试驾美系车型野马GT500 最受欢迎肌肉车

【网上车市 濮阳站讯 】作为最具代表性的美系车型，福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程，五代车型熠熠生辉。第六代车型也已经于去年年底正式亮相，但周围很多人都觉的新车型并不是很好看，主要原因是新一代车型不够“MAN”，缺少了野马的一贯的风格。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美，因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车。

什么是肌肉车?

提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车，不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车。肌肉车必须搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表，例如雪佛兰科迈罗、道奇蝰蛇、道奇战马，还有就是本篇文章的主角福特野马。不过这些都是字面上的解释，在实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义。什么是肌肉车?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解。

《极品飞车》中的福特野马

《极品飞车》影片中跑车云集，科尼赛克Agera、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币，论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别。但实际上并非如此，凭借自身出众的一面，福特野马在众多超跑中脱颖而出，成为闪亮的主角。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车，搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机，在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上，并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统，提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果。

其它电影中的福特野马

说起演电影，野马还是地道的童星出道!是的，早在1964年刚刚诞生之际，它就被搬上电影银幕。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》，也许大家有些陌生，它是法国著名影星Louis De Funes的作品。在过去50年里，福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角。

无论是哪一年代的野马，但凡出现在电影中，都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球。衬托主角的英雄气概或是独当一面，野马都游刃有余。在近期上映的《极品飞车》中，野马更是作为整个剧情的主要线索，陪伴主角经历了人生的起伏。

外观：面露凶相整体设计得到很多男人爱慕

其实外观方面我并不想多说，很多喜欢野马的朋友都已经对它了如指掌。此次试驾的野马并非普通版本，而是高性能版的Shelby GT500，这款车也是很多电影中的主角。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了全车的野马标识，两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加惊艳。另外最值得一提的就是那些日常评测中经常提到的肌肉线条，在野马的外观上以最完美的形式充分展现出来了。

虽然红色车身艳丽扎眼，但个人感觉黑色的车身才更有男人味，独有的赛车条纹也是Shelby GT500最直接的身份体现。其实无论是哪一款肌肉车在国内的道路上行驶时都会引来一些喧哗的声音。这款车在外观方面我也不会做出任何的评价，喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人或许也不会多看一眼。

内饰：整体表现只能用粗犷来形容

作为一款100多万的跑车，Shelby GT500的内饰只能用一般来形容，不，是很一般。在内饰中找不到任何的豪华设计，整体表现只能用粗犷来形容。如同美国人热衷的大牛排大汉堡让我们难以消化一般，也许这些内饰都是美国人喜欢的东西，但国内人并不买账。当我坐进车内时候会感觉到各种的大，对于身高180cm的人来说，这款车似乎并不十分合乎尺寸。巨大的空间更适合身高190cm，体重100kg的老美，谁让他们胖呢。

空间方面，Shelby GT500采用了双门四座的设计，轴距长达2720mm，与中型车的轴距基本相当，前排座椅宽敞无比，后排座椅可以做到具有一定的实用性，乘坐四位成年人并不是一件困难的事情，但作为一款纯正美国肌肉跑车有谁会带着多余的第三人出去狂飙呢，最多也就带个漂亮姑娘出去拉拉风。

动力：大排量/大马力/动力强劲

Shelby GT500是基于第五代福特野马GT的基础上打造而来的，在动力方面进行了全面的升级，与SVT福特特种车辆小组联合打造了最强劲的野马。Shelby GT500提供了5.4L机械增压V8发动机，采用伊顿M122罗茨式机械增压器，最大输出功率达到494kw/6200rpm，峰值扭矩则达到855N.m/4250rpm。从数据上看，已然达到超级跑车的级别。当然，野马Shelby GT500的实际表现也不差，官方给出的百公里加速时间仅需4.2秒，在此次的试驾过程中由于轮胎的原因无法进行，但从驾驶的感觉上预估与官方给出的数据应该不会有太大差距。

Shelby GT500搭载一款6挡手动变速箱，该变速箱是TtC旗下Tremec系列的顶级型号，代号Tremec TR-6060。在试驾完GT500后，我心中难开的车型排位又有了新的变化，这辆GT500在我开过的所有汽车中，可以称得上是最难开的。离合沉重必须踩到底，如果遇到堵车，那可就有罪受了。虽然档位间隙短，但挡把挂挡生涩，基本要使出全力才可以挂入。虽然GT500出了名的难开，但这也使得GT500的运动特性更加纯粹，更能体现肌肉车的操控性和乐趣性。难道说肌肉车其实就是有足够肌肉的男人才能够驾驭的车型?估计等到习惯驾驶它的时候，手臂和腿部的肌肉也锻炼出来了，原来这才是名符其实的“肌肉车”!

只有驾驶过Shelby GT500才能体会到它的恐怖，简直就是一头桀骜不驯的猛兽。我可以很直接的告诉你，油门踩到一半的时候就要时刻准备刹车了，因为在它还没有完全暴躁的时候就已经很难驯服了，不勒紧缰绳小心吃不了兜着走。当然，当你心情舒畅时，也可以轻轻松松地驾驭它，在5挡巡航时时速100km/h，发动机转速仅为1500转左右，这与大多数车辆没有太多的不同。

总结：有机会一定要尝试一下福特野马Shelby GT500

在驾驶Shelby GT500后其实我并不想用过多空虚的词汇进行描述，这种感觉只有深深体会了才能明白，虽然它有着巨难踩的离合，巨生涩的挡位和巨大的嘶吼声和暴虐难以驯服的脾气，但5.4L机械增压、671ps马力和4.2秒的加速时间都足以受到很多人的热捧。同时这个曾经被称为美国骄傲的穷人跑车也向着更高端发展着，最后我想告诉各位一句，“有机会一定要尝试一下福特野马Shelby GT500”。