不惑的转变斯巴鲁 全一代新森林人之二
【网上车市通辽站讯 】引入中国的新一代森林人目前有2.0和2.5的自然吸气车型和2.0XT的涡轮增压车型。变速器包括6挡手动、模拟6挡CVT和模拟8挡CVT(搭配2.0T发动机)。其中，2.0升双涡管单涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，代号为FA20。其最大功率为177千瓦(240马力)/5600转/分，最大扭矩为350牛米/2400~3600转/分。与原来的EJ25发动机相比，新发动机的排量减小、压缩比增加、动力性能更强。高扭力的模拟8挡CVT变速器保证了新发动机高效的动力输出。
SI-DRIVE操作界面被移植到了多功能方向盘上，驾驶者可在手不离开方向盘的情况下选择自己需要的驾驶模式。“S#、S和I”三种模式下，发动机输出、油门及变速器的响应都是不同的。其中“S#”模式最强调运动性，动力最强；“I”模式则最注重燃油经济性。
在悬挂方面，新一代森林人也进行了全面的强化，明显改善了车辆的操控性。其中2.0XT车型的悬挂调节更加偏重运动性。其悬挂的韧性十足，在颠簸起伏路段，其能有效过滤路面颠簸，并使车身保持稳定的姿态。而配备自然吸气发动机的车型在悬挂调校方面则更加注重舒适性。
一直以来，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统都更侧重于公路性能。而此次，在全新一代森林人上首次引入了X-Mode功能。该功能在保持原有四驱系统出色的公路性能的同时，有效的增加了其越野脱困能力。开启“X-Mode”功能，系统会对发动机动力输出、扭矩分配及车辆动态控制（ VDC）系统进行整体控制。此时，后轴扭矩默认增加25%，当同一车轴上的单个车轮出现打滑时，系统对其进行制动，从而将动力分配到不打滑的车轮。
X-Mode功能当车速超过40公里/小时后便自动解除。根据厂方进行的实验，面对交叉轴的情况，开启X-Mode功能的脱困时间明显短于关闭此功能的时间。总结X-Mode功能的特点就是扭矩分配更加及时有效，后轴驱动力更大。另外，该系统还具有陡坡缓降控制功能，可使车辆在下坡时自动保持匀速。
