什么是经典？经典就是不管过了多长时间，只要一提起名字人们在第一时间脑海里就能浮现它的影子，这就是经典。提起大众旗下经典的车型，那非甲壳虫莫属了。甲壳虫怪异另类的外形设计已经给我们刻上了深深的烙印，不管是看了多少遍，每次见到它都还会有一种初见时的冲动。虽然现在路上跑的甲壳虫一辆接一辆，但是真正了解它的人还是只占少数，那么这款经典时尚小车到底怎么样？今天我们就先从它的质量做工方面说起。

一. 外观部分

甲壳虫的外型设计使人回忆起当年经典的风采，它的独一无二的个性又令它立于时代的潮头，它很可能是当前世界上最为个性化的车型。车灯周围的接缝十分均匀，车身与发动机盖之间安装有橡胶垫密封。

经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量非常好，车身各板金缝隙均匀漆面平整光洁。尾灯与车身之间的缝隙几乎可以忽略不计，并且中间还有一层密封条隔开，关键的细节之处的做工体现了新甲壳虫在做工方面无可比拟的优势。

前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，日产阴雨天气也足够使用了。

17寸的5幅式轮毂虽然样式普通，但是铝合金材质带来的金属感还是非常扎眼的。轮胎的尺寸为225/45 R17，更款的截面积保证了车辆在过弯时的稳定性及抓地力。

甲壳虫的发动机舱内的布局比较紧凑，但是看起来不凌乱非常规整。发动机盖上装有隔音棉，在最大程度上降低了行车过程中的噪音，左侧配有液压支柱。

后备箱的开启按键位于主驾驶门内饰板上，并且如果车主在车外也可以通过遥控钥匙上的功能键开启后备箱。虽然后备箱开启的行程较长，但是两侧的液压支撑柱可以让女车主不用很费力。尾箱的开口是无比的大，拿放物品比较方便。

二. 车门部分

车门外开启把手与车身同色，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。

车门的开口角度非常大，最大接近90度直角，给车主的上下车过程带来了有效的方便。在车门框处没有安装密封条，但是在车身门框出加装了一层厚实的橡胶密封条，降低了车内噪音的同时也避免了在高速行驶时，会有气流乱入到车内。

车门内侧拉手采用了镀铬处理，周边与车门内板的接缝十分均匀，做工比较精细。开启力度适中，回位迅速，不会感觉到费力。

驾驶员车门内饰板上部采用了与车身同色的塑料材质，下部则采用了真皮包裹。真皮材质柔软，肘部放置台形状虽然看起来不及一般车型宽大，但是高度适中，对于一般身材的车主来说面积也够用。

驾驶员侧车门经常接触的控制区仅有全车门窗控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较小，没有松垮的感觉。

三. 仪表台部分

前部驾驶舱区域采用了上黑下米色的颜色搭配，动感的同时也透出一股舒适的味道。可爱的圆形仪表台面积很大，边框采用了塑料材质。大灯的调节旋钮位于方向盘的左下侧，手感细腻，周边接缝均匀。

方向盘后部的左右设置了灯光以及雨刷控制杆，并且在左侧的灯光控制杆还集成有定速巡航功能。控制杆模具做工相当考究，并且接缝处处理的很精细。

手套箱为塑料材质，手感平滑不粗糙。内部没有绒布覆盖，布局采用两层分体式设计。手套箱可以用车钥匙锁死，开启力度适中。

中控台与外观一直采用了大量的圆形元素，尽显可爱风格。中控台布局简单明了非常规整，音箱区与空调控制区分区明显。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。

四. 驾驶员功能区

三幅方向盘采用真皮包裹，并且带有做工细致的外缝线。方向盘幅柱造型粗壮，握感非常充实。幅边采用了哑光效果处理，表面平滑不粗糙。

甲壳虫采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。

变速箱档把采用塑料与PVC材料相间的用料方式，粗壮的造型握感充实，使换档动作变得更加容易。手刹车整体为PVC类材质，黑色设计与内饰整体基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，设计有驾驶员左脚休息区。踏板位置设计合理，实际操作中各踏板位置未感觉不适。

五. 前后排座椅

驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便，高低调节触手可及，靠背左侧为后排乘客进出释放前座椅的提拉把手，实际操作感觉并不费力。

甲壳虫均标配打孔透气真皮座椅，米色尽显舒适实用的味道。皮质高档考究，缝制细致。座椅符合人体工程学设计，乘座感觉舒适。

因为车身设计的原因，甲壳虫的驾乘空间并不“奢侈”。相比之下，前排空间较大，较高的车顶为车主带来更大的头部空间。厚实较长的座垫，能给腿部良好的支撑，做起来也很舒适。

后排空间相比之下就显得比较局促了，仅能乘座两位一般身材的成年，并且头部空间也有限。座椅用料非常充实，较长的坐垫给腿部带来了很好的支撑效果。靠背可以4/6式放倒，坐垫也可以向前掀起。