一统江湖，全新思铂睿九大利器“破局”
【网上车市嘉兴站 】开车的人对于声音的理解可能分为两种，有趣的是他们的看法却大相径庭——一种人非常痴迷于马达发出的嘶吼声，感觉浑身上下都能被调动出一股难言的激情和快感；另一种人则喜欢享受静谧空间带来的舒适享受，对于噪音的敏感程度近乎于苛刻。
既然众口难调，全新思铂睿又该如何选择呢？或许二者兼得更为妥当。前文已经介绍过拥有独特魅力的ASC主动声音补偿系统，那么今天就看看全新思铂睿在降噪方面的利器——全系标配的ANC主动降噪系统。
ANC主动降噪系统的原理其实不难理解，两个频率和幅值相同，相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消，而利用此原理就能实现噪音消除的效果。全新思铂睿的ANC主动降噪技术通过车内的音响系统，采集并检测车内综合噪音，利用消音扬声器产生与发动机噪音频率和幅值相同、相位相差180度的音频信号。当噪音信号（发动机）和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会中和并相互抵消，最终达到降噪效果（如下图），而此项技术以往也是应用在劳斯莱斯等高端车型上，全新思铂睿又给了消费者一个惊喜
与ANC主动降噪系统相配合的，还有全新思铂睿超级别的专用开发车身和隔音材料。其中专用开发车身采用了卓越振动隔绝性能的高刚性车身，可以降低车辆振动、提升行驶的稳定性、舒适性和静音感。值得一提的是全新思铂睿还搭载了SFRD频率响应减震器，通过副阀门控制行程，达到可变频率效果，确保转向操作与驾乘舒适性，减少车体震感所带来的噪音。据悉这款减震器的使用寿命高达20万公里。
专用开发车身
此外，全新思铂睿为保证整车的高静谧性能，还采用了大范围的高品质隔音材料，确保降噪效果远超同级水平。全系车型均在前挡风玻璃中嵌入隔音膜，强化噪声隔绝功能，全面提升静谧感。而在多处噪音源的细致处理，也保证了全新思铂睿噪音控制上的出色成绩。
大量使用的隔音材料与降噪措施
全新思铂睿Si噪音测试
拥有了ANC主动噪声控制系统，兼之超级别的专用开发车身与隔音材料，全新思铂睿已经拥有了超越同级车型的静谧驾驶环境。而在实际测试中，数据也证明了这一点（上图）。如果你期待远离嘈杂与喧嚣、喜欢安静的享受旅途风景，自然少不了全新思铂睿这样一款善解人意的伙伴。
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| 主要参数 | 2.0L 豪华版 2015款 | 2.0L 尊贵版 2015款 | 2.0L 典藏版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 17.98万 | 19.58万 | 20.58万 |
| 经销商报价： | 17.98万-17.98万 | 19.58万-19.58万 | 20.58万-20.58万 |
| 品牌： | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4840/1850/1465 | 4840/1850/1465 | 4840/1850/1465 |
| 轴距(mm)： | 2780 | 2780 | 2780 |
| 轮距(前)(mm)： | 1595 | 1595 | 1595 |
| 轮距(后)(mm)： | 1595 | 1595 | 1595 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 65 | 65 | 65 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 11.9 | 11.9 | 11.9 |
| 整车整备质量(kg)： | 1500 | 1515 | 1520 |
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