增配又加价 高尔夫7对比高尔夫6

从第1代到第6代的进化，高尔夫已经是许多人心中的“一代神车”。如果第7代粉墨登场，它是否换汤不换药引起了我的注意；尽管没有试驾新车，但我们仍然能从静态评测找出高7和高6的差别。

平台对比：高尔夫7平台升级

高尔夫7采用MQB平台、而高尔夫6则采用PQ35平台。据悉，高尔夫7是大众全新的MQB横置模块化平台诞生的首款车型，MQB平台将大量的汽车零部件实现标准化，使得大众旗下的不同品牌和不同级别的车型可以共线生产，同时，改变一款车的轴距也不再是难事，这样大大降低开发费用、周期、及生产环节的制造成本。对于消费者而言，我们很有可能在未来买到更便宜的大众车，并且车身重量的降低，也将使新车燃油经济性提高。

价格对比：新车价格上调

高尔夫7共推出6款车型，取消了现款高6的1.6L手动舒适型以及1.6L自动豪华型，增加了一款 1.4TSI 自动旗舰型，它的定价直接跳到18万的区间。我们可以看到，高尔夫7整车价格都有所上调，而售价上调的主要原因是增配，不过以该车历来的火热程度看，消费者在4S店内面临加价的可能性极高，因此高尔夫7的实际售价让人不寒而栗。

外形对比：新车造型更硬朗

给人最直接的感受就是看起来比高尔夫6要硬朗、精致了许多，用有棱有角的方形元素取代车身上的圆形细节，整体的神韵都有所改变。个人认为乖巧的高6更适合女性驾驶、而张扬的高7更适合男性。

前脸的改变先从进气栅格看起，从前的两条镀铬横条变为现在的一个，在功能和视觉上都影响不大。

高尔夫7的增配首先体现在车头上面。你可以在保险杠上方看到6个圆形雷达测试点；在下进气口的中央还有一个方块，这就是ACC自适应巡航系统了。

值得一提的是高尔夫7此次全系标配日间行车灯，在高6身上可看不见这个功能。灯组样式的进化让它目光锐利，看起来时尚不少。

车身尺寸：高尔夫7轴距加长

从数据显示，高尔夫7的长度增加了56mm，宽增加13mm，而高度降低了27mm。轴距则加长了59mm。更大更宽的车身是否决定了它空间的升级？在后面的空间对比栏我们会为您详细解释。

轮胎：基本无差异

内饰对比：高尔夫7操作便捷，配置更高

高尔夫7采用环抱式的中控台设计，布局偏向驾驶席，操作起来更加方便。这也意味着它终结了高6的对称式设计，不过依然存在高6的影子。

高尔夫7的方向盘经过了重新的设计，削平式的设计要比老款高6的圆形看上去运动吸气更浓厚一些。通过左右多功能按键可以轻松的控制娱乐系统以及对仪表盘上的行车电脑进行调节，包括地图、音乐、车辆信息以及蓝牙电话等。

通过方向盘上的多功能按键可控制仪表盘上的行车电脑，它所显示的信息要比高6全面许多，包括：车辆状态、行驶数据、驾驶辅助系统、蓝牙电话、导航五类信息等。虽然功能强大了，但驾驶员在行车过程中老是盯着仪表盘看这看那也是安全隐患之一。

高尔夫7搭载的是5.8寸的触摸屏，在这一级别车型中已并不鲜见了，分辨率和操控灵敏度都还不错。还有一个值得一提的地方是高尔夫7的CD机和SD卡卡槽都被安置在了手套箱内，于是在副驾驶座无乘客的情况下，换CD变成了一件完全不可能的事情。

高尔夫7增加了许多奢华配置，这些在高6身上都是望尘莫及的。首先值得一提的是自动启停功能，这项功能在同级别车型中并不多见，它可以帮助车辆节油，但需要一些时间习惯。另外高7配备了一键启动系统，在自动豪华型和旗舰型内还囊括了无钥匙进入系统，这些都是高6所不具备的。

对比高尔夫6，高7的天窗无论从开启键的样式还是本身的尺寸都发生了改变。原来的旋钮式开始换成了现在的前后板式；面积也从普通尺寸增加到69cm*42cm的大天窗。

打开车门，你会发现高7的车门造型已经发生了改变，首先车窗开启键跑到了门把后面，原来经典的设计不复存在；由于样式的不同，储物格也从原来椭圆造型变为现金的有棱有角；另外高6四门车窗一键升降功能同样运用在高7身上。

空间对比：高7后排空间更出色

高7的座椅采用了全新的面料：皮革和Alcantara（类似反毛材质）的组合在舒适性和档次上都提升不少。如果之前担心车身高度降低会对头部空间产生影响，那么经过实际体验后这种担心完全是多余的。

身高182cm的体验者进入后排能得到四指的头部距离和一圈的腿部空间，同一名体验者进入高6能得到相同的头部空间，但腿部空间仅为三指。由此可见高尔夫7在车内空间设计上有所优化，但这和轴距的加长并无直接关系。

高尔夫6的行李箱空间为350L，座椅按比例放倒后尺寸为1305L；而高尔夫7的行李箱空间为380L，比老款升级了30L，但由于座椅不能平放的关系，按比例放倒后仅能扩展到1270L。

高尔夫7的手套箱内采用全绒面的内衬，这是向豪华车看齐的另一项细节处理，在这点上高6同样不能媲美。另外手套箱内藏着CD机、双SD卡槽以及各种储物插槽，实用性强。

动力系统：高尔夫7升级为最新的EA211动力系统

在动力方面，高尔夫7升级为最新的EA211动力系统，拥有最大功率110马力的1.6自然吸气发动机、131马力的1.4TSI以及150马力的地1.4TSI发动机三种动力。高尔夫6则搭载EA111发动机，拥有最大功率105马力的1.6自然吸气发动机、最大功率131马力的1.4TSI发动机两种动力。

高7毫无悬念的采用了和新速腾相同的扭力梁式半独立悬挂，从而和新速腾刚刚上市一样，引来无数争议，诚然扭力梁式半独立悬挂在灵活度以及对路面颠簸处理的高效性上肯定会比独立悬挂有欠缺。

全文总结：

高尔夫7的改变很彻底，它甚至把原来的高6整体提升一个档次，奢华程度渐渐在豪华品牌靠拢。但我认为这样的改变让高7变得有些尴尬，同级的福克斯很难和它抗衡、宝马1系这样的车可能又不把它放在眼里。

什么人会购买第七代高尔夫呢？作为“神车”的忠实粉丝，他们可能愿意牺牲独立悬挂并且接受加价、无现车等事实；但对普通老百姓而言，想购买一台15万左右的运动小车，高7的低中配并没有新增的各种功能，半独立悬挂是否让你心有余悸？如果一咬牙直奔旗舰版，价格很可能会上到20万元的区间，而这个价格几乎能买到雷克萨斯、奥迪、宝马这样的豪华品牌小车，是不是这一切都非常之纠结呢？