东风日产新势代奇骏 敢叫SUV市场换新天

2月25日，新势代奇骏亮相发布会上，东风日产乘用车公司副总经理任勇的豪言壮语，让在座媒体震动不小，也将新势代奇骏推上了舆论的风口浪尖。

一石激起千层浪，作为马年SUV车市的最重磅车型，新势代奇骏能否上演后来居上的“黑马”传奇，成为与CR-V、途观并驾齐驱的“主角”，将是马年SUV车市的最大悬念与看点所在。

谁与争锋，SUV市场迎来下一个挑战者

“武林至尊，宝刀屠龙……倚天不出，谁与争锋！”《倚天屠龙记》中这句流传甚广的口号，实则也可视为中国SUV市场的真实写照。

历经十余年的爆炸式增长，今日的中国SUV市场已成长为仅次于A级车的第二大细分市场。刚刚过去的2013年，更是一个SUV大年，各大车企、车型动作频仍。但与A级车市场的百家争鸣不同，在SUV市场超高速增长背后，是超稳定的市场格局。

2007年，第三代CR-V上市；2010年，途观登陆中国市场，就此奠定延续至今的两极格局。毋庸置疑，作为市场先行者和德系血统的标杆，CR-V、途观有着出众的口碑和过硬的品质，也藉此成为主流SUV目标用户群的首选，即便上演“加价提车”，依然无法阻挡市场的火热。

成功者的成功让人觊觎，想分一杯羹或取而代之者，自然代不乏人。中国消费者也需要一款足以与CR-V、途观同等量级的SUV车型出现，毕竟，更加充分的市场竞争下，最大的受益人无疑是普通消费者。

多年来，并不缺乏试图冲击CR-V、途观“双寡头”的挑战者。从RAV-4到IX35，从翼虎到CX-5，均曾以CR-V或途观“终结者”的形象出现。但这些挑战者们，或受制于营销能力，或产品硬实力不足，或受限于品牌影响力，因而纷纷折戟，均止步于第二集团，成就了CR-V、途观高不可攀的神话。

势易时移，2014年，或许将是神话破灭的是一年。随着新势代奇骏的亮相，CR-V、途观迎来了一个空前强势的竞争对手。与未能更近一步的“前车”们相比，新势代奇骏具备远超同级对手且无死角的产品力优势，因而能量更大、后劲更足。不少资深人士指出，CR-V、途观这次可能真的“摊上大事”了。

“主角”现身，城市SUV迈入3.0时代

面对CR-V、途观的双重封锁，面对功亏一篑的“前车”之鉴，新势代奇骏为何能够赢得广泛看好，备受消费者期待？得人心者得天下，这无疑是因为新势代奇骏拥有某些足够打动SUV主流用户的“必杀技”。追根溯源，这需要从城市SUV的演进之路说起。

2003年，CR-V将城市SUV概念引入中国，让中国消费者意识到SUV也可以具备不比轿车差的城市性能，SUV市场随之迎来黄金十年。2010年，姗姗来迟的途观以德系血统为背书，为城市SUV树立了技术派标杆，与CR-V双峰并峙，宣告城市SUV进入2.0时代。

时至今日，城市SUV的进化却走上了一条过犹不及的“死胡同”，大批基于轿车平台研发的伪SUV车型大行其道，被戏称为加高增厚的轿车。创领者才能开创新格局，前述挑战者们的出师不利，最深层的原因在于其自甘追随者的定位，并未具备创领时代的实力。

而随着中国消费者的世代演进，生于上世纪70、80年代的消费者，业已成为SUV的主力消费群体。与更加传统、稳重的上一代人相比，他们积极稳健，自信执着，渴望“展现成功”，既从容享受人生，也期待征服挑战。他们的接班上位和自我本色，将深刻的影响SUV市场的未来。

面对当前趋于表面化的主流城市SUV车型，自信激情的进取者们，显然并不满足。他们热切渴望拥有一辆真正高性能、高智能的本色SUV，在时尚与性能之间游刃，在城市和越野之间跨越，读懂消费者真正需求，拥有“心有灵犀”般的用车体验和精神诉求。

这也是新势代奇骏被一致看好的根本原因所在，其不但拥有全新的外型和座舱，还继承了上一代车型的强悍越野性能。更关键的是，以X-Touch全感科技为核心的一系列智能科技的运用，让新势代奇骏成为最懂消费者的SUV。

继CR-V、途观之后，SUV市场终于迎来了一款具备划时代意义的“主角”，从而宣告城市SUV迈入3.0时代。