东风标致307是家庭用车市场的主力车型,当然在这区间内还有着不计其数的其它相当有竞争力的车型,如何能在众多同级别车中脱颖而出,获得不错的销售业绩是厂家所最关心的事情。针对现有车型进行改进以增加其竞争力是对一款设计成熟车型所再好不过的方法。此次307对配置进行调整,增加了些实用配置,也剪掉些利用率不高的配置。
2010款307在外观上并无太多变化,仅有的几处变化也可以很容易的看出来。车头部分前保险杠两侧从原来的黑色改为车身同色,视觉上给人种温和的感觉。
车身侧面算是整车改动比较大的了,原有的车身同色防擦条被升级为带镀铬饰条的同色防擦条。门把手也同样做了镀铬处理,且为全系标配。后视镜进行了简配,原有的驾驶员侧双曲率后视镜统一被减为普通后视镜。
三厢车型增加后备箱镀铬装饰条,而两厢车型则没有此配置。四点式倒车雷达为全系标配。大尺寸镀铬排气管为2.0L车型所独享。
豪华型以及运动型车型上配置了自动大灯和自动感应雨刷,真皮方向盘也是其标配,而舒适型则无缘此装备。先前出现在307上的定速巡航和音响控制拨杆将不会出现在2010款307上,也算是减配之一。
之前全系标配的大灯高度调节旋钮也被去掉,对于不熟悉车辆的驾驶者来说,调节起来比较费劲。中控台上方的综合信息显示屏也换为最初小嘴版时的模样,没搞清这是为什么。
豪华型和运动型增加了蓝牙电话功能,并可以语音遥控,使用起来非常的方便,还可以增加行驶的安全性。ESP电子稳定系统只出现在运动型车辆上,其它款型上也有防抱死、制动力分配、刹车辅助系统。
音响的改进很是实用,去掉了原本的多碟CD和单碟CD,统一换为单碟CD且兼容MP3格式和外带USB输入端口,多种格式的兼容和便捷的插口可以带来更大的扩展性。
老款车型所带的副驾驶气囊开关被去掉,细想起来,这项配置可能在国内的使用率并不高,此次改款将其去掉,还是可以理解的。
豪华型和运动型车辆增加了侧气囊和气帘,在以前只有08款逸致版和07款尊享版才有此配置,现在等于是更多款型拥有侧气囊和气帘,算是小范围增配。
发动机没有任何变化,依旧是2.0L全铝自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机,调教也无任何变化,其2.0L发动机的参数和实际输出都堪称同排量车型的典范。不过去掉了实用的发动机底护板多少让人觉得有些遗憾,毕竟这个很有用。
从售价上看,新款307除运动型之外,相对车型指导价有5000元到8000元不等的降幅,而运动型下降幅度高达1.6万元。通过对配置的增减,进行优化,进一步增强其市场竞争力,虽然对于减配两字大家还是抱有遗憾态度,但对于售价的降低,相信还是可以接受的。
主要参数 | 307三厢 2.0 AT 豪华版 2010款 | 307三厢 2.0 AT 舒适版 2010款 | 307三厢 2.0 MT 舒适版 2010款 |
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厂商指导价: | 14.68万 | 13.28万 | 11.98万 |
品牌: | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
长/宽/高(mm): | 4481/1746/1526 | 4481/1746/1526 | 4481/1746/1526 |
轴距(mm): | 2612 | 2612 | 2612 |
轮距(前)(mm): | 1505 | 1505 | 1505 |
轮距(后)(mm): | 1489 | 1489 | 1489 |
行李箱容积(升): | 620 | 620 | 620 |
油箱容积(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 1997 | 1997 | 1997 |
最大功率(kw/rpm): | 108/6000 | 108/6000 | 108/6000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 200/4000 | 200/4000 | 200/4000 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
档位数: | 4 | 4 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1337 | 1337 | 1318 |
经济油耗(升/百公里): | 7.0 | 7.0 | 6.9 |
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