2014款捷豹XF 3.0 SC Sport Club 试驾

[网上车市上海站 试驾]对于广大车友来说，捷豹XF自然不是一款陌生的车型，关于这款车的试驾实拍文章已经犹如漫天飞雪一般数不胜数。不过，凡事物以稀为贵，即使是这样一款非常普遍的车型，同样也推出过限量版车型。本次试驾的XF 3.0 SC Sport Club限量版就是2014款车型中唯一一款配备了运动外观套件的车型，所谓运动外观套件是指通过加装外部扰流装置和分流装置，以提高车辆空气动力学性能，降低空气阻力，并提高视觉冲击，运动外观套件包括了大包围、底盘包围、尾翼等。既然是限量版，而且还是一款偏向运动的车型，自然有很多不同于其他车型的特点。

还记得大名鼎鼎的里昂斯爵士么？这位于1901年出生于布莱克浦的传奇设计师在21岁的时候就参与创办了Swallow Sidecars品牌，即捷豹品牌的前身。值得一提的是，他并没有在设计方面得到专业训练，可是却传奇般地设计出了这样一个旷世骇俗的汽车名牌，这一切不禁令人联想，是否是上天有意如此安排，让捷豹这样一个巧夺天工般的品牌诞生在人间，为人类的汽车历史谱写下了一篇精彩的乐章。

“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。” 里昂斯爵士对捷豹的生命力基因这样诠释。在实际驾驶中，我们充分领略到了这一点。在日常行驶中，我们可以根据不同需要选择雪地模式或者赛道模式，不同的模式能够带给人不同的驾驶感受。不过尺有所短寸有所长，即使是捷豹XF这样一款主打生命力的轿跑，同样有所不能及的方面，我们一起继续品荐。

在随后的试驾环节中，我们感受到这辆车与生俱来的的运动气质。虽然捷豹XF追求的是一种大气、舒适的驾乘感觉。但是这辆3.0 SC Sport Club限量版在延续了家族血统的同时也具备了属于自己的运动特质。3.0L的排量非常够用，原装20寸的轮毂极具运动气质，不用改装就可以满足车主的运动喜好。调整至赛道模式能够感受到明显的变化，深踩一脚油门或猛打一把方向都能够让人体会到激烈驾驶该有的刺激感。

加速方面，前段加速较慢，这是因为车重的关系。中后段加速过程令人满意，整个过程呈线性提升，稳中求快。8速变速箱换挡迅捷流畅，可以满足不同的驾驶需求，无论是追求燃油经济性还是动力性都可以如愿以偿。方向盘的反馈良好，指向性较为精准，这就是运动型车该有的感觉。得益于被动式叉型前悬架，轮胎磨损有所减少，行驶平顺性和方向的稳定性得到了保证。在制动方面，前刹车虽然够用，但是较重的车身导致其不是非常灵敏。

值得一提的是，捷豹XF配备了自适应动态系统，可实现对悬架系统的持续监控，不断调整减震以适应路况，无论是在高速公路上进行转向，坑洼处驾驶还是在高速公路上加速，均能确保平稳驾驶。

试驾小结：对于捷豹而言，XF是其不可或缺的一款车型。在竞争激励的市场中，这款车为捷豹的竞争之路立下了汗马功劳。在直接面对A6、5系和E级这三款来自德系三驾马车的同级别竞争对手的过程中，XF的表现也毫不逊色。虽然在价格上要略高于竞争对手，但是在性能上却毫不含糊，在加速时间和最高车速等方面稍具优势。本次试驾的这款3.0 SC Sport Club限量版在所有2014款车型中属于偏向运动的车型，虽然发动机调校与其他同等排量的车型一样，但是运动型轮胎等运动套件的加入使其更偏向于适合激烈驾驶。这为追求大气舒适的捷豹轿跑界注入了一股充满活力的血液，在随后推出的2015款捷豹XF车型中，已经有三款车型装配了运动套件，可见这种风格已经得到了大家的认可，正越来越多地出现在大家眼前。