CX-5用户体验：空间实用、灵活多变
许多人第一次看到CX-5实车，尤其从前侧或者后侧看CX-5的造型，会觉得它比实际尺寸似乎要小一些，这跟CX-5“魂动”设计带来的运动风格有关。但是要知道，CX-5的车长为4555mm，宽1840mm，比大家熟悉的途观（长4506mm、宽1809mm）要大，轴距2700mm也是同级SUV中最大的，这为CX-5提供了实实在在的空间保证。那么，CX-5的车内空间日常使用起来究竟怎样，是否有SUV车型本应具备的灵活多变性呢？还是车主最有发言权。
有CX-5车主拿他的一次搬家经历现身活法：由于要搬运家具等大件物品，如果要用轿车搬家，搬运的东西估计得垒到车顶上，而用CX-5，只要把后排放平，所有东西轻松往里丢，而且只是平放即可用不上堆积，当时就给了我很大的惊喜；尤为值得一提的是，CX-5全系车型的后排座椅靠背是可以按4/2/4比例放倒的的，这有两个好处：一是放置大型东西可以灵活选择放左侧或右侧；二是如果有长条形东西，可以只放倒中央20%的靠背，两侧还可以坐2个人。
车主们普遍反映CX-5位于尾厢内壁的后座放倒拉手设计极为人性化，其中左侧拉手有两个，里面一个单独放倒中间20%的靠背，外面一个则放倒左侧60%，右侧拉手负责放倒右侧40%，只需轻轻一拉座椅就应声放倒，这绝对是聪明方便的好设计。此外，后排座椅放倒后可以下降到和尾厢地台全平的程度，大件重物可以直接往里面平推，进出尾厢都更方便。经过测量，放倒座椅后，CX-5的尾厢纵向长度为175mm，而途观为174mm，本田CR-V为162mm，可见CX-5空间非常实用。
车主们还认为CX-5有两大亮点一定会超乎其他车主的想象，其一是CX-5 2.5L尾厢地台下竟然收纳了一条19寸全尺寸备胎，除了赞其“厚道”之外，还必须夸赞马自达的机械设计：要知道CX-5的后悬挂是多连杆，在没有没把尾厢地台升得很高的情况下还放进全尺寸备胎，后悬挂一定是做得相当紧凑。其二是绝对独家的尾厢遮物帘设计：外端用活卡口固定在尾门上，连同尾门自动开关；打开尾门时，遮物帘和座舱之间有一段是半透明网帘，不会妨碍在车后观察车内状况，包括和车内人员的视觉交流。车主们一致建议：CX-5的这项设计非常人性化也很实用，值得所有城市SUV学习。
