本田CR-V跟途观到底哪个才是最好的选择?
新CR-V的驾驶起来与上一代的区别并不明显，虽然披着SUV的外衣，不过驾驶起来跟轿车非常接近。新CR-V的高度比原来降低了30毫米，而重心也相应降低，操控感依然保持轿车化。CR-V的操控水平在同级别的日系SUV中属于领先地位，不仅是因为其重心低，更多的是整体的表现，方向不是一味的轻柔化，而是轻巧的同时保持了一定的重手感，与途观的方向感非常接近。CR-V在日常实用方便轻松，而走高速甚至是山路也能带给消费者足够信心。
驾驶感受
作为两款最热门的SUV，驾驶起来会怎么样呢？德国车往往会偏向操控，不过国产的途观在调校上还是更多考虑了舒适性，感受最深的是方向转动起来也比较轻柔，低速下行驶也会比较轻松，不过一旦上了高速，转向会明显变重，给人很稳妥的感觉。悬挂的调校也不是原汁原味的德国车硬朗风格，在过一些减速带的时候过滤的效果还是相当不错，比原装进口的高尔夫CROSS要舒服很多，这些驾驶细节应该是国产前反复考虑实践后作出的中国式改良。这样的改良可以说颇得国内消费者青睐，毕竟追求全面的表现是国人买车的一个重要指标。
两者之间区别明显一些的是头段的油门反应，途观虽然在6挡变速箱的加持下动力输出非常连贯，不过头段动力依然不如自然吸气的CR-V自如，笔者让东风本田的销售顾问驾驶途观，他们反映起动的时候轻轻一点油门好像车子不怎么会动，而CR-V则放开刹车后汽车就会马上轻轻滑动。
车厢氛围
两款车的内饰与外形都相对应，途观的内饰是很规矩的大众设计，对于追求新意的消费者来说就算是第一次进入途观的座舱也不会有什么惊喜，不过这也是大众的特色所在。
本田CR-V的内饰基本上还是保持了较为活泼的设计，“V”形元素被应用在中控台上，一些新潮的细节也被搬到了车厢内，CR-V的内饰设计往往会打动追求新潮的年轻消费者。
CR-V的仪表盘采用了很新颖的设计，中间大两边小。在仪表的正中央有一个圆形的小液晶屏，上面可以显示行车数据与信息，晚上背景光的承托下显得特别有科技感。
新款CR-V尾部重新设计后先不论变难看还是变好看，它带来的好处就是大大提升了尾箱的装载容积。在纵向空间上新CR-V要比途观大上一些，而开口两款车则区别不大，此外CR-V的尾箱还有放平开关，不需要走到后排去放倒，只需轻轻拉动扳扣即可，方便不少。在尾箱容积和便利性上本田CR-V要比途观更实用。
中国消费者大而全的购车观念让城市SUV市场朝气蓬勃，城市SUV不能算是纯正的越野车，它只是提高了车身高度增强了通过性，开起来的感觉与轿车的差别并不大，可以更好满足消费者的需求。
本田CR-V是目前国内销量最多的SUV，从上市以来几乎每年都囊括销量冠军。
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