间。以前开小轿车，媳妇抢着坐副驾，现在开H5，老婆孩子现上车都直奔后排，理由是后排坐垫又厚又长，靠背还能调得很躺，把娃的安全座椅装好，旁边再坐个大人照样宽宽松松。另一个让我偷着乐的是用车成本，家里装了充电桩，手机设定晚上10点后充电，一个星期充一次，一个月电费加起来也就60多块钱。反正我这个月开下来，中间回了一趟老家，电费加油费花了不到400块钱。
空间整得挺大气、舒服，但一些小细节的地方还是不能这么抠，比如后备箱地板那个拉手，做成金属的成本也多不了多少，感觉不耐造。还有后备箱里面的灯，好歹亮一点。
我这台纯电Pro实际跑下来450 没问题，充一次电六十来块钱，够我上下班开一个多星期，换成油车的话油钱得两百多。现在油价隔三差五就涨，同事问我现在油价涨到多少了，我终于敢说没压力了。
20寸轮毂确实好看，但要加钱选，奈何预算有限。
辅助驾驶的表现还是挺满意的。提车跑了500公里之后开通的，昨天第一次用城区智驾，刚好是下班晚高峰，出了公司就是主干道，车流还是挺密集的，抱着试试的心态开启了。仪表屏上出现蓝色方向盘图标，车辆很自然地跟着前车起步，过第一个红绿灯路口时，它识别出没有车道线的宽路面，自己找了一条合理轨迹稳稳通过，没有什么犹豫。过鸿福路口那个环岛，它也能精准识别每个车道的走向，提前打灯变道，那一刻的感觉很奇妙，像是有个老司机在帮我开车，当时心里就想着，这一万二算是没打水漂。
储物空间设计还可以优化一下，中控杯架太浅了，放个保温杯急刹的话会晃，手机无线充电板旁边没有放钥匙的地方，每次都要随手扔在杯架里。
可油可电，就算没电了也不用慌，这是我最满意的一点。平时在镇区之间跑得比较多，一个月下来不低于2000公里，在这种短距离的情况下，H5完全就是电车的体验，安静、平顺，等红灯时没有发动机的抖动，开下来很舒服。真正让我觉得没买错的是上个周末带孩子去郊野公园，出发时纯电续航剩得不多了，但心里一点不慌，因为还能烧油。到了地方，孩子在草地上跑，我放倒后排座椅，铺个垫子，还能躺在车上休息一会儿，就觉得挺幸福的。
和官方的油耗比的话，我目前的油耗是偏高的。基本在6升上下浮动，不过我这4100公里里，大概有七成都是城区走走停停的路况，经常是一两公里走一刻钟那种。
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