网上车市
官方指导价：6.28-8.78万
级 别：紧凑型车 电耗：11.20度 /约0.22元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
最满意的肯定是颜值高，空间大，极净座舱，17寸大轮胎，15.6寸超大屏中控，驾驶质感好，内饰不廉价。七万以内无敌了😄
最不满意的地方应该是车机拓展性比较差吧。可能也是为了后续车机的稳定考虑，车机暂时是不能安装应用的，不过我就听个音乐倒无所谓，有些车友需要其他app就没办法了。还有就是车机不能上传更换壁纸，原车壁纸也不好看，希望以后OTA能开放上传壁纸功能。
最满意的必须是四大亮点，续航够实在、天窗超惬意、对外放电香、智能驾驶省劲儿。作为既要通勤又爱露营的人，这车简直长在我的审美点上，冬季续航能稳到350公里，上下班一周充一次电完全够，不用为充电费心。超大天窗真的绝了，白天开车抬头就是风景，晚上能躺车里看星星，还带遮阳帘，不怕晒也不怕晃眼。最惊喜的是对外放电功能，周末露营煮咖啡、开露营灯全靠它，精致感拉满。还有智能辅助驾驶，高速上开着太省心，不用一直紧绷神经。
要说不太满意的地方，一是底盘滤震确实一般。贵阳不少路段坑坑洼洼，过这些地方或者减速带时，颠簸感会直接传到车里，坐着不够舒服，得慢慢开才能缓解。二是特殊车漆的小麻烦，虽然外观好看，但以后要是磕磕碰碰补漆，肯定难调到一模一样的颜色，大概率会有色差，想想就有点心疼，现在开车都得格外小心，就怕刮到车漆。
最让我惊喜的是空间利用率和续航扎实度。本来以为小型电车后排就是个摆设，结果这款车轴距够长，我178cm的身高坐在后排，腿部还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题。平时带爸妈出门，后排坐两个老人也不挤。另外续航真的很实在，不像有些车型虚标严重，日常开下来达成率很高，通勤一周充一次电就够，不用频繁找充电桩，这点太省心了。还有全系标配的热泵空调，冬天开着不怎么费电。
内饰塑料感有点重，门板和中控下方都是硬塑料材质，虽然做工还算规整，但摸起来质感一般。
咱就是说，选车就怕中看不中用，但极狐T1完全是实力派选手，最戳我的就是它的靠谱感——续航不玩虚的、内饰没乱七八糟的味儿、开着还贼稳，对于我这种上有老下有小的家用党来说，每一点都踩在需求上。平时通勤、周末带家人出游，它从来没掉过链子，不搞那些华而不实的配置，该给的实用功能一个不少，就像个踏实靠谱的老伙计，用着心里特踏实。
要说不满意的地方，那肯定是车机的娱乐性差点意思。它的功能是真稳，导航、听音乐、调空调这些基础操作都顺风顺水，但不像有些新势力车型，能装一堆游戏、短视频APP，偶尔想在车里等娃的时候打发时间，可选的东西不多。不过对于我这种只把车机当工具的人来说，完全够用，就是年轻朋友可能会觉得有点单调，少了点潮流感。
我最满意的就是它“表里如一”的扎实感。续航不虚标、内饰没异味、开起来稳如老狗，每一点都精准打在我这个“实用派”的痛点上。买它就像找了个踏实过日子的伙伴，不整那些花里胡哨的，但该给你的，都给得实实在在。
最不满意的可能是车机系统的可玩性和拓展性。它的功能很稳，但不像一些新势力品牌那样，经常有新奇的应用或游戏上线。对于我这种只需要导航、音乐和基础控制的车主来说完全够用，但如果是追求“智能座舱”炫酷体验的年轻用户，可能会觉得有点“保守”和“传统”。
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