从北京BJ40说小车的大使命

从2008年北京车展上以概念车亮相，到如今五年半已经过去，北京汽车的硬派越野车BJ40几经易名、爽约后终于在近日于北京水立方上市。五年前人们对这款车保持很高关注度，即使其间几次说好的上市而后又爽约并招来一片问候，但还是有不少人对其仍在等待。

说句玩笑话，李靖夫人怀孕三年零六个月生下哪吒，BJ40的诞生却用了五年半，这估计是最难产的一个孩子了。虽然每次的车展的跳票都让人感到失望，失望作罢，还是得重新捡起板凳继续等着。虽然北汽给出解释都是以为了拿出更好的产品给消费者，本着对消费者负责的态度而不得已跳票。当然，不管是产品的营销，还是真是如其所说，想必经过这么长的时间的屡次修缮锻造，BJ40也不会让真正喜爱它的消费者在质量上有所失望，毕竟这是一款定位纯粹的越野车，而不是满大街跑的SUV。

北汽公布BJ40三款车型分别为14.68万、15.68万、18.68万。三款车型均采用2.4排量自然吸气发动机，并搭配5速手动变速器，也都是非承载式车身结构，并配备前双横臂独立悬架和后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架，都使用分时四驱系统。在网上，可以看到了很多网友吐槽价格太贵，不少说BJ40比其他自主品牌的SUV贵出三四万，不可思议，况且还等了那么多年，简直对不起那些等它的消费者。在我看来，这款定位纯粹的越野车目前在这样的价格区间还真没直接的竞争对手，而用其他的城市SUV的价格来相互比较的意义性也并不大，因为他们走的完全是两种不同的路线。且不论说越野性能如何，但就这样的硬派造型也很难在这样的价位找出第二个选手。

对于一家汽车企业来讲，并不是旗下所有的车型都是冲着销量去的，扛大旗的终究就那么几款，其余要不是细分市场而诞生，或者就是宣扬自身产品理念而研发。对于像BJ40这样的车，销量多少这样的问题意义性不大，可以说它就是专为一小群有特殊爱好的人私人定制的。它的诞生在某种意义上讲，就是为了证明自己还有研发越野车的能力，若成功得到市场认可与接受，再接下来推出其他产品。对于北汽来讲，有多年和奔驰合作经验，也有萨博不错的平台技术，这样开发和衍生出来的产品或许已经挤满了北汽在一段时间内计划了。

很多人了解Jeep这个品牌都是从牧马人开始，或切诺基。在他们看来牧马人就是一个上山下水无所不能的斗士，是越野一族最值得信赖的伙伴。因此人们相信牧马人的品质，并相信Jeep的品质。但我们也知道，牧马人的销量并没有多高，大街上奔跑着的还是指南者、自由客、大切越来越多。因此，牧马人就是Jeep的一块金字招牌，不为销量，积累的是口碑和信赖。或许这也正是北汽赋予BJ40真正的使命——利用值得信赖的一款车吸引人们对这个品牌的信赖，顺便捡起“越野世家”这块牌子。

所以，接下来考验BJ40或者说考验北汽的是这款车的品质和性能。北汽的徐和谊说之所以用五年多的时间来造一款车，就是为了能拿的出手，为专业越野人群提供品质可靠的实力座驾，我相信这话是发自肺腑的，他们应该会花一些功夫在这款车上的。为此他们还穿越大北线、历经110万公里的专业测试。考虑到BJ40的定位，它绝不会是为北汽走量的车型，北汽之所以这么多年不停的调试和改进，为的就会要推出一台新“旗舰”来为曾经的北京吉普正名。好事多磨，但愿历时五年多的BJ40可以得到一一印证，别辜负了大家对它的期望。